Улучшенная Lada Нива вернулась на конвейер, Вот это я понимаю шаг вперед!

Вы так свято уверены, что "Победа" сделанная сегодня, будет по качеству исполнения и толщине железа (чтоб хотя бы толщиной противостоять коррозии) такой же как тогда?
Не хочу Вас разочаровывывать.

Это сообщение отредактировал Винодел - 28.05.2013 - 17:16

поверь мне, подушки в "победе" без надобности

Из блокировок - у неё только межосевая...А ты говоришь ВСЕ...А где межколёсная переднего редуктора? Где межколёсная заднего?

Блеа, у меня дежавю??? Мы же это уже обсуждали...

А УАЗик получше? Не, я серьезно спрашиваю, засматриваюсь на него, но пугаюсь брать.

Поддерживаю! Могу привести в пример кучу машин в стоке которые могут переехать жд рельсы. Так что, пока не вижу поводов для эпической гордости основанной только на этом факте.

Подготовка кузова должна быть произведена перед покраской, а не новые форсунки на капоте (!

К предыдущему посту. Не знаю, байка или нет, но как то мужик один рассказывал, что когда он приехал на завод собрать машину по спец заказу его спросили:"грунтовку заказывать будете?".

Это сообщение отредактировал Винодел - 28.05.2013 - 18:20

Да почему улучшения такие мелкие?
Ведь много чего же можно добавить, тогда конфетка мирового уровня получится.
Удобный салон, можно даже из дешевых материалов, усилитель руля, какую нибудь динамичную систему курсовой устойчивости аля иномарки. Машина огонь бы была, везде бы с руками отрывали.
А они тонировку *лять на заводе теперь делают, вот это модернизация

Бери, не сцы...У меня 3 товарища после всех тюнингов своих НИВ и ШНИВ пересели на УАЗы...Пока ещё никто не пожалел...Рама, 2 моста, почти неубиваемая подвеска, возможность без лифта поставить 32-е колёса, ремонтопригодность...а если рассматривать Патр, то и отличный габажник и комфорт по сравнению с Нивой...А так, конечно, Крузаки 80-105-х серий рулят, только вот цена и стоимость "запила" на порядок превосходят УАЗовскую...

Они месяц плюс с минусом местами меняли ? Анод на катод?

Это сообщение отредактировал Yoprst - 28.05.2013 - 18:37

Бери, не сцы...У меня 3 товарища после всех тюнингов своих НИВ и ШНИВ пересели на УАЗы...Пока ещё никто не пожалел...Рама, 2 моста, почти неубиваемая подвеска, возможность без лифта поставить 32-е колёса, ремонтопригодность...а если рассматривать Патр, то и отличный габажник и комфорт по сравнению с Нивой...А так, конечно, Крузаки 80-105-х серий рулят, только вот цена и стоимость "запила" на порядок превосходят УАЗовскую...

интересно, а за границу они по какой цене идут?
нравится дизайн для тех времен, да сейчас очень оригинально смотрится
нравится короткая база-тоже плюс
но качество деталей и цена не нравится

Он смеется над вашим комментом.

Патриота и рассматриваю. Хотел Эксплорер (ездил одно время на Энвое), но судя по последней зиме и по тому, как убирали улицы даже в центре Мск., кроме УАЗа вряд ли что-то подойдет, а уж в наших Реутовских и Балашихинских говнах......

В семье 2-я машина НИВА 21214М , охота, рыбалка, загородные пикники.... машина просто для души.


Это сообщение отредактировал PPILAT61 - 28.05.2013 - 18:49

Patrol Y60 забыли.

для этого кузов цинковать принято во всём мире. потом грунтовать, а потом красить, да.

