Демиховский машиностроительный завод: главный производитель электричек в России

я тож почему то расшифровал

Сука! почему опять минус?! Неужели нельзя нормальные винты под крест туда влупить?

Это сообщение отредактировал laps13 - 9.01.2019 - 15:31

Спина отваливается, ноги деть некуда. Кто проектировал сидения у обновлённых электричек? Что у них с позвоночником и ногами? Такое впечатление, что проектировщики их создали чтобы отомстить пассажирам.

В Ласточках такая же беда. Пока до Твери доедешь, хочется на массаж к тайкам. Хорошо, хоть быстро.

судя по электричкам за пределами Московской обл., ими там и не пахнет!!!

да норм.. https://orehovo-zuevo.jobfilter.ru/%D0%BA%D...%B2%D0%BE%D0%B4

Это сообщение отредактировал Cheldan1 - 9.01.2019 - 15:57

А чего ты верх таблички не показал?

Техобслуживание СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА

Оператор станков с программным управлением
Основано на 17 зарплатах
35 000 руб. в месяц

Слесарь
Основано на 25 зарплатах
29 171 руб. в месяц

Автослесарь-механик
Основано на 17 зарплатах
40 892 руб. в месяц

Слесарь-ремонтник
Основано на 8 зарплатах
32 000 руб. в месяц

Токарь
Основано на 8 зарплатах
35 000 руб. в месяц

Строительство СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА
Стропальщик
Основано на 8 зарплатах
20 000 руб. в месяц

Машинист крана
Основано на 9 зарплатах
20 000 руб. в месяц

Фрезеровщик
Основано на 8 зарплатах
35 000 руб. в месяц

Маляр
Основано на 8 зарплатах
36 796 руб. в месяц

Шлифовщик

Основано на 5 зарплатах
35 468 руб. в месяц

И почему не привел вот эту сноску:
Средняя зарплата в компании ОАО "Демиховский машиностроительный завод" варьируется примерно от 16 912 руб. в месяц на должности Кладовщик до 70 000 руб. в месяц на должности Техник.
Информация о зарплате поступает из 375 точек данных и собрана от сотрудников компаний, пользователей и вакансий, размещенных на Indeed за последние 36 месяцев.
Просим вас принять к сведению, что все данные о зарплате являются приблизительными и основаны на данных, предоставленных Indeed третьими лицами. Эти данные предоставлены пользователям Indeed лишь для ознакомления и сравнения. Размер минимальной зарплаты может отличаться согласно законодательству, и вам необходимо связаться с работодателем, чтобы уточнить точный размер заработной платы.

Может, прежде, чем чем-либо гордиться, нужно перестать пиздеть и передергивать?

а теперь поищи сведения о компании Alstom. а что для Вас Вики конечная инстанция? )))

А почему нет ни одной рабочей специальности? Тут, я смотрю, мастеров попиздеть за рабочий класс пруд пруди, а приглядишься - очкозавр офисный, который даже не понимает разницы между рабочим и главным сварщиком или помощником машиниста. У него всё в одной куче. И это куча - говно. Заебали уже.

Всё это хорошо.
Но кто придумал эти ебанутые откидывающиеся форточки??? Из-за них летом вагон превращется в душегубку, верните старые!!!

Потому что вообще не думают.. в новых трамваях как их там.. Витязь М чтоли, которые по Москве катаются.. там тоже планировка салона такая, что переебать хочеться тому, кто это придумал.. одна нога здесь, другая там..

Есть габарит вагона, за который выступать нельзя. Е.е наружу открывать и гнать воздух - никак, это безопасность.

Есть вандалы, которые отломают всё, что можно и что нельзя. И это жизнь, надо на них тоже ориентироваться.

Есть теплопроводность. Раньше "уезжающие" верх форточки требовали над собой пустоту без теплоизоляции. Соответственно это всё промерзало и жаловались, что зимой "вагон превращется в душегубку"(С).

Поэтому и пришли к тому, что сейчас есть. С анализом мирового опыта (тут ничего сложного нет) и учетом всех факторов.

Такие дела.

по тому что....

Ликсутов.Глинка

Если мне не изменяет память , то на ДМЗ еще выпускали составные части для эскалаторов Мосметро.

Начнем с того, что в 21 веке без кондея выпускать вагоны - это вобще преступление.. особенно позиционированные как охуенные и современные..
Конечно, конкретно к этому, к производителю меньше всего претензий, они должны быть к заказчику, который экономит, но все же...

Это сообщение отредактировал AgipTM - 9.01.2019 - 16:23

ну и закончи тогда сразу, потому что эти вагоны с кондиционерами все.

они такие будут, какими их закажут... иначе бы не жаловались, что летом в них 50 градусов..

Они с кондиционерами. Просто кондишн электричество кушает, и эксплуатанты экономят, не включают. Причем веселее всего, когда их, блядь, в "рэксе" не включают.

Они все с кондиционерами. Это обязательное современное требование к ЖД транспорту в РФ. Я хз, может ты из какой-то жопы мира, но у нас это так.

У жалоб на жару может быть много причин, покажи, где жалоба на 50° и отсутствие кондиционера. Пиздеть то я тоже умею, хотелось бы конкретики.

Они все с кондеями...

Вот только наличие кондея не означает наличие кондиционирования воздуха...
Раньше зимой объявляли по громкой - "в таком-то вагоне по техническим причинам не работает отопление", теперь такое же объявляют летом про кондеи...

вот только речь не о кондеях, а о ВЕНТИЛЯЦИИ, она важнее. В душегубку хоть три кондея поставь, они свежий воздух не заменят. А вентиляция требует регулярного обслуживания и регулярной замены расходников...

......Вот как они рождаются

Дык оно и сейчас так происходит. Запросто может отопление не во всех вагонах работать. Тем более даже ЭР2Р до сих пор на ходу есть.

vaisman
А то я не знаю.
Позавчера на ЭР2Т домой ехал, сегодня на работу на ЭД4М.

ЭтоПиЗдеЦ-0024

Отличный пост