Тем временем в одном из китайских депо

что за станция, какой год?
В Китае, я так понимаю, сфотографировано село Зуй Пень, с населением 200 человек, да?
ну и так, чтобы у тебя посильнее очко засвербело, несколько фоток:

диспетчерская

тоже диспетчерская РЖД

узловая диспетчерская РЖД

диспетчерская одной из станций РЖД

пост машиниста "Ласточки"

салон "Ласточки"

узел контроля безопасности на перроне, МЦК

поезд МЦК, на таком я каждый день на работу езжу, по стоимости проезда приравнен к поездке на метро и при пересадке с метро на МЦК и обратно плата не взимается

ну так, про вас же и говорили, но вы слышите только то, что вам удобно.
РАБОТАЮЩИЙ человек должен жить достойно, сейчас живет не очень, но над этим работают. как работают китайцы, знаете? будете утверждать, что вы работаете также или объясните, почему вот именно вы не можете работать как китаец?
а Путин обещает уменьшить бедность, не упоминая работающих, это другая задача, и она гораздо гуманистичнее, если вдуматься.
ликвидация бедности по китайски вам может сильно не понравиться, они не настолько просты, чтобы распихивать всем деньги по карманам. собственно узнайте про их пенсионное обеспечение, сильно удивитесь, его практически нет.
так что не стоит выдумывать смыслы там, где хочется родную страну обосрать

Поезд Самара-Нижневартовск едет двое с лишним суток-2 000км и так почти 40 лет без изменений. Убить готов министра РЖД, если это сократит время в пути хотя бы вдвое.

Win99n
а вот тебе пост машиниста ЧМЭ3(моё)
да и плацкартные вагоны, неэлектрифицированные однопутки с полуавтоматикой на деревянных шпалах - никуда не пропали
не нужно мерить всю Россию по Москве

Это сообщение отредактировал унтерофицер - 4.04.2018 - 13:30

Салон поезда МЦК, постоянный мониторинг температуры за бортом и в салоне на инфотабло, информация о станциях на маршруте, пересадках и тп, зарядки для мобильников и розетки 220, бесплатный WiFi, концепция поезда со сквозным проходом между вагонами, три бесплатных биотуалета на поезд.

46, на 4 больше чем на фото ниже :)

А если за основу взять другой постулат? Был бы у нас скоростной поезд ДальнееЗамкадье-Москва, может бы народ и не ломился бы в Нерезиновую, а как раз и создавал бы пассажиропоток. Я бы не покинул свой личный дом с огородом и палисадником вдали от города, если бы мог на работу за 15 минут доехать.
Количество рукожопов в Китае отнюдь не меньше, чем в России, только вот менеджмент там реально более эффективный.

ну и? то, что у тебя такое место машиниста, отменяет все мои фото? Или, думаешь, в Китае сплошной хайтек?
Речь о том, что в ответ на какое-нибудь восхищение китайским уровнем технологий (а я совершенно не хочу обсирать китайцев, они реально молодцы и у них очень, очень многому следует учиться) сразу идет волна говна про Россию. С хуя бы? Кто хочет дерьма - тот и видит вокруг себя одно говно. Я вижу вокруг себя много чего, что дает мне повод гордиться своей страной, а не постить фоточки устьпердюйских дыр эпохи развала СССР.

Дороги - это кровеносная система экономики. Без сети дорог развитие невозможно. Скоростной пассажирский транспорт в Китае создавался больше для того, чтобы разгрузить линии для грузового транспорта! Они сами говорили, что вложили дохера, билеты достаточно дорогие окупаться будет очень долго, но экономический эффект от увеличения перевозки грузов вырастет многократно! Китайцы планируют намного лет вперед и рассматривают все аспекты проблемы. А у нас чего? Скорость прохождения грузов жд транспортом по стране - 7км/ч. Я из Тамбова в Москву 450 км. еду 9 часов, блядь!9, сука,часов! Хотя казалось бы - вкладывай средства в жд пути, увеличивай скорость движения поездов, увеличивай пассажиропоток за счет отказа от купейных и плацкартных поездов и вуаля - цена билета падает, пассажиропоток растет, прибыль увеличивается. Все довольны. Но это не наш путь, увы.

