Раритетные кей-кары в Японии., Авто без политики

Kon1k

В кузов пикапа - запросто!

В кабину... Ну, может быть и влез бы. Но у меня больше шансов!

Да, машинки-котята. Смотришь и улыбаешься.

Наша Окуха пердрата с япономобиля Дахайтсу Корни. И внешне есть сходство, и конструктив, похожий движок 06 литра, двухцилиндровый с дурацким синхронным движением поршней со смещением на два такта и балансирными валами, коомпоновка, привод всё похоже. Хотя Окуха тоже машин сам в себе интересный. Четыре года на ней катался, больше тёплых воспоминаний.

Прикольненько, первый раз про таких узнал. Просто позеленю.

вот мечта! взял бы за любые деньги, да ктож продаст

У Дайхацу самые крутые микрухи. Как легковушки, так и грузовички.

КЛАСС!

Это сообщение отредактировал wrivolsk - 28.03.2014 - 20:32

мне показалось гей-кары...

а что значит кей-кар??

0.3 на грузовичке? он хотя бы до 60ти разгоняется? и за какой срок?

軽 - лёгкий.
Формально - микроавтомобили с моторами до 360 кубов, позже до 550.

катаюсь иногда на паджеро мини 0.67л турбо на автомате полный привод
динамика при этом лучше нивы 1,8
для города очень удобно парковочных мест стразу в 2 раза больше
недостаток мощности в городе практически не ощущается
на трассе спокойно едет 120 при желании 140

классные машинки ! у самого был горбатый .

Отличная тема!!!

BattlePorQ

Ещё позже - до 660.
Желающие могут поискать ТТХ теперешних пепелацев о 660 кубиках. Вас ждёт МНОГО интересного.

Конечно, высокофорсированная бензопила - не конкурент многолитровому янки. Но... Они просто интересны.

Ебаханьки! Какие они все смешные.

ха ха ха даже не представлял себе, что есть такие машинки
прикольно

Убил

Вальрих

Не старался.
Оно так и есть.
Был у меня интересный опыт.
Ездил параллельно на двух "коронах". Одна - бюджетненько так, 5А - 1,5 литра, минимум комфорта, 7 литров по шоссе - мечта! Вторая, в том же кузове - 3S-GE, 185 коней по ПТС, полный фарш, ХТС. Так вот, второй я простил и 12+ литров расхода, и некоторую задумчивость коробки, и общий тренд к умиранию после 6000 оборотов. Потому что это уже автомобиль, хоть и небольшой.

Так и тут. С 500 кубов при желании можно снять 150 лошадей, как и с нормального малофорсированного 3-литрового агрегата. Но момент... Тяга... просто уверенность в том, что он не высрет свои убоженные микропоршеньки при очередном ускорении...

С другой стороны. Представляя реалии жизни в крупном городе (я живу в маленьком городе) и зная, что я хочу от машины, будучи уже не горячим в части головы, я с удовольствием буду держать микрогрузовичок в 360 кубов для личных нужд и знать, что он меня не разорит. Это ценно.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 28.03.2014 - 23:19

Кей-кары рулят! У самого Сузуки Самурай 86г.

Хотеть!!!!

Это сообщение отредактировал zKeep - 29.03.2014 - 11:23

У нас в приморье тех что в посте, несмотря на близость к японии, ниразу не видел) а вот таких крохотных Subaru и еще есть Daihatsu, просто тьма тьмущая передвигается:)

Honda Z GS понравилась, таакая лютая пинетка)
да в общем-то они все прикольные, интересно было бы прокатиться на такой

Вот такого бы где откопать , давно мечтаю о таком япошке))

Меня формулировка улыбнула

Брат - праворульщик

Из этих же соображений покупал Окуху. Но размер... Тесновата стала, когда семья подросла. Сменил на сарайчик японский

ra1omz

В Бразилии стоит поискать, если правда СИЛЬНО хочется.

По тэгу "Тойота-Бандейранте", ога. Выпускались чуть ли не до начала 2000-х, так что шанс найти экземпляр в приличном состоянии есть и немалый.
The Toyota J40 is the model designation for a Toyota Land Cruiser 40 series made from 1960 until 1984 (in Brazil, where it was known as the Toyota Bandeirante, it was made from 1958 until 2001) ©Вики