"Владелец утверждает, что седан сохранил штатный 1,6-литровый «атмосферник», но за счёт двух карбюраторов Weber и оригинального впуска его отдачу увеличили примерно вдвое — до 130 сил."
Это как? ДВС по сути ездит на воздухе, бензина можно закачать в цилиндры сколько угодно, хоть до гидроудара. А вот где взять столько воздуха чтоб получилась горючая смесь?
Остается третий вариант - увеличение оборотов. Но тогда и "штатный" двигатель скорей всего штатным остается только по объему. Все движущиеся детали заменены.
Плюс подрезали потери мощности на выхлопной и системе подачи воздуха. Кроме карбюраторов, там, полагаю, и фильтры воздушные со сниженным сопротивлением.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 5 июл 2026 в 09:01
на пятёрке на трек без гидроусилителя на трамблере и карбюраторе
сомнительное удовольствие
Не надо путать раллийный автомобиль с серийным, на Дакаре КамАЗы не серийные , как и все остальные марки автомобилей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Владелец утверждает, что седан сохранил штатный 1,6-литровый «атмосферник», но за счёт двух карбюраторов Weber и оригинального впуска его отдачу увеличили примерно вдвое — до 130 сил."
Это как? ДВС по сути ездит на воздухе, бензина можно закачать в цилиндры сколько угодно, хоть до гидроудара. А вот где взять столько воздуха чтоб получилась горючая смесь?
В совокупности, шире фазы, продуваемость камеры сгорания и обороты, для отечественного автопрома единичное достижение, а в мировой практике ни о чем, такие характеристики серийные модели выдавали или больше
Я вот смотрю на эту машину...У меня только на фары Сибье хер встает..Это Луи Виттон среди фар! Ну еще есть такие фары как Маршаль...Хотел себе такие Сибье купить-так за них по 50 тыщ за штуку просят.И это-за БУ!! Это не обоссаное светодиодное китайское говно.Это стиль! Та тут продают целую машину.Тут стиль продают и музейный экспонат а не машину.Вот от сюда и такая цена.
Это как? ДВС по сути ездит на воздухе, бензина можно закачать в цилиндры сколько угодно, хоть до гидроудара. А вот где взять столько воздуха чтоб получилась горючая смесь?
Но здесь покупатель платит за «билет» в закрытый клуб владельцев аутентичной техники Группы Б и за чистокровную гоночную историю...
Хаха хороший развод, только на кого рассчитанный - непонятно. Жигули никогда не ездили в группе Б. Б - это формула 1 в раллийном варианте с полным приводом. Чтоб там хоть как-то ехать надо было иметь 600+ лошадей.. а если ехать хорошо то 800
Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 6 июл 2026 в 12:04
Лет 35 назад продавали наборы готовые. Конечно и их приходилось дорабатывать. На стандартный движок 03 ставил. Эффект был. Конечно не 130-160 лошадок. Даже простая замена трамблёра с датчиком Холла решала проблемы механики.
Но здесь покупатель платит за «билет» в закрытый клуб владельцев аутентичной техники Группы Б и за чистокровную гоночную историю...
Хаха хороший развод, только на кого рассчитанный - непонятно. Жигули никогда не ездили в группе Б. Б - это формула 1 в раллийном варианте с полным приводом. Чтоб там хоть как-то ехать надо было иметь 600+ лошадей.. а если ехать хорошо то 800
Где ты увидел,что эта машина группы Б? Ну ка покажи...
Но здесь покупатель платит за «билет» в закрытый клуб владельцев аутентичной техники Группы Б и за чистокровную гоночную историю...
Хаха хороший развод, только на кого рассчитанный - непонятно. Жигули никогда не ездили в группе Б. Б - это формула 1 в раллийном варианте с полным приводом. Чтоб там хоть как-то ехать надо было иметь 600+ лошадей.. а если ехать хорошо то 800
Вот единственное,к чему наши тогда приблизились.Сняли с 300 сил с мотора и это было очень тогда достойно.Жаль,что группу Б к тому времени запретили уже.
Но здесь покупатель платит за «билет» в закрытый клуб владельцев аутентичной техники Группы Б и за чистокровную гоночную историю...
Хаха хороший развод, только на кого рассчитанный - непонятно. Жигули никогда не ездили в группе Б. Б - это формула 1 в раллийном варианте с полным приводом. Чтоб там хоть как-то ехать надо было иметь 600+ лошадей.. а если ехать хорошо то 800
600 лошадок. Это другой автомобиль. В пятерку даже 130 уже большие переделки. Тормоза. Коробка. Движок. Подвеска. Рулевая. Выхлопная. и т.д.
Жигули никогда не ездили в группе Б. Б - это формула 1 в раллийном варианте с полным приводом. Чтоб там хоть как-то ехать надо было иметь 600+ лошадей.. а если ехать хорошо то 800
В группе Б ездило разное, в нескольких классах. И омологация FIA у LADA VFTS была именно в группе Б.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com