Большая прогулка по цехам ЗИЛа

Ты откуда будешь, паренек ? Завод уже лет 15 или 20 как не работает ? Да и зачем ему работать ? Он производил хорошие и годные машины ? Нет.
А про оружие, лучше б помолчал... Или забыл, как подрывали дома у нас в Москве и Волгодонске ? Норд-Ост забыл ? Парижу вон напомнили.
Или ты из свидомых ?

Да пипец. Напротив живу и так деревьев с гулькин хер.

Грустно всё это.

Мой дед с 1986 по 1992 год работал в ОТК, день и ночь до последнего тысячами выпускали грузовики. Особенный ажиотаж был в 90-91 гг., как теперь понимаю "братские" республики на советские, еще не обесценившиеся рубли, скупали всё что можно.

убили и убили нечего жалеть. Завод должен находиться за чертой города «экология» так же посмотри, что за оборудование там находиться, дешевле новое купить чем старое ремонтировать, знаю из личного опыта.

Пять лет назад на площадке для новых авто красовались ещё новенькие ЗИЛки.
Работал завод, но слабо. А если хорошо модернизировать производство, то можно было обеспечивать нужды страны в грузовиках и рабочие места были бы.

Это сообщение отредактировал smeshnoiy - 29.11.2015 - 14:02

Считаю, что здесь термин "убили" категорически не описывает происходящего.
Вы посмотрите , что производил завод. Весь завод , все эти цеха, гигантские лаборатории, куча людей и КБ производили ОДНУ модель. Понимате ? Одну !! Это апофеоз безалаберности в управлении средствами и людьми. Конечно, с распадом СССР, без господдержки он тут же загнулся.

Давайте будем откровенны,грустно да,веха в истории,но такой убыточный динозавр не выжил бы не в одной стране,автомобили безумно устарели и не могут составлять конкуренцию.Вспомните тот же Паккард,Amc,Плимут или взгляните на Детройт.Просто запомните с доброй мордочкой бело-голубой грузовичок) Яп плакаты старые утянул)

Хорошо модернизировать. Это ты классно сказал )) Ввалить КУЧУ бабла без особой надежды на оттачу... Уже сейчас есть ГАЗ, КАМАЗ , МАЗ + корейцы и китайцы.

а ещё там должна быть атс с советских времён, в атс на 200 номеров 1кг палладиевых струн, в митино лет 8 назод давали 1600 зелени за кило а на зиле атс тыщи на 4 номеров мож и более

Держать такого монстра в черте города нелепо!
Да, большой! Да, история! Но устарел, и миром правит экономика, а не "светлые воспоминания"!

Мне тоже жаль, что не услышу больше это дикое взрыкивание "стотридцатого", но даже я, убежденный консерватор, понимаю, что над двигаться вперед!

наши хлопцы ездили на ЗиЛе американские CATы ремонтировать
10 лет юзали..

Это сообщение отредактировал WithoutNick - 29.11.2015 - 14:25

Ой-ли ! Только лишь одну, вы уверенны ? Завод помимо самих грузовиков производил целую кучу всего начиная с холодильников и заканчивая изделиями из пластмасс.

вот такие как ты дауны страну разламывают иди у себя дома помародерствуй в комнате родаков

Это сообщение отредактировал chiften - 29.11.2015 - 14:31

отличная картинка, забрал

И где та посуда теперь? Бережно упакована "азиатами" и направлена в школы и больницы?
Полагаю, что она раскатана бульдозерами и вывезена вместе с грунтом на полигон!

В конце 80-х марка «ЗИЛ» перестала быть лидером вследствие недооценки руководителями завода необходимости непрерывного совершенствования продукции и применения в производстве отсталых технологий. На отечественном рынке появились двухдверные холодильники «Минск-Атлант» и «Бирюса» объемом до 350 л с МК до 60 л и маркировкой 4 звездочками Х(***), подтверждавшей возможность быстрого замораживания с сохранением питательных, вкусовых и гастрономических качеств продуктов.

