Самые лысые покрышки

Водила конченный долбо...б

вот ушлёпок... судьбу дрочит лупиздень сраный

короли дорог знают толк в езде что на лысо что на нормальной резине.
опытного водителя не напугаеш лысой покрышкой.
но если резина от херового производителя то лутше не рисковать.

Тут вот многие пишут, что тоже ездили на лысой/летней зимой - и ничего. Да мало ли кто на чем зимой ездил? Я тоже на своей первой 2101 две зимы откатал имея на передней оси летнюю резину (причем первый год еще и лысую). Так ведь сейчас по прошествии времени (возраст + опыт вождения + включение мозгов), могу сказать: мудак был, да еще и без денег на нормальную резину

Не надо тут трендеть про прокладку между рулем и сиденьем. Если у этой прокладки мозги на месте, то и нормальная резина по сезону на колесах. Правильно тут говорили - все это "нормально" пока этот дебил не снесет вас или ваших детей на переходе, а то и того хуже - на тротуаре.

Включайте мозги господа, зима пришла.

Да это плохо, ездить на такой резине по гололеду. Ни разогнаться, ни тормознуть толком. Надежд на всякие АБС и антизаносы мало.

Но ездить можно. Было время - сам так ездил, денег не было купить хорошую зимнюю. При певой же возможности поменял.

АБС, антизанос, антибукс - должны быть в ГОЛОВЕ водителя. Пофиг на чем он там ездит. Если водитель хороший - он и на такой резине может ездить всю зиму (еще смотря какая зима).

А если в башке водителя пусто, машина куплена не за его деньги, музыка бам-бамкает из салона и на правом сидении сидит блондинистая мадама, то ему ничего не помешает натворить бед, даже на супер-пупер зимней резине, с АБС и антизаносами. Ибо, как говорят - "права купил, ездить не купил". Тормозов в башке нету.

Кстати, где-то читал, что у резины, такой как у Формулы-1, с продольными канавками, лучше всего курсовая устойчивость.

Да лан пугать, что на формуле 1 дураки чтоль? там все на таких ездят! Все проверено

Блеать.... про АБС - эта система эффективно работает ТОЛЬКО на сухом асфальте, зимой же она может жестоко подъебать водителя

а я как- то доездилась до корда, но на летней.

засуньте себе вашу калину в жопу, я за 400к возьму криворукую японскую помойку(С) на автомате, 4вд, с климат контролем и прочими ништяками, ни одна калина этого не имеет, даже в убер люкс комплектации.

а если накинуть еще 200к можно взять бородатый крузак который будет служить вечно.

Нельзя. У тебя получилось не натворить бед, у других может и не получиться.
Я в кювет 3-х метровый улетал, предварительно еще и на бордюре подпрыгнув как на трамплине. Машина востанавлению не подлежала. Благо в машине один был и никого не задел. Сам без единой царипины вышел, только красное пятно на лбу минут 15 было (маленькую сквозную дырочку на лобовом сделал). А причина была в говенной резине на которой ездить нельзя было, и я об этом знал. Деньги на новую резину только через неделю должны были появиться.
Нужно было на неделю машину на прикол поставить, а я решил, что ездить буду акуратно и за неделю ничего не случиться. Не прокатило

ну во первых давайте сравним двигатели одного класса 1.6 8v 75л.с. у Венто и 1.6 16V 98л.с. у приоры, по мощностным хар-ам ВАЗ гораздо интереснее.

Во вторых...абс, зад.диск тормоза, гур и подобное - даже смешно вспоминать. Вы бы ещё электростёкла бы приписали, этого разве что у машин 80-х не было. В приоре и калине всё это есть.

И в третьих - вы вот ратуете за этот Венто - но не можете обосновать это.

Плюсы то Vento не в каких то сомнительных опциях, а в большей надёжности и лучшей управляемости,тормозах чем любой ВАЗ. И то, частично правда лишь для машин сохранившихся хорошо в оригинале. А в машине 97года уже х.з. что стоять может.

Это сообщение отредактировал Seint - 25.11.2011 - 15:54

когда полезет корд - станет зимней шиповкой

Автор, ты сам колымага, машинка то на фотке ещё ого-го, не тазик там какой-нибудь!

Я "переобулся" в состоянии еще хуже, корд вылазил, для того что бы в Литву сгонять и там обуть новые. Вышло на 200 уе дешевле за комплект.

как-то раз у меня на похожей резине после резкого торможения по асфальту от покрышки отпал кусок резины длиной сантиметров 30.. и стали виден корд. Увидел это случайно потом во время стоянки и еле-еле-еле покатился до дома, где благополучно сменил резину. Благо август был, но страху я натерпелся, когда представил, что легко на кочке могло "пробить" на скорости и пизда покатушкам.

Судя по хачевости водилы - это псевдоослик.

это Венто а не Джетта

В принципе протектор нужен только для мокрой погоды.
В сухую на сликах лучше сцепление с дорогой, за счет большей площади контакта резины и асфальта. Как то так.

Какйо-то пидорок Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. нас

Я одна прочитала сначала "Самые лысые кошки"?

херня. знакомый сжег таганку до полных сликов. корд не торчал, но и протектора видно не было. вот это настоящий слик был)

все производители шин делают индикаторы минимального износа - это "перемычки" между канавками, их видно на первом фото. Как только высота протектора дошла до перемычки и она начала касаться асфальта - пора менять покрышку. Тут ее надо было менять тысяч этак 5-10 назад...

Так вот, для таких умников, как ты, и написал, что вытаскивается педалькой газа и правильными действиями. а если ты хуяришь 100 и входишь в поворот 90 градусов, то тебе не помогут и гусеницы.

не изношена резина или ухайдокана машина. Любой автопроизводитель советует, любую резину, купленную новой в кол-ве 4-х колес, два раза в сезон менять местами. для того, чтоб протектор впереди и сзади был максимально ОДИНАКОВ.

Дождевая шина. F1