Открытие авиарейса Астана-Челябинск глазами споттера

Да в принципе Ваше мнение никого не интересует

оО бля , мамбеты писать по русски научились )))

миллионы рублей полет стоит

Ты сам смотрю шибко грамотный, только пояснил бы ты мне за слово мамбет, ну очень интересно 1

Да мы уже давно поняли, что мнение челябинцев казахов вообще не интересует - ведут себя как хотят, на наших дорогах проказничают

Кому с Астаны в Жаляпинск надо лететь? Не думаю что борт всегда полный будет. Убыточный рейс. По моему.

Из Алматы в Бишкек летают же, всегда полный

Бро, пардон, я в тебе только сейчас Мамбу зёму увидал

Пишпек Яблокоград полный так как всем в лом границу на кордае проходить)))

Вы это ... употребили чо-то ?
ты уверен что я тебе , что-то , должен пояснять ?
ну ок. слушай -
- мамбетка это тот , кто Россию рашкой называет

А разве это не бизнес джет? Я не шарю в самолетах, но не увидел особой разницы с самиком из второй фотки (для блатных).
Ну и цена интересует конечно же. (билета)

Это сообщение отредактировал Ancifero - 5.06.2018 - 20:49

Скат не самый лучший вариант, хотя за несколько лет огромный шаг сделали вперёд по сервису

Orbiter
Хорошо, что в первой половине дня прилетел, небо красивое.

Прикинь, они научились, а ты как был полуграмотным, так и остался.

Летаю СКАТами очень часто, иногда раз в неделю утром туда/вечером обратно. Нормальная авиакомпания, не надо гнать пургу. Происшествий не больше чем у других авиакомпаний. Да, было "Сережку" уронили по распиздяйству возле Алматы, но после этого очень многое изменилось в лучшую сторону. А вот бобик LY-FLB который сгорел из-за техника, вообще покрыт мистикой. Говорят его буквы набиты на памятнике второго пилота разбившегося BC Bombardier CRJ 200.

И таки да, 31 марта авиакомпания SCAT встретила свой первый Boeing 737-MAX8. Это первый из шести самолётов, которые авиакомпания закупила с завода Boeing.

Удачи авиакомпании! Еще бы рейс на Уфу открыли бы!

Вопрос споттерам
Сколько Вам авиакомпании башляют за эти рекламные репортажи ?

У Ската много бу самолётиков
Очково летать лучше эйр астаной

Ужас, достижение то какое. Аэропорт бы в порядок привели, самый отвратительный аэропорт где я бывал...

Ты ф курсе , шо мелкие подъебки неоплачиваются ?

Честно сказать предложение об арке из струй пожарных машин мне поначалу показалось очень тонкой шуткой!
Даже в голову не могло придти, что прилетающий самолет будет облит водой, а пассажиры этого не увидят!
Обидно!
Тебя приветствуют, а ты видишь только мокрый самолет при выходе и большую лужу.
Так для кого весь фейерверк?
Возможно, для самих пожарных?
Никто их в аэропорту, слава Богу, не видит, а тут и тебе почет, и красивенько!

Ancifero

Снаружи разницы, действительно, практически нет. В салонах самолетов на регулярных или чартерных рейсах много кресел. Задача перевозчика - максимально набить пассажирами салон, с минимальным допустимым уровнем безопасности и комфорта
В бизнес-джете идеология немного другая. Всё оснащение салона и отделка ориентирована на одного, максимум - нескольких гостей.

Rifle77

Нисколько!
Возможно, так называемые "топовые блогеры", типа упомянутой выше М.Лысцевой, пишут заказные статьи.

Это сообщение отредактировал Orbiter - 6.06.2018 - 08:08

А ты - то откуда "в курсе"?

А я иногда из Караганды в Алмату и называю эту табуретку "Газель бизнес",но все таки стараюсь Эйр Сатаной летать, ибо Скат - это страшно

Походу, кроме своего сортира, ты нигде не бывал.

Забавно,но через Кольцово(Екб)летает больше челябинцев чем через Баландино..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+