Что такое настоящий внедорожник

И он терпит это )))

получите :)

ест он не хило, любит "нюхнуть" топлива :)

И даже плывет порой )))

довольно унылый фейк

"Зюзик" при его кошачьем весе и гладком пузе действительно мало, что может остановить. На задок - покрышки от ЛуАЗа, и в пампасы!

с какого вдруг перепугу? как по мне то ничего удивительного, просто толковая задумка

это не ЛУАЗ, а транспортер переднего края. отличия от ЛУАЗа довольно существенные

Краз на военных мостах круче полюбасу Э:)

Аргумент что ли?

красота ничего не скажешь.
))) но это спорт, для себя такую так просто не сделаешь )

гдет был видос где было показано как это рисовали) ща не найду) да и так не мудрено, я уже по характерным движениям камеры знаю когда фейк, +когда нива газует видно как она расплывается, т.к. становится уже 3д объектом, это вовсе не моушен блёр от скорости

ну и самый важный признак фейка это то что зеркала у нивы то появляются, то исчезают, просмотрите внимательно ролик

Это сообщение отредактировал shvezar - 18.06.2013 - 16:20

Урал круче))

шутки шутками, но у меня батя стал фанатом запора когда мы на севере жили. г. полярный, за полярным кругом, сопка на сопке, незамерзающее море (а значит куча снега и льда), вместо снегоуборочных машин - БТРы (такие с ковшами и пушкой, это писец) - ни одна машина не могла ездить там нормально....тупо скатывались. А запору похер прет по всем горкам. дело в том. что он конечно не для грязей, но он сам легкий и вся его масса на задние ведущие колеса распределена. В горки он на раз взбирается. особенно по льду.

Это не внедорожник. Это - котлета.

интересно. а мощность-момент после форсирования и как форсировали?
я до недавно случившегося со мной нежданчика собирался брать себе дискавери-1 как раз с этим двигателем. он кроме диска и дефа еще и на рейнджа первого ставился. в общем, надежнейшая штука с нулевым количеством электроники.

Добавлено в 17:00

сделаешь. просто выливается в немного бОльшие деньги, чем базовая подготовка. и про повседневное использование можно забыть: просто хотя бы потому что по дорогам общего пользования ездить на ней задолбаешься, из-за резины.

В манометрах глицерин, а не вода - чтоб стрелки не болтались от вибраций

Уаз хорошая машина, но сделан из говна некачественных деталей, и родной двигатель дохловат для него, втыкаешь нормальный двигатель, который тянет в говнах - пизда раздатке втыкаешь нормальную коробку с раздаткой - пизда мостам. ставишь нормальные мосты + перебор подвески и так по мелочам и тут возникает то неловкое чувство когда понимаешь, что затраты превысили бюджет на подготовку лендровера или 70го крузера :)

В конце нужно было приложить список с указанием затрат и подвести итого ))
Добавить так сказать ложку дёгтя в баночку с мёдом.
Зная по себе что тюннинг простого УАЗа далеко даже не "экспедиционника" обходиться в 500т.р вместе с его стоимостью , а уж про котлеты и говорить не приходиться.
Так что моё мнение сугубо развлечение для обеспеченных людей , а для нас да УАЗ это лучший внедорожник , котлета и что там ещё ,а да экспедиционник))

Это особенности отечественных авто в трофи. В ремонте все время вне гонки. Хотя вру. В гонке тоже ремонты. Чтобы наш пепелац финишировал без поломок - такое только в Стандарте, ну или Лайте. А так - бесконечная череда.

Да что вы всё про уазики-то так распинаетесь?! Да, хорошая машина, возможно даже самый лучший за свои деньги внедорожник в стоковом состоянии. Но когда готовят нормальную машину к жесткому внедорожью, то там от машины остается часть кузова, ну и частенько двигатель с коробкой и раздаткой, всё... Чтобы подготовить УАЗ, там и двигатель с коробокой и раздаткой уходят под замену, т.е. мы получаем от уаза маленький кусок метала в виде "крыльев" и птс...
Штатный УАЗ на больших колесах очень хрупкий, двигатель не тянет, полуоси рвутся, раздатка с коробкой постоянно выскакивают, ну а порталы не сравнимы с Лапланедровскими, как в начале темы, или Унимоговскими.

По мне так основным достоинством у машины для таких покатушек, помимо надежности, остается вес, иногда ещё мощность мотора, здесь уаз всегда проиграет, а выиграет Рэнглер (4.0 4.2 литра на 1.5 тонны веса) или вообще читерский вариант - Самик (Suzuki Samurai) который весит всего тонну.
Видели бы вы как косо смотрят владельцы уазов и прочих тяжелых внедорожников, сидящих в болоте, когда их с разных сторон объезжает Самик.

Это сообщение отредактировал Кратос - 18.06.2013 - 17:24

Что такое настоящий внедорожник



стоковый вариант кстати

Это сообщение отредактировал zoro83 - 18.06.2013 - 17:26

Потому что он в самом деле круче, хотя бы потому, что на лафетах не ездит, в отличии от некоторых мажоров :)

хм... :/

Кто в интернетах спорит, а кто ездит...

Это сообщение отредактировал Vit30 - 18.06.2013 - 18:11