Редкий двигатель ВАЗовский за 200 тыс. км. доживает. Я уже об остальном не говорю. Зато японцев берут спокойно со вторых, третьих рук и при большем пробеге. А когда авто начинает тупо сыпаться через 4-5 лет эксплуатации, говорить о том, что это автомобиль для загородных поездок вообще не приходится. Человек должен иметь прямые руки или широкий карман, чтобы позволить себе такие поездки. Ещё и не дай бог не встать где-нибудь в лесу.
Машина хорошая конечно, но морально устарел и двигатель и коробка передач. Да куда не плюнь в принципе. Продавать её надо через 3 года эксплуатации и новую брать такую же если нравится. Иначе если затянуть, то можно вообще за бесценок отдать. Или будет стоять мертвым грузом. У знакомого нива 2003 года. Он то КР двигателя, то стартер, то коробка барахлит. Ремонты постоянные больших денег выливаются. Я ему говорю продай нахрен её. Возьми в кредит ту же самую ниву если нравится... Меньше эксплуатационных затрат, те же деньги в ремонт отдаёшь которые за кредит мог бы отдавать. Не так уж она и дорого стоит. Но он всерьёз задумался о покупке чего-нибудь другого. К Рено дастер приглядывается. А на него денег не хватает. Такие дела.
Ну и не надо забывать в какой стране живём, когда говорите о цена-качество, что цены на импортные авто у нас завышены из за таможенных пошлин, когда цена нового автомобиля возрастает в половину его цены. Если бы не наше государство, сдох бы автоваз со своими нивами, грандами и калинами давным давно. Пол года назад мне японца пригнали, до растаможки 400 тыс. рублей, после уже 600, пока до меня доехала 700 стала стоить. Если бы была возможность взять японца за 400 кому нахуй нужны были бы эти гранды и калины? По сути сегодня в других странах изготавливают гораздо качественнее автомобили по той же цене, что нам предлагают автовазовцы.

Это сообщение отредактировал ЗСМ - 28.05.2013 - 19:36

в УАЗ уши от мотора закладываеть, металлические сидушки, прыгает как козел без ресор, вообще лучше уж Ланд Ровер, чем УАЗ или Ниву

Дааа!!! Мечта! Именно в 60-м кузове!!!

Y60 наше всё! Ещёб 4,2 дизель!

Мне нравится эта машина. Да хрена-ли там?.. Я люблю эту машину.
На сегодняшний день не осталось ни одной такой в мире в своём классе с такими же характеристиками. Все именитые компании свои вседорожные бренды или закрыли или значительно попортили гламурностью и чрезмерной электроникой.
Ну, если только Уаз или jeep rubicon... Первый на любителя, а второй для "денежных мешков".
Вот если бы был трёхдверный УАЗ Патриот, то был бы разговор, но - "шоб да, так нет!", нет такого и не планируется. А жаль.
У меня сейчас Нива 2000 года, белая, пробег чуть выше ста. А ремонта там - колёса поменять, да обшивку потолка сменить. Ну, да, ржавеет, веснушки есть, но так я её ни разу на мойках и воском не покрывал, только помывка и всё.
Откуда она меня только не вывозила, где я только не был на ней... и это при ВЛИ-10! А теперь с К-139 будет совсем другая история. :)

Главный конструктор Нивы - Пётр Михайлович Прусов.

Это сообщение отредактировал letnab - 28.05.2013 - 19:37

Ей бы мотор лошадей на сорок больше, раздатки не гудящие.... Хотя не, я в основном в городе езжу, один фиг брать джип для одной- двух поездок на рыбалку, дурь это. Но для деревни машина идеальная получилась бы.

Это было б извращением...Вся фишка Патриота в его багажнике, комфорте и вместительности...Для грязи-не самая лучшая машина, его конёк - быть экспедиционником, но при всём при том, при нагруженной массе 2.5 тонны и более длинной базе - проходимость в стоке лучше чем у Нивы...Проверено...Поверьте практику, который каждый рейд тащит за собой эту несчастную подготовленную Ниву на стропе всё бездорожье...

Это сообщение отредактировал UAZPatriot - 28.05.2013 - 20:11