Как сделана автоцистерна

а я на них Optolevel и EuroNoMix монтирую и подключаю , ток у нас Евротанковские бочки , алюминиевые

В смысле понял? Сложил все факты в кучу, много думал, анализировал и понял? Ты просто увидел что был не прав.

тоже бы хотелось узнать как стоят волногасители ))))

Вот,кстати,здесь видно,что перегородки есть

Там как бы люки имеются.

Что касается перегородок, то допустим на молоковозах, перегородки не ставят, т.к. на них масло будет сбиваться. Предпочитают отдельные секции делать.

Работаю конструктором на таком заводе в тюмени.
И да, перегородки называем волнорезами, они нужны чтоб центр тяжести был максимально статичным
Сварщики получают ЗП сдельно, сколько успел сделать за вахту, столько получил. Охуилиардов не выходит у них, гдето 200 - 250т.р на бригаду 4-5 чел.

Это сообщение отредактировал S90 - 15.04.2015 - 08:13

нее оно показывает что будет если в бензовозе возить газ

Форма - близкая к цилиндрической - сама по себе обеспечивает достаточную жесткость.

Не показали, я думаю, без них на ходу может расколбасить так, что и перевернуться не мудрено.

Алюминий, да, сваривают в аргоне. Дюраль нет.

Точно. А то я уж засомневался, что отстал от жизни.

Цитата с Форума водномоторников:
Re: Сварка дюралюминия
Автор: SkrAlex
Дата: 18-11-05 19:16

Я и без дяди Васи могу этот вопрос осветить.
Для начала не путайте пайку со сваркой.
Варить Д16, любой, твёрдый(закалённый) и мягкий в промышленности запрещено категорически. Это любой технолог скажет. Т.к. велики сварочные напряжения. НО, на деле варить можно, соблюдая определённые правила и применяя хитрую обмазку шва.
Конкретно.
Перед сваркой детали надо отпустить, сварить и потом опять провести термообработку.
Без отпуска и последующей термообработки бесполезная потеря времени. Почему я написал термообработка?
Потому, что возможны два варианта, просто нагрев для отпуска напряжений и отпуск с закалкой.
Опять НО!
Даже при выполнении всех условий надёжность сварки не гарантируется, именно поэтому не рекомендуется для применения в промышленности.

Так же китайские друзья делают молотки из сплава "фольги и картона".

у нас в Чебоксарах есть фирма занимающаяся выпуском самых разнообразных автоцистерн

Наши древние алюминиевые комбинаты не способны обеспечить необходимую чистоту.

Зацените истинных ценителей ЦИСТЕРН!

Какие колоритные ребята! готовый новый мем !

Маленьким любил орать песни, сидя в автоцистерне. Воображал себя Шаляпиным.

Эх, делали бы у нас блестящие цистрены как в бездуховненькой. Видел пару раз в городе - красиво, понимаешь.

Это сообщение отредактировал 2GAT123 - 15.04.2015 - 11:44

Сдаётся мне, что делать это нужно гораздо раньше - сварили и проверили. Ну, для контроля, конечно же, и перед покраской. А то чёж, стока наварили, а она рванёт?

Приятно видеть ГРАЗ на япе!

Это точно!

Хорошо что завод выжил. А то в начале 2000х беда была.

фото номер раз - кто , млять додумался его пустить туда варить без вентиляции маски? вопрос номер 2 - где спец одежда? три - алюминий в таких перчатках TIG-ом акуенно горячо варить. и это за сколько денег в месяц сварной ебашит? сука , за коллегу обидно.

вообще швы сварные с одной стороны проходят мелом, с другой стороны промазывают керосином. (керосин дырочку найдёт).

palomies
Это называется "оптимизация накладных расходов". Скоро скажут вообще за свои деньги маски, краги и горелки с холодильниками покупайте.

MadCowboy
Есть спец спреи для дефектовки швов. Без керосина - чтобы в цехе не было воспламеняющихся паров.

Вот этот человек знает ответ.

ОЛЕГ ДЕРИПАСКА: АЛЮМИНИЕВЫЙ КОРОЛЬ РОССИИ

Это сообщение отредактировал ULENSHPIGEL - 15.04.2015 - 19:34

Ну а где самое главное в жизни автоцистерны - "определение вместимости"?