Самый массовый троллейбус мира

Хороший топик,познавательный.Да и на ностальгию тоже немножко пробивает.
Лови зелень,ТС!

Ремонтопригодность хорошая, а ломательность еще круче, как бывший сотрудник тр. парка говорю. Теме зелень.

Это были НТБ. У них еще руль находился посередине кабины. Тоже очень массовый троллейбус. Еще в блокаду существовал.

Елдырин как раз про ЗиУ-5 и говорит. А на фотке - не НТБ а МТБ (Московский ТроллейБус), и появились они уже после войны

http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic6...l#entry15639206 описал)

Да, действительно МТБ, они появились в 51-м году. А во время блокады были ЯТБ.

В Харькове еще много вот таких румынских Rocar E 217

а у нас такие тралики
БТЗ-52763А

Даров, земляк :D
Уже не много - 4 штуки осталось :(

Сам отчётливо помню ранние ЗИУ-9 с маленьким задним окном.

Ничего не имею против БТЗ, но с точки зрения салона - пацаны ваще затейники

Ещё БТЗ

И ещё

куда они денуца©
зимой-околеешь
летом-расплавишся
+вой пикирующего бомбардировщика

про оптимы не слышал. тоже тролзовские?
а в чем неудачность мегаполисов? ненадежность или что? в целом-то по идее они поудобнее 682, низкопольники.

Эх...ностальгия. Сколько наезжено по Москве в таких.
В феврале-марте когда начинались лужи и подножки в таких траликах становились мокрыми (иной раз чуть ли не лужи стояли) - при посадке можно было долбануться током.)
Щелчки да, забавные были.
А уж звук разгоняющегося-тормозящего такого экспоната - это вообще память где-то на уровне рефлексов.

Троллейбусы эти (ЗиУ-9) жутко неудобны. Сиденья проектировались для карликов с короткими ножками и узкой задницей. Пол из-за огромных колес напоминает гималаи. Летом в "аквариуме" пекло, зимой - холод.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 27.06.2013 - 15:29

Ездил я в молодости на этих и даже на ещё более старых троллейбусах. Эх, молодость... И как тебе TS-990?

мне раз на таком довелось ехать... маршрут проходил между городами и на краю города закончились провода(я сидел на переднем сиденье) на скорости где-то 50км/ч. водила на морозе подтянул рога к крыше(кнопочка волшебная была у него), завел дизельный двигатель и, даже не притормаживая поехал дальше... было стремно
Педивикия

Жители Прибалтийских республик не видели такого счастья от завода им.Урицкого,у нас в Таллине,Риге,Вильнюсе и Каунасе ходили Шкоды:9ТР,14ТР и 15ТР,на заре независимости у нас в Таллине появились Ганзы ГДРовские в Икарусовском кузове и был один украинский троллейбус-гармошка,он пришел на испытания и сломался,пару раз в году выезжал с территории тр.парка.А,еще у нас был Шкода 14 ТР с надписью Škodа 10 000,бортовой 288,это был десятитысячный тролль Шкода,поставленный в СССР.Вот.



Ай,наврал,наврал.В 1965 году,когда в Таллине открылась первая троллейбусная линия,для нее были поставлены 9 машин ЗИУ,завода имени Моисея Урицкаго.Так что и у нас наследили..

Это сообщение отредактировал Диматор - 27.06.2013 - 15:55

Так а вообще практически весь транспорт, и современный в том числе, рассчитан именно на карликов-дистрофиков.

В Киров завезли с 10 таких кузовов. Движки сиденья и прочие внутренности поставили со старых списанных машин. Провели как полностью новые.
В итоге начальника троллебусного управления посадили, а нормальных троллейбусов нам не видать...

Родной наш минский Белкоммунмаш!!!

У нас вот такие пять лет ездят, сейчас вроде собрались новые шкоды закупать, не понятно зачем.

Еще парочку таких ездят с тонировкой


Ну и Škoda24Tr Irisbus с дизельным генератором.



Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 27.06.2013 - 16:15

Эх, куча фоток с родного Харькова. Помню эти троллейбусы. Сейчас их уже не осталось. В основном Троллзы и вот такие Лазы.

Это сообщение отредактировал Тремпель - 27.06.2013 - 16:07

Троллик с №562 со 2 фото отреставрирован в Запорожье с участием энтузиастов. Катался на нем после реставрации

Это сообщение отредактировал dronn7 - 27.06.2013 - 16:17