Правда про радиацию в самолёте

ну Бэр и Зиверт таки одно и тоже - эквивалентная доза

Предела измерения не хватит. У меня счетчик 3-4 оборота делает.

Ну, пока ты не брякнул про название прибора, это была не разу не реклама.
Ибо на фото ни где не присутствует и чем там ТС мерил - вообще вопросом не задавался.
А ты да, ты сделал рекламу)))

Как страшно жить!..

Будь осторожен ! Упадут отрубят пальцы
А зачем тебе двое трусов ?

Это сообщение отредактировал Kisined - 5.07.2017 - 21:32

к полету готов!

А чё её бояться-то???
Миф, да и только!

Да ладно пугать. 55 лет. Отлетал 28 лет. Каждый месяц налёт 80-90 часов. Жена с учётом декретов отлетала 24 года. Двое детей, трое внуков. Регулярно....


Это сообщение отредактировал lekard - 5.07.2017 - 22:23

125I 60,14 суток - время полураспада.
Сам посчитаешь сколько его осталось с 1986 года?

Можно у меня - есть разные.
Компактные, в некоторых можно в глазок посмотреть - и сразу дозу увидеть.
P.S. Радиофобия, как и остальные фобии, плохо лечится. Тут самое главное - не вникать в подробности; меньше знаешь - лучше спишь. Наличие дозиметра обычному человеку ни к чему; с ним только дураком сделаешься.
Это я вам, как бывший военный дозиметрист с Объекта, говорю...

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 5.07.2017 - 23:05

А у меня такой вопрос, а что сказано в техпаспорте на прибор, если таковой имеется, по поводу "при каких высотах какая точность измерений" и "высота при которой прибор вообще работает" (в электронике это довольно важный момент, иногда даже на миксере пишут, что использовать на высотах до 3000м).
А так я не боюсь, вообще не страшно, но стараюсь летать не чаще одного раза в пять лет)

Теперь пусть автор прогулятся по станции метро Площадь Революции или Комсомольская.....и удивится

Ну уж на 2500 - 3000 метрах (высота в салоне авиалайнера) любая современная электроника работать будет нормально. Тем более дозиметр, в котором нет чувствительных к забортному давлению элементов (счётчик гейгера сам по себе вакуумирован, так что на внешнее давление ему пофиг в разумных пределах).

Одна из профессиональных болезней стюардесс-рак!

Они это знают...пронесёт не пронесёт.

Там ещё куча проф. заболеваний...

Отсюда и ранний выход на пенсию, отсюда и дополнительные медицинские обследования для допуска к полётам и раннее списание на землю по мед. показаниям.

Пилоты самолетов подвержены воздействию ультрафиолетового излучения. По данным сотрудников Калифорнийского университета, ветровые стекла самолетов не защищают от ультрафиолетового излучения, а усиливают его. Таким образом, один час в кабине самолета по степени излучения равен 20 минутам в солярии. Ультрафиолетовое излучение может вызывать меланому.

Стюардессы также подвержены радиации из-за частого воздействия космического излучения, которое на высоте значительно выше, чем на земле. В 2012 году Национальный институт охраны труда США провел исследование 11 тысяч стюардесс и выяснил, что стюардессы чаще умирают от рака, чем представители многих других профессий.

Романтика....

Это сообщение отредактировал vlad107 - 6.07.2017 - 02:36

Ничо что учёные еще не имеют никаких точных представлений о причинах заболеваний раком ? Ничо что статистики никакой паникеры и журнолажники не предоставляют сколько там стюардесс и пилотов заболели раком, это все неважно, главное погромче вопить ААА РАДИАЦИЯ, РАК, МЫ ВСЕ УМРЁМ .. Вон посмотрите например фильм "Чудо на Гудзоне" (практически документальный) там все пилоты и стюардессы предпенсионного возраста, КВС 40 лет в воздухе и ничо. Рак как профессиональная болезнь- глупые пугалки для легковерных любителей ужасов в стиле Рен-ТВ, никакой там серьезной статистики нет и быть не может. А космононавты как на орбите месяцами живут , по этой паникерской логике они должны приземлятся уже наполовину трупами.
Чо там этот прибор показывает и на что реагирует-большая загадка.

