«Хотя бы в ноль выйти» КАМАЗ

В мире овердохуя стран у которых нет технологического суверенитета. Счастливо существуют и никуда разваливаться не планируют. Как же так? Может быть вы ошибаетесь или просто пиздите?

Это ты про Китай написал? У них-то как раз технологический суверенитет во всех отраслях.

Ребята, я только что вживую увидел новую Lada Iskra, и это просто какой-то космос! Знаете, бывает такое чувство, когда реальность превосходит все ожидания от рендеров в интернете? Это именно тот случай.
Первое, что бросается в глаза — это её силуэт. Дизайнеры сотворили чудо: машина выглядит очень подтянутой, стремительной и по-хорошему дерзкой. Эти фирменные X-образные выштамповки на бортах теперь смотрятся ещё более утончённо. Она не просто едет — она буквально притягивает взгляды в потоке.
А светодиодная оптика? Этот "прищуренный" взгляд фар придаёт ей характер. И цвет... в жизни он играет так, что телефон просто не передаёт всей глубины. Заглянул в салон — и там тоже уровень: всё выглядит очень современно, эргономично, никакой "топорности".
Честно, берет гордость, что у нас научились делать автомобили, на которые хочется оборачиваться на парковке. Iskra — это не просто название, в этой машине реально есть та самая искра стиля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там вообще к качеству без претензий, для них это одноразовая техника, она тупо едет пока не сдохнет или не сожгут, там даже уровень масла ни кто смотреть не будет, хотя в тылу ремонтируют и то только чтобы в штурмах не оказаться

пиздишь ты дружочек. какие это страны не имеют технического суверенитета? Нигерия? так эта не та страна, на которую нужно равняться.

мусоровозы все камазы , сколько там с каждой хаты 400-500 месяц.

Залог существования страны- адекватная внутренняя и внешняя политика

Да все. Кроме пожалуй Китая и США.
И все живут, взаимодействуют, торгуют взаимовыгодно. Та же голландская ASML собирает свои литографы из компонент со всего мира, зеркала им немцы поставляют, например.

Неудивительно, если даже РЖД банкроты.

Это ещё надо уметь проспать пустой рынок после ухода западных производителей хотя АвтоВАЗ показал пример.

Отвечаю на последний вопрос: живу в Тольятти, в 4 км от здании заводоуправления (высотки).

"Искр" по городу еще не видел, и это, блядь, в городе-производителе. В хуй она никому не упёрлась.

И это правильно. Продолжим бойкот АвтоТАЗа!

Да бля у 90% мира нет технологического суверенитета "мы все можем делать сами для себя и нам никто не нужен".
А можно список стран, на которые надо равняться?
Почему надо равняться например на США и Китай, а не на Финляндию и Чехию?

Всё просрал не КамАЗ, а кооператив "Озеро".

а кто 30 лет все это делал ?
прорыв рывок - движуха

Ты где живёшь?? Искр полно на дорогах, и я говорю про Москву

Да не запреты должны быть, а стимулирование. Например, взял КамАЗ, льготный кредит 10% и налоговая скидка на сумму процентов кредита. Взял ситрак - кредит другой и без скидки. Ну и сервис должен быть на уровне, а не та пародия, что есть сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо и правда жопа с экономикой в стране. Лет десять назад в Москве где-то в пределах МКАД лады вообще за машины не считались... Их там было хер встретишь.

В Испании мощное производство во всех сферах? В Канаде? Австралии ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какую ещё емкость надо? При наличии всех необходимых для производства фактически чего угодно ресурсов в стране и 150 000 000 населения не надо просто жадничать. Одних легковых авто можно 5 миллионов в год продавать, по разумным ценам при современном качестве и оснащении.

В говно шоле??

Должен. А зачем? ©

mixxxxail

Я тебе как водитель большую часть своего стажа проработавший на КАМАЗе и работающий . Не мысль а факт , камаз говно , нет ГОВНИЩЕ !!!!! Нет ни одной горы на Урале где я не стоял с отрыгнувшим мотором . Буквально недавно у одной машины в нашей шараге на пробеге чуть более ста тысяч сломался распредвал на пустой машине при скорости 60 км/ч . У моториста в очереди на ремонт стоит около десяти моторов . Приходит новая техника от татар ,так она по полгода стоит в ожидании разрешения спора гарантийный ли случай поломки или нет , в итоге водители сами ебутся с этим ломом .

Это так не работает. Как только начинается политика преференций своим производителям (заградительные пошлины и прочее законодательное ограничение) - тут же качество падает. Вернее, не развивается. Все существует по принципу "можно, а зачем"?
Кому можно продавать 5 млн ВАЗов в год, если в стране 140 млн человек, включая женщин, стариков и детей? Как ты это видишь?

Хуету не неси

надо директору и топам, включая конструкторов сделать предложение от которого они не смогут отказаться, вот параметры нового грузовика, вот сроки, вот цифры
смогли - цифры премии в миллионах
не смогли - срока в годах, без удо