Почему мост на Сахалин в обозримом будущем можно не ждать

Японцы. При Сталине. В 1920х, железная дорога Тоёхара - Маоко.

На нужный мост - денег нет. А нах никому не нужную войну - навалом.
Где логика, а? Где логика!

Заебали? Оденься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце 90-х за мост заговорили, потому что Японцы предложили за свой счет построить с Хоккайдо на Сахалин и добавить, что бы мы построили уже на материкь. Япам он нужен, что бы на и с Европы через Транссиб товар возить, нашим за это бабки. Потом, что то пошло не так и япы отказались, все и заглохло.

С дальнего востока бегут при любой возможности.
Не будет там моста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что там тонель быль в планах в СССР и много что сделано

Там штольню только вертикальную построили и то уже практически засыпана. Глобального там если, что то и построили, уже ничего не осталось.

Не правильно ты выражаешься,дядя Федор! Мост из хрусталя анжнерной конструкции! )

В процессе стройки смета увиличится раза в 3, если не брать во внимание инфляцию.

Дорогу как то делали на ДВ, федеральная программа, километров 200 всего, денег выделили много, в итоге половину дороги ещё не успев запустить, нужно было переделывать, смета увеличилась в трое. Потом началось СВО, восстановление Мариуполя, и про строительство второй половины дороги уже даже не вспоминают.
А вы про целый мост на Сахалин.

Там месторождений полезных ископаемых прибавилось, но видно, что существующая логистика вывоза этих ископаемых справляется. А будет повышение спроса на углеводороды будет и мост

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вот, у нас реконструировали мост, китайцы предложили сделать за 3 месяца, но наши долбаебы отдали армянам, которые проебали срок сдачи, год вместо 9 месяцев, уменьшили ширину проезжей части, но зато мер и его свора получили свои откаты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Со времени обнаружения Сахалина в середине 17 века (его увидели с приморского берега) было известно что это - остров (но высадиться на него не удалось). Японцы первыми обследовали его и установили что это точно остров.
Но Крузенштерн в своей экспедиции их опроверг и нарисовал карту что Сахалин - полуостров. После этого до Невельского на всех картах он был полуостром (а японцам кто поверит). Но это была сознательная дезинформация, чтобы чужие в устье Амура не шастали.

Это сообщение отредактировал mad94 - 22.07.2025 - 06:51

Кстати, японцы давно носятся с идеей строительства подводного тоннеля между Сахалином и Хоккайдо через пролив Лаперуза, что, в сочетании с тоннелем или мостом через пролив Невельского, позволило бы соединить железнодорожную сеть Японии с континентом.

Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо (вкупе с планируемым транспортным переходом с материка на Сахалин) дадут возможность соединить Транссибирскую магистраль с территорией Японии, сделав Японию континентальной державой, а также с целью активизации туризма и торговых потоков.

Вот с япошек и надо бабло трясти на эти проекты.

Та немного сейсмонебезапасно

Сначала с ними надо мирный договор заключить. Без этого никак не получится

Потому что лететь в Южно-Сахалинск нужно через Владивосток. А не через Москву. Так даже дешевле выйдет.

Я так думаю, раз при Сталине уже начали стройку тоннеля, значит, всё было просчитано и осуществимо. А стало быть, сейчас с современными технологиями это можно сделать легче и быстрее. Надо возродить и довести до ввода в эксплуатацию.
Почему бы не привезти с Москвы один тоннелепроходческий щит, который копает метро, и им не пробурить пару-тройку параллельных тоннелей? Два под ЖД, третий автомобильный.
Потом, читал про сложности с подъездными дорогами, что там плохие погодные условия, которые затруднят и постройку, и эксплуатацию дорог. Снег, дождь, сильные ветра.
Ну значит, надо сделать эту дорогу крытую.
Поставить слева-справа дороги (авто+ЖД) стену из каких-нибудь шлакоблоков, укрепить снаружи навалами грунта, а потом сверху закрыть двускатной крышей от дождей и снегов. И пусть себе поеда и машины катаются в этом тоннеле.
Да, долго и дорого, ну ничего, зато будет постоянная работа строителям, которые будут это делать.
Потом, русофобское руководство в Японии, надеюсь, не вечное. Может быть, однажды они пойдут к нам с миром и дружбой, и тогда можно будет сделать крутую вещь - связать японские острова железной и автодорогами с Сахалином, и тогда Япония получит связь с материком, что будет очень круто и полезно для всех с точки зрения экономики. И если тоннель уже будет, то идею моста на материк из Японии будут муссировать чаще и предметнее.

Не раз, на практике подтвеждалось: каждое вмешательство человека уничтожает хрупкое равновесие среды обитания.

Доцент бы заставил! )

Мост.. Бордюры наше всё!

Вылетал в воскресенье из Шарика, почти без задержек даже. Раньше помню были прямые рейсы с UUS <> LED, счас нету; но судя по расписанию до Сахалина можно добраться и через Иркутск, Новосиб, Красноярск, Хабаровск, Владик.

Какой-то прям фатализм в твоем посте. Все летают, а тебе прям невозможно. За зиму, допустим, остров вообще остаётся периодически без какого-либо авиасообщения изза снежных циклонов; ничего страшного. А острова курильской гряды могут и по несколько недель рейсы не принимать -- погода понимаешь ли.

Можно понтонный мост сделать, сдаётся дешевле выйдет сделать и в обслуживании, чем железный и сейсмоустойчивый получается в итоге, прост каждый понтон надо делать большим кубиком а на протяжении пути вбить сваи, чтоб не утащило вбок течением

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помни про Крымский мост примерно так-же говорили. А потом взяли и построили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И спиздят в 3.5 раза больше!

Не Димон уже всё объяснял

Размещено через приложение ЯПлакалъ