Это сообщение отредактировал Valek1977 - 6.07.2017 - 02:46

Если верить различным слухам гуляющим в интернете и в народе, о "высоком" радиационном фоне на борту самолета, и его опасности для пассажиров и членов экипажа, то я давно бы уже должен был "10 раз" умереть в страшных муках от воздействия радиации.

пилять, радиационный фон меряется в Зивертах!!!

Одно из моих любимых выражений ( и практически всегда точное по сути) - не надо жути нагонять. К сожалению полно как и любителей нагонять жуть так и внушаемых на пугалки начиная от конца света близкого (ближайший на 11 число этого месяца намечен, правда после 21.12.2012 спрос на концы света резко упал) до вот подобных непонятных никому тем про радиацию в самолетах. Лучше б чем полезным занялись..

Познавательный анализ!

Автор, скажи, пожалуйста, название дозиметра и где купить?

Чо могу сказать, британские учоные в 2018 году провели исследования содержимого черепных коробок 11 миллиардов авторов подобных высказываний и следов головного мозга там не нашли..
Хотя б представьте себе сколько в одном США стюардесс (поставил бы деньги что намного больше 11 тысяч ныне работающих а за всю историю авиации минимум несколько миллионов) , сколько там из "исследованных" проработали большую часть стажа стюардессами, сколько реально заболело раком по причине якобы радиации, сколько умерло.. Короче феерический бред...

Это сообщение отредактировал Valek1977 - 6.07.2017 - 04:58

Это уже совсем архаизм! тот же РИО-3 по бюллетеню давно везде заменили на осцилляторные, даже на старых восьмерках

Нужно твёрдо понимать: замеры таким дозиметром - это пляски с бубном.
РЕАЛЬНО он нужен для одной цели - обнаружить высокоинтенсивный источник.
Достаточно вспомнить ту историю, как источник от гамма-дефектоскопа оказался выброшен в карьер, потом оказался со щебнем в бетоне стены дома. То ли одна, то ли две семьи вымерли, пока кто-то с дозиметром случайно не зашёл.
Или уже в России - раздербан РИТЭГов, хер с ними, с "добытчиками", если повредили капсулу, жить им два-три дня, а мало ли что из РИТЭГа где-то заваляется?
А всякие хреновинки - от датчика обледенения до РИДа (а знаете начинку советского РИДа, который аж с тремя источниками?).
Вот такой "подарок" найти и искоренить дозиметр и нужен. А, к примеру, фрукты и грибы им мерить глупо.

ложь.
50Р (0.5 Зв) - лучевая болезнь, 500Р (5 Зв) - смертельно.

ложь.
Альфа - ядра гелия (два протона+два нейтрона)

ложь.
1-бОльшую опасность представляет йод-131
2-период полураспада всех активных изотопов йода не превышает нескольких десятков-сотен часов. Загрязнение йодом актуально только в первые дни после аварии.

Иногда лучше жевать©

Да путает он. Йод 125 это искусственно полученный изотоп используется в онкологии как радиоактивный препарат, в принципе йод 131 тоже используется. В Чернобыле был йод 131 у него полураспад 8 суток. Сейчас конечно после такой цепочки полураспадов его там уже практически нет. Но свою порцию беды он внес, практически все случаи рака щитовидной железы у попавших под загрязнение на его счету. Основная опасность а-ля ягодки покушать с грибочками в Чернобыле лежит на цезии и стронции вот у обоих полураспад около 30 лет. То есть с момента взрыва произошел только один полураспад. Хотя особо грязные пятна по большей части собрали и захоронили.

давление в самолете примерно постоянно. Приписка в приборах и механизмах связана именно с работой при пониженном давлении.

Это сообщение отредактировал VanLord - 6.07.2017 - 09:47