Несостоявшиеся концепт-кары АЗЛК «Москвич»

Так вот откуда пошла тонировка передних фар. Я думал это от какого-нибудь "Мухосранск кост кастомс" пошло, а моду оказывается сам производитель задал =)

Pumba
Не совсем так. Это фары специально сделаны для макетов. ЧТобы сотоврить фару ( с отрожателем, и фара не круглая и не прямоуголная) которая будет светить правильно, нужно проводить специальные математические расчеты. Сейчас этим занимается комп, для него это как раз плюнуть (поэтому мы видим такие вычурные фары и фонари). В начале 90-ых наши заводы не имели таких компов (да и сейчас наверно не имеют). Так что легче их просто в ноль тонирнуть, а под тониркой пусто, но замысел дизайнера очевиден и понятен.

цифры из пустоты: и 12 сек до сотни и расход 3,5 литра.....блеать
1.0 турбодизель с закисью чтоле?))

имха реально имелось в виду 13,5 сек и 8,5 по городу

Добавлено в 09:59

да-помню старые статьи ЗА РУЛЕМ и АВТОРЕВЮ это и имелось в иду что 41 москвич и устойчивее и мягче и просторнее...но качество изготовления загнало весь АЗЛК в гроб..

2141- машина-людоед! дижок ижевский стоял, нихрена он не ехал,да и взял я его перед реформой, чтоб деньги спасти, вот деньгу благодаря ему спас.и на том спасбо!

В народе всё что хочешь испохабят,сам такой.
Мне жаль,что АЗЛК выпилили. Глумицо на продукцией ВАЗ уже надоело.

Печально конечно что наши заводы убивали хорошие проэкты на корню :-(

ставили на 2141 4 типа двигателя: "москвичевский" который уфимский (а не ижевский), вазовский 2106, реновский F3R, и фордовский дизель.

Зато уже тогда додумались до поворотников в зеркалах. Мерседес (впервые такой прикол появился на глазастиках) додумался до такого лет через 15-20.

Очень жаль АЗЛК ,у меня 3-я машина была 41 ,копейкам всяким и не пережить такое ,столько он перевез-перетаскал

А кто помнит в 80-е по ящику еще передача была про самоделки???
Там на базе "Москвича" дофига ааппаааратофф было показано...

С удовольствием много лет владел Святогором Рено. Потом на нем ездил папасик да дачу пока в него не уебала дура на Фьюжене с плохим зрением и только что купленными (сама сказала) правами.
С учетом чумового, не придушенного Евро4 мотора в 2 литра и сравнительно легкого кузова, соперников в светофорных гонках у него из одноклассников почти не было. и не только. Сдавал после 140-150 из-за передаточных чисел в коробке и аэродинамики.
Лично я на нем специально ездил гоняться с приятелем - он на Аккорде предыдущем 2.4. счет ничейный.
АЗЛК-2141-45 оставил в памяти исключительно положительные воспоминания. Не подводил, не барахлил, не докучал поломками даже по мелочам. Просторный салон, удобная посадка, хорошая эргономика. Не то, что у блевотных тазиков.

Добавлено в 16:16
Сам завод АЗЛК был завален лужковым и его подельником асатряном. каждый истинный москвичист уже предал анафеме этих двух козлов.
Они проебали моторный завод с уже заупленным оборