Нумерология, Вернее, госномерознакология

Техника та 15В231, в простонородье МОБД(по крайней мере очень похож на него) - Машина Обеспечения Боегого Дежурства. Там и кухня и столовая и два 4-х местных купе и отсек оператора с башенно-пулемётной установкой для ПКТ, вот только её я не увидел. Шасси МАЗ-543М.


Не копипаст, я на такой служил, на должности Начальник отделения группы подготовки и пуска ракет.

Есть в моей коллекции и ХАЧ
5860 ХАЧ, последний маршрутный Кавз в Харькове, работал на маршрутах 12 или 30 до января-февраля 2011 года.

При чём он до сих пор живой, правда уже не маршрутный, а заказной/служебный. Видел его совсем недавно:

Есле не хватало номеров новой серии с белым фоном, то выдавали номера старого образца. Есле не ошибаюсь такая практика существовала до 1985 года. По крайней мере, в Херсонской и Николаевской областях точно.

В Киеве в 1982 моему отцу выдали черные серии ХТБ.

Для МОБД не слишком много окон?

Был ещё 28-й регион, не закрепленный ни за одной областью, с сериями НН и II. Так сказать, прообраз нынешних общегосударственных номеров, начинающихся на II.

Это сообщение отредактировал Asasad - 1.10.2012 - 14:26

Порадовала фотография возле хлебного завода в Чугуеве
Ну и икарус на маршруте Харько-Чугуев
Прикольный псто ! спасибо

хочу себе такую*_*

Это сообщение отредактировал robertdos - 1.10.2012 - 16:39

Лови от меня подарок. 2009 год Сорочинская Ярмарка, Полтавская область.
Реальный номер реального авто.

Вт, шедевр!

Номер моего первого мотоцикла ЧЗ 350 Был 52-52 КРБ. Гайцы почти не останавливали.

интересная темка, хотя ничего нового и не узнал. все равно зелень.
до сих пор помню из детства номер на дедовом запорожце (нульцевый, только с завода, лимонового цвета): ДП 1173 Е и отцовский (30-ка ушастый) ДП 1068 Е. и все номера, у которых буквенное обозначение отличалось (особенно, когда начинались на ДН) вызывало у меня презрение. вот такой был расист в детстве
p.s. а на опеле адмирал цифры "1795" - это год выпуска?))

да она и есть, в передней части в отдельном отсеке стояли два дизеля. В основном отсеке как заходишь справа столовая (с плитой и холодильником), влево купе, похожее на железнодорожное тока теснее гораздо, а в самом конце пульт и место дежурного офицера охраны периметра и люк пулеметный по-моему, не помню точно. Никаких туалетов там нет.
Окошки эти в столовой открывались точно. Я помню, во время марша выкинул туда тряпку, потом глядь а она упала на дорогу прямо под ноги командира полка ))) Пронесло тогда ))

Это сообщение отредактировал CnuHorpbI3 - 1.10.2012 - 21:41

Мотоцикл на чёрных номерах тоже оттуда. А до автобусной реформы августа 2011 успел отснять весь тот автобусный раритет, который в Чугуеве бегал. Так уж повелось, что среди Чугуевских автобусников немало хорошо знакомых мужиков

Добавлено в 21:51
Нашёл про МОБД: http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=368

В 1982 году дедушка покупал машину и получил черные номера 31-63 ЕАР,а мы покупали через год в 1983 и уже белые получали,а 89 47 ЕА.Когда советская власть кончилась,и советских номеров уже не было (от серии ЕС Эстония отказалась,ушли в Питер),то давали и черные советские номера,сам видел эти дедушкины номера на какой-то иномарке,или конец 91,или начало 92 года,хотя могу и ошибаться в датах.
И еще вопрос к ТС: а как это Ярославский мотор на 260-м,и что значит с задним свесом? Сзади,как на комфорте? Подробности в студию!!

Столько раритета увидел будто в СССР вернулся удивительно что многие ещё на ходу ведь они как минимум по пол века разменяли.

В Чугуевском парке было даже две таких переделки. Наиболее забавным был вот этот вариант. Нарощенный задний свес, как в люксовых 250, установка коробки передач от Урала. Получилось довольно забавно, но не жизнеспособно, т.к. с таким здоровым и тяжёлым свесом прочность кузова и управляемость резко падала. Говорят, его даже при желании можно было на дыбы поставить

Естественно, уже через 2-3 года жопа обвисла, и вся конструкция была признана более неработоспособной и отправлена в металлолом

Ну а вторая переделка - собственно 021-21. Тут уже к вопросу подошли с умом. Многие до сих пор не могут понять, как это удалось, но ЯМЗ всунули в задний свес, да так, что он поместился под сидениями(!!) и при этом осталась рабочей задняя дверь (!!)

Низкий поклон тем, кто это делал. ЯМЗ-236, через переходную плиту соединённый с родной икарусовской коробкой, с радиатором от списанного танка и аваиационным обдувом - это просто нереальная конструкция..
Вот так это всё выглядело из салона: http://fotobus.msk.ru/photo/456531/
Вот так - снаружи: http://fotobus.msk.ru/photo/328994/
А вот и сам моторный отсек: http://fotobus.msk.ru/photo/480285/

К сожалению, возраст взял своё, и после прихода немецких MANов от Икарусов, какими бы обалденными они не были, отказались, и отправили их в металлолом

Военные номера!! У нас такой Форд Таурус был. Была такая "схема постановки на учет " Я тогда мелкий был, но отец кому-то что-то втирал и я подслушал. Нюансов не помню. Но знаю, точно что бала связь с армией ....

удивительно, но Украина, в деле номеров автомобилей следовала по пути Болгарии. Точно так же что по форме что по цветам что по гоупости. В данный момент все совпадает кроме обозначения страны. И, пожив в Болгарии а потом, когда я еду по киевскому шоссе и встечаю хохляцкие\болгарские машины, мне приходится всматриваться, живто-блокидный там флажок или нет. буквы-цифры совпадают постоянно!

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Bulgaria-automobile-license-plate.png/250px-Bulgaria-automobile-license-plate.png

Не так давно встретил машину с нашими номерами, но флажок вместо жёлт-синего был просто синим. Завис конкретно, а оно вот оказывается в чём дело

Нет, это не военные номера. Это обычные номера СССР стандарта 1958-1977 гг.

Добавлено в 10:05

Кацап?

Сейчас пошла мода заклеивать штатную украинскую символику символикой ЕС. Так что это вполне мог быть украинский номер.

...