Какой дебил написал, что в России это нужно? Боты поддержали. Это гавно реально может перевернуться от встречной фуры. Больше 60 на ней ездить нельзя. На ней узбеки и юг Киргизии ездят только от безысходности. Для адекватных людей есть Хундай Портер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Узбекистане "Дамас" используют как маршрутки, сам частенько на таких маршрутках в Узбекистане ездил, а еще в них возят овощи, фрукты, баранов, короче используют по полной, еще у Дэу была модель авто "Тико", предшественник "Матиза", маленькая похожая на "Оку" шушлайка, и кстати тоже была очень популярной ...
Какой дебил написал, что в России это нужно? Боты поддержали. Это гавно реально может перевернуться от встречной фуры. Больше 60 на ней ездить нельзя. На ней узбеки и юг Киргизии ездят только от безысходности. Для адекватных людей есть Хундай Портер.
Нахуй этот Портер! Только если по городу товары возить. Работал одно время на таком. Коробок спичечный поставленный на ребро. Только в отличии от того же Дамаса, центр тяжести сильно выше. Перевернуться как нехуй делать. А колёса? Спереди нормальные взрослые на 16 дюймов, а сзади спарка на 13. Цешку в таком размере хрен найти. Зимой в нём дубак. Уплотнители тонюсенькие, кабину выдувает в момент. В городе дизель остывает, хрен прогреешь опять же. Отдельная песня - посадка в кабину. Не, может мелким азиатам и нормально, но стандартному европейцу это полный пиздец. Ну и вишенка на торте - при грузоподъёмности до 1000 кг, расход от 14 л/100км. Да тот же Транзит ест столько же. Только он комфортнее в разы, устойчивее, и везёт 2 тонны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У родителей Кобальт 2015 года. Куплен в 2020 году. Родители довольны(отец как водитель, мать как пассажир). Куплен за 200к. Из минусов на момент покупки -салон был засран пиздец. Но технически машина на 4+. Из вложений-химчистка салона(а со временем перетяжка, так как отец практически на следующий день после покупки сломал шейку бедра), двухдиновая магнитола. Далее ТО по регламенту, и недавно чуть по кузову. Критически не ломался ни разу (что бы был нужен эвакуатор, "галстук" или долго в сервисе стоял). Ну и чисто визуально мне он нравится больше, чем Авео. И едет живее
Я бы купил такой, или подобный кейкар. Или даже тук-тук типа Bajaj Maxima или там какой-нибудь аналог Муравья с кабиной, только не электрический, а чтоб нормальный бензиновый. Цель - дёшево ездить "дом-работа-магазин-дом", без выезда на федеральные трассы (скорости 70-80 хватит). Лишь бы была кабина, печка и под мой большой рост и вес подходило. Подошла бы и микролитражка. Но в России такое не делают и почти не возят, увы. Нет больше Муравья, нет Оки, нет запорожцев, мотоциклов с коляской и прочего такого. А обычную машину типа Гранты я не хочу, мне кайф условный квадроцикл с кабиной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com