Ироничный взгляд на "будни" ВВС, 16 улыбающих картинок

На 7, 8 и 12 фото я изображен. ДСП - это не древесно-стружечная плита! :) Ну, за ВВС! :)





Это сообщение отредактировал 235 - 26.03.2015 - 00:39

На 14-й прямо указан год - 1981.

Жаль в РВСН не нашлось такого художника!

за ЭТИ картинки - однозначно зелень!

Вообще - то это 60-е годы. Ну, максимум 70-е. В 80-х уже пошли МИГи 29-е. И по стилю рисунков, и по технике. МИГ 21 именно оттуда. 60-е 70-е годы. Тогда и офицеры не токмо водяру жрали, а еще и рисовали. И достаточно талантливо.

А то, что на полетном плане дата стоит - так это он мог звезды обмывать и позже

Это сообщение отредактировал oldquestion - 26.03.2015 - 01:45

очень добрые и забавные рисунки.Моменты жизни выхвачены мастерски.И подчёркнут жизненный комизм ситуаций.

У нас все зеелень одазначно - только замаскировано

3 фото живо мне напомнила тяжелые будни ремонта аппаратуры связи по принципиальным схемам 84го года. Да...

Николаевский экипаж в составе летчика п/п-ка Б.Маркина и штурмана к-на А.Савельева вырулил на старт. В спешке они не заметили, что крыло убрано,механизация убрана, а жесты стартового наряда, осматривавшего бомбардировщики перед взлетом, не разглядели сквозь запотевшие стекла фонаря и морось. Для рейда на Кандагар машина была заправлена "под пробку", несла два ПТБ-3000, ФАБ-1500 и две ФАБ-500. Из-за такой нагрузки затянувшийся отрыв поначалу не показался подозрительным, но бомбардировщик не захотел взлетать и в конце бетонки. Наконец распознав косяк летчик в процессе рабега поставил рычаг перестановки крыла на выпуск в 16 градусов.На скорости 350 км/ч Су-24 сошел на грунт и, задрав нос, понесся дальше. Основные стойки шасси выдержали, и машина оторвалась только перед самым ближним приводом, снеся на нем антенны и столб ограждения. Обе стойки со свисавшими гроздьями колючей проволоки нормально убрались, и летчик пошел вверх, задрав угол атаки до запредельных 22 градусов. Самолет достиг цели, отбомбился и благополучно вернулся обратно, но садиться пришлось снова без выпуска закрылков и предкрылков, блок управления которыми вырвало прошедшим по фюзеляжу столбом. Экипаж еше раз выручила прочность конструкции суховской машины и ровная поверхность пустыни (как говорили, "он мог бы бежать до самого Афгана"). Обошлось и без оргвыводов - победителей судить не стали, дав им три дня отдыха, после чего снова подключили к летной работе

Добавлено в 02:29

Это восьмидесятые, автор служил в учебном полку в Черниговском ВВАУЛ с начала восьмидесятых

Это сообщение отредактировал Куырф - 26.03.2015 - 02:37

"Пропажка"....
Это когда из комплекта исчез хотя бы один инструмент и "...никто не уходит от машины, пока мы его, бля, не найдем!" ....

Правдиво очень, вплоть до деталей мелких,
и талантливо.
Дежурный - Сбруя, телефон и луна в окошке) И проверка караула в 4-00 утра...

Это сообщение отредактировал darius - 26.03.2015 - 03:40

Это больше про техноту....отлично !!!!Человек явно из наших братьев,сам уже 16 лет в чреве этих монстров ковыряюсь....

тс механик?

Сам был технарем! Очень понравилось - все так и было! Прекрасное время по сравнению с сегодняшним днем!

Напомнило Хотилово, аэродром, 1АЭ, полеты, лейтенант Букатко С,прапор Дьякон. эх молодость.

6 пикча, ностальжи! До боли

Всем технарям с Левашово привет!

12 cупер! За спиртом.

хреноватенькие рисуночки.
для профанов.а так типа дмб альбома бойцовского

Добавлено в 06:48

техник

Крыло убирается на 69 градусов только у Су-24

похоже на кальки из дембельского альбома...

все в точку)) позитивно) сам проработал в ТЭЧи ( группа электро-оборудования) 10 лет, технари один в один...

Это сообщение отредактировал TuRaNT - 26.03.2015 - 07:54

уверен,что бойцы моментально обработали ближе к своей тематике и передрали))

Это охрененно!
Словно в молодость вернулся. Спасибо.

Добавлено в 08:26

Знаешь, я так и не определился что ужасней: в холод, или в жару.
К примеру прикатывают в ТЭЧ с неисправностью борт, а ангар весь занят регламентными. И стоит он под солнышком. И он по графику завтра в первую смену на вылет. А на улице за 40 градусов тепла. ЭТО ПРОСТО НЕЧТО НЕПЕРДАВАЕМОЕ - торчать вот так с головой двумя руками в потрохах и голым пузом на сковородке раскалённой. "Контрю я юмать на ощупь!"

...но вспоминается всё равно с любовью ...

Неотъемлемая часть аэродрома + коты из летной столовой

Найди двух одетых одинаково на аэродроме от Калининграда до Камчатки

Это сообщение отредактировал DrugNelsona - 26.03.2015 - 08:37