Судьба сверхзвукового Ту-144 СССР-77106

Молодцы!

У нас в Казани, у шестого здания КАИ, тоже стоит Ту-144. Внешнее состояние, к сожалению, тоже весьма не очень.

Выше фотку выложили

Взлететь? Блин, тут интересно вообще запустится хоть один двигатель или окончательно все растащили. А ты взлететь сразу хочешь....
Просто то что спизженно на цветмет, утеряно на всегда. Либо восстанавливать по чертежам на заводе, со всеми вытекающими требованиями и нормативами. По нереальной цене. Либо окончательно смериться. Просто это действительно штучные вещи. Это на какой нибудь Ту154 можно что угодно найти. В любом аэропорту как говна за баней этих кажашек на складах. А тут все иначе.
А самое главное, кто взлетать-то будет?

Это сообщение отредактировал VrnFencer - 16.02.2015 - 11:52

Молодцы парни, один из самых красивых самолетов в истории сохранить помогают. Если не секрет, где находится музей ульяновский? Просто в музее около ваза в Тольятти был, а тут оказывается ближе есть=)

Ну вдруг какой то остался не растащенным(или с минимальными повреждениями) где нибудь в музее /бункере/забытом аэродроме.
Я понимаю что у нас не спокойная Европа/штаты где кучи заброшенных машин в ангарах столетиями стоят целые, но вдруг.

Хотя наверно наиболее целый в Зинсхайме....:(

http://markoriabkov.livejournal.com/14942.html


т.е. то что есть у нас реанимировать до полетов уже не реально? :(

А мне больше всего из гражданских, внешне Каравелла нравится. Обратите внимание на форму люмиков.

Респект энтузиастам. Но чуваку, которы покрасил крышку чего то вместе с приклепанными табличками по рукам надавать все равно

Движки жрут много, аэродинамика не для боевого самолета - соответственно низкие грузоподъемность и дальность. Ту-160 при сравнимых габаритах тащит раза в три-четыре больше и в три-четыре раза дальше.

Бро, я без понятия. Знаю только что это очень редкая птица и доноров с взаимозаменяемыми деталями практически нет. Опять же, на тот же ТУ154, что-то можно воткнуть вообще с другого типа, а тут все иначе.

Ветка форума http://aviarestorer.ru/forum/showthread.ph...D0%A2%D1%83-144

VrnFencer

нет.
обслуживание авиационного двигателя невозможно силами "волонтёров".
надо загнать борт в ТЭЧ и долго и нудно все двигатели перебирать, хер его знает что там внутри, может там птичье кладбище. ибо заглушек я не увидел не на воздухозаборниках, ни на соплах.

На заборах стоят заглушки.

История говорит об обратном, поищите и почитайте про Ил-14Т "Голубая мечта" и "Пингвин" , начать изучение вопроса можно отсюда- http://vulkan-avia.livejournal.com/2266.html Найти можно группу вк и фб "АльбатросАэро"


Это сообщение отредактировал katokbegemot - 16.02.2015 - 12:03

Одного не мог всегда понять. Почему самолёты хранятся под открытым небом. Не в ангарах или, хотя бы, под навесом.

VrnFencer

http://www.yaplakal.com/findpost/32242072/...pic1039534.html

Потому что, у нас в стране, лучше и выгодней помещение такого размера отдать под ашан, костараму и прочую хуйню барыжнеческую. И пилить с этого миллионы в месяц. А с музея какой выхлоп - 50р. детский и 100р взрослый билет по праздникам? ((((

хаупман
Ну так в целом ты прав насчет ТЭЧ. Хотя я имел ввиду, растащили или нет с него детали.



Это сообщение отредактировал VrnFencer - 16.02.2015 - 12:08

katokbegemot

вот не надо только про двигатели РД-45. их в нашей стране завались, да и технического персонала море, а следовательно и запчастей. он маленький( относительно). а теперь представьте, во сколько обойдется демонтаж, обслуживание. и ремонт с наладкой.
а уж про газовки молчу..лично мне страшно подумать. во сколько частному лицу выльется прогазовать движок и потом все..

Думаю, что это только начало истории восстановление тушки. Уверен, что когда-то она еще и взлетит

VrnFencer

ясен хер растащили. выдрать лопатку и сделать из нее "собачий" жетон с группой крови у нас для срочников было нормой и похуй что он своей тупизной добавлял гемора ТЭЧи, главное на дембель красивую железяку увезти.
а про те борты что на "консерве" вообще молчу. печати "подрезались" и солдаты залазили в поисках чего бы оторвать



Добавлено в 12:19
VrnFencer
я думаю что частным лицам не по силам поднять его в воздух, ибо нужен экипаж обученный, технический состав, керос( кислород и прочее).
это столько бабла, что охренеть можно!
да и шасси меня настораживает.. ибо сделали замену,но я не уверен что у них получился хотя бы аналог не хуже задуманному.

Вот нашел в этом вот посте http://www.yaplakal.com/forum2/topic250819...l?hl=ту-144

Оставшихся в лётном состоянии в настоящее время не существует. Практически полностью укомплектованы деталями и могут быть восстановлены до лётного состояния борты Ту-144ЛЛ № 77114 и ТУ-144Д № 77115.


В восстановимом состоянии

Ту-144 №RA-77114 в ЖуковскомТУ-144ЛЛ № 77114, который использовался для испытаний НАСА, хранится на аэродроме в Жуковском.
ТУ-144Д № 77115 также хранится на аэродроме в Жуковском. В 2007 году ТУ-144Д № 77115 был заново окрашен в соответствии с исторической схемой окраски и выставлен для всеобщего обозрения на авиасалоне МАКС-2007.
Самолеты № 77114 и № 77115 будут, скорее всего, установлены в качестве памятников или экспонироваться на аэродроме в Жуковском. В 2004—2005 гг. с ними были совершены некие сделки по продаже на металлолом, но протесты авиационной общественности не дали этому произойти, хотя опасность подобного исхода полностью не устранена. Вопросы о том, в чью собственность они перейдут, окончательно не решены.

Это сообщение отредактировал Glam15 - 16.02.2015 - 12:37

хаупман
Про деньги я вообще молчу. Там реально, на одной газовке разоришься нахер. Про экипаж смысла даже нет говорить. Я бы лично за штурвал сел, только чтоб по полосе его прокатить и все. В воздух поднимать самоубийство.

Было бы интересно развесить мародёров, раздербанивших уникальный самолет за яйца на крыльях этой Тушки.
Энтузиастам большой респект, что сохраняете нашу историю. И вообще за нашу авиацию и тем более за Ту144 зелень.

Последний раз Ту 144 летал весной 1999 года

Ту-144Д (№ 77114)

Добавлено в 12:35
Тут про Пингвина и Голубую мечту кто-то писал.

Ехарный бабай, ил-14 "Голубая мечта" тушинский взлетел что ли. Не верю.

palych1
Во ты проснулся Тут пост даже кто-то пилил.

Вы малость попутали РД-45 на Ту-144 не ставили (и не могли) их ставили на Ту-14, тяга не та, да и вообще РД-45 (он же ВК-1) спижженый у англичан Роллс-Ройс. На Ту-144 ставили НК-144 и РД -36-51. На Ту-144ЛЛ стоят НК-32 как на Ту-160.

Дык он раздербаненый был, последний раз навещал их страничку когда они один из движков запустить смогли. А тут прям из Тушино своим ходом, учитывая его первоначальное состояние я в шоке. :)