10 занимательных фактов о самолетах, которые вы могли не знать

Закон Бернули помогает сформировать эффективный профиль крыла. Если крыло будет двумерным то тупо не удержит нагрузки фюзеляжа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и spaceship one тоже как бы не совсем самолет. Именно атмосферный полет именно на самолете - это рекордная машина на базе МиГ-25.

В общем, я смотрю, разъебали тут 10 фактов...

Кстати если про ракетопланы говорить, то все таки спейс шаттл рекордсмен - он довыводится на собственных движках, у него неподвижное крыло и он летал к "хабблу". Выше, вроде, ни один аппарат с крыльями не забирался примерно своим ходом.

Это сообщение отредактировал vaisman - 23.10.2023 - 21:12

О, годная тема, плюсую! Хотя и недочетов много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте вспоминать.
Не помню как у Бернулли, но у Вас картинка не правильная, мне так кажется. У крыла подъёмная сила не снизу давит, а сверху притягивает через обшивку. Ведь срыв сверху профиля уменьшает подъёмную силу.

Сидят такие свидомые и давай взрывать Мрию. Да и не факт, что они.

Вот напомнил. Надо ночью глянуть, отличный фильм. Ещё Харлей Девидсон и ковбой Мальборо зацепить)

Самолеты братьев летали, а нам похуй! У нас есть модель в музее, которая не летала. И не могла физически летать.

Ну вот это уже откровенный ура-патриотизм. Самолёт Можайского не летал и летать не мог. У него банально не было нужной тяговооружённости с учётом очень кривой аэродинамики (все первые успешные самоёлты имели значительное удлинение крыла, и неспроста). Можайский не предусмотрел управления по крену. С учётом трёх пропеллеров однонаправленного вращения даже если бы ему хватило мощности для подъёма он упал бы почти сразу - парировать крутящий момент в воздухе ему нечем. У братьев Райт самолётов было много (сперва планеров). К моменту постройки Флайера они очень хорошо понимали что делают и как это будет работать. Можайский был в самом начале пути и сразу замахнулся на полноценный самолёт, не имея представления о процессах, которые будут происходить. Если бы у него было много денег и попыток, то может быть через десять версий он бы и полетел, если бы не убился на таком тяжёлом огромном агрегате. Но денег у него было на одну попытку, которая была с треском провалена (буквально с треском - при разгоне на рельсах под горку не удалось стабилизировать самолёт и тот опрокинулся и сломался).

Для информации: Флайер братьев Райт в 4 раза легче при том же эквивалентном размахе крыла. При этом за счёт предельно низкого удлинения крыла аэродинамическое качество у Можайского было в разы (если не в десятки раз) хуже.

Это сообщение отредактировал user778 - 23.10.2023 - 21:14

Добавлю. Coandă 1910 — первый в мире самолёт на реактивной тяге. Построен румынским авиаконструктором Анри Коандэ в мастерских Капроне.

Его особенность: компрессор, работая от 4-цилиндрового 50-сильного бензинового мотора Clerget, нагнетал воздух в две камеры сгорания, расположенные по бокам фюзеляжа, в которых воздух смешивался с топливом и сгорал, создавая реактивную тягу. Коанда запатентовал эту технологию во Франции в 1910 году и в Великобритании и Швейцарии в 1911 году. Аппарат совершил свой первый и последний полёт в октябре 1910, при огромном стечении публики (ранее в этом же месяце Коанда продемонстрировал своё изобретение на Парижском авиасалоне).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они новый строят. Посмотрим взлетит или нет. Если половину денег спиздят, как обычно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они пока АН-178 с баааальшим трудом пытаются. Насчет построить "мрию" ну... пусть попробуют.

"6. Самый высокий полет был зафиксирован на высоте 112 тысяч метров в 2004 году. Это было достигнуто самолетом SpaceShipOne, управляемым пилотом Брайан Бинни."

Вообще-то SpaceShipOne частный пилотируемый космический корабль многоразового использования, а никак не самолет. Абсолютный рекорд высоты для самолета с турбореактивным двигателем установлен на МиГ-25М А. В. Федотовым 22 июля 1977 и составляет 37800 метров.

ХОрОшО, чтО кОрОвы не летают!

Ну хотя бы потому что он не украинский, а советский....

это мы еще про Б-36 не вспоминали

а уж у довоенных лодок движков сколько и конструкторы не все, наверное, помнили

Как вы заебали со своей Украиной!
К месту и не к месту её пихаете.

Это сообщение отредактировал vikstep84 - 23.10.2023 - 21:27

Самый дорогой;
B-2 Spirit Stealth Bomber, 2,2 млрд $

Ну, тут как сказать! В жопу наверное и сантиметры разницу имеют…😂😂😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надувной самолёт.

они обещали его склеить

9. Самолет с самым большим количеством двигателей — это Ан-225 «Мрия» У него 6 двигателей. Если взять для сравнения, у обычных моделей самолетов два или четыре двигателя.

Это сообщение отредактировал ysn - 23.10.2023 - 21:57

Нихуя! Андрей Миронов до Брюса летал!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самый дорогой B2

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не от трения нагрев корпуса идет, а из за сжатия воздуха перед корпусом самолёта. Если дуть сжатым воздухом стоящий самолет то нагрев не наблюдаеться из за расширения газа и следствии его охлаждения при расширении.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

11. Самый надёжный самолёт считается ТУ-154, за всё время его эксплуатации погибло 1% всех перевозимых пассажиров (это печально, но статистика по другим компаниям в разы выше) Из-за того, что хвостовые управляющие плоскости находятся близко к центру масс и склонны к затенению на определённых режимах полёта, а также большой стреловидности крыла, он быстрее набирает и держит скорость и при этом поддаётся контролю, при тестах ни раз были совершены посадки глубоким виражом с выходом практически на торец ВПП