ну и надрачивать на единственный сапсан и ласточки, которые даже в центральной России мало кто видел тоже не стоит. Страна это не два-три города, на остальной территории тоже пользуются поездами и это нихера ни сапсаны.

Я не зря упомянул про численность населения и размер территории. Твой гипотетический поезд Нерезиновая-Дальнее Замкадье будет ходить полупустым 70% маршрута. Поезда есть и сейчас, и рейсы эти дотационные, неприбыльные, а для пуска скоростных поездов требуется модернизация путей. И модернизация эта идет, насколько я знаю, не скажу, сколько лет она будет идти и во сколько обойдется, но по крайней мере, этим занимаются. "Ласточки" от мск до Н.Новгорода и Иваново - это реализованная на сегодняшний день часть этой модернизации.
Не топлю за РЖД, но и позитивные моменты отрицать - тоже глупо. тут, скорее, вопрос моего морального комфорта, не люблю людей, которые только и ноют, что все вокруг говно и мы все умрем.

Я думала: что это за глисты? А оказывается это - поезда!

а это что, деревня Якунина ?

если тебе больше нравится надрачивать на фото разлагающихся трупов старух и кучи говна - вперед. Я буду надрачивать на фото молодых сисястых девчонок в купальниках.
И да, нихуя это уже не экзотика, Ласточки и Сапсаны, а по проценту охваченного их услугами населения - гм, Москва, Питер, Казань, Н.Новгород, Ростов и Краснодар в процессе - чувак, это просто здоровский процент населения РФ, то есть живые бабки, а где бабки, там и технологии, там и инвестиции. Я тебе искренне сочувствую, но если прям так непереносимо тебе твое рабочее место - велкам в ту же нерезиновую, с руками оторвут, новому обучат, соцпакет неебический, зп 80 в месяц будет, полгода проработаешь - тебе любой банк по справке 2НДФЛ из РЖД ипотеку с закрытыми глазами выдаст, километрах в 30 от мск в более-менее спокойном городке купишь себе просторную квартиру в новостройке, с платежом в пределах 50 тыс на 15 лет - хули ты ноешь, если у тебя есть голова и руки?

Это сообщение отредактировал Win99n - 4.04.2018 - 13:53

1. 500 ярдов это не один мост
2. о крымском большая часть мира не знает и не слышала

Это сообщение отредактировал sakhalinman - 4.04.2018 - 13:54

ты сам так как они пахать готов?
если нет, то к чему твои заумные, а главное глупые слова!

Я хочу маглев Москва-Владивосток через Нижний Новгород, Казань, Уфу, Челябинск, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск. Чтобы он шел примерно сутки от Москвы до Владивостока.Хочу возможность побывать в этих городах без авиасообщения. На регистрации, посадке, высадке, получениях багажа тратится много времени. На коротком плече это неудобно.
Хочу сесть у окошка, и смотреть на просторы страны.
При наличии такой ЖД дороги грузы так-же можно будет доставлять на более скоростных поездах (наверное).

Нынче единственный Сапсан от Москвы до Питера идет ~4 часа (~700км), и от Москвы до Нижнего идет 4 часа (~400км). Т.е. до Нижнего он едет на 30% медленнее.

А еще я хочу автобан с запада страны на восток по примерное тому-же маршруту (типа трассы 66 в загнивающей СШАй), чтобы взять кэмпер, и с семьей поехать путешествовать. Посмотреть Иртыш, Обь, Енисей, Ангару, Байкал, японское и охотское моря, тихий океан, заезжать на кемпинги в заповедные парки.
Сейчас дороги теоретически есть, но лишь сумашедшие энтузиасты способны на такой подвиг.