Уклонения от выполнения обязательных стандартов советского времени в 90-е привело к снижению потребительских характеристик холодильника «ЗИЛ-64» и ухудшению качества изготовления. Как главное «достоинство» холодильника «специалисты по продажам», определявшие техническую политику завода, указывали самую низкую цену. Такая политика руководителей предприятия привела к падению спроса и соответственно объемов выпуска. Убытки от простоев стали перекрывать убытки от изготовления холодильников в нерентабельных количествах.
Отход от стратегического направления развития и метания в поисках новых путей предопределили крах холодильного производства на ЗИЛе. Мелкие серии перспективных холодильников недоработанной конструкции, изготавливавшиеся по обходным технологиям, не могли повлиять на рейтинг марки.
Окончательный уход марки «ЗИЛ» с холодильного рынка стал вопросом времени.
Отсюда . http://www.holodilnik.info/articles/zil_history5/

Добавлено в 15:05
Я вообще считаю, что такое "навешивание" дополнительных опций на автозавод или заводы оборонки ни к чему хорошему в отдаленной перспективе не приводит. Если надо делать холодильники, значит надо делать завод под холодильники. Потому что модели холодильников - они не вечны. Производство надо перестраивать. И проще это сделать, когда весь завод на этом специализируется. А так для автозавода эти холодильники идут как не нужная нагрузка, и о модернизации или перестройки думать будут в последнюю очередь.

Увы, но внутри Москвы у ЗИЛа не было перспективы для нормального развития. Если бы его перенесли на другую площадку, то история была бы иной. Но к концу 80-х уже не до этого было, наверное, а в 90-х так и подавно.
АЗЛК - та же история. Грустно, но шансов выжить у них не было.

На ЗИЛе понимали, что на 130-м и 131-м грузовиках долго не протянуть. И уже в 70-х у них был готов новый проект бескапотника. Но его решили выпускать на новом заводе в Набережных Челнах. Принято считать, что это и лишило ЗИЛ перспектив, ибо на разработку ещё одного нового грузовика времени уже не осталось. Однако если бы выпуск решили начать на площадях
ЗИЛа, то очень возможно, что тогда бы у нас вообще не было грузовиков - ни ЗИЛа, ни КАМАЗа. Огромный завод внутри мегаполиса - это огромные же трудности как с доставкой сырья и компонентов, так и с отгрузкой готовой продукции. Плюс экологические требования.

я бы книги и чертежи бы забрал
это самое ценное
там знания и опыт
это ЗИЛ что в Москве?
а приборы можно взять для истории в гараже поставить:)

Это сообщение отредактировал kingirbis - 29.11.2015 - 16:34

67 редуктор рулевого управления ЗИЛ-130, если я не попутал? Что-то плакат из автошколы всплыл в памяти....Пошел гуглить...

П.С. Точняк, память еще не подвела. Только у ТСа негатив отзеркаленый.

Это сообщение отредактировал MaestroKZ - 29.11.2015 - 16:42

рабочее место ЯПовца

Это сообщение отредактировал MrKAO - 29.11.2015 - 17:01

Так уж и одну? А между прочим КАМАЗ - это ЗИЛовская разработка! И заметьте - такой же гигант! И как не странно работает до сих пор!

ты на них ездил? я да, зил в РАЗЫ лучше газа

Прям смотрю и блять... Сердце радуется! Это ж сколько новых москвичей примут ёбаные курятники настроенные вместо этого сраного завода! А машины эти? Да нахуй они кому нужны! Производить ещё чота... Нахуй надо. Взял землю, ебанул там курятников метр на полтора и один хуй купят. Моментальный профит. А тяжелое машиностроение - в пизду всё... Баловство всё это. Ща санкциями всех обложим, и будем на коняшках блять по тверской сука... И дома дома дома... Ух нахуй. Красота всё это... Красота!!! Эффективный сука менеджмент!Ё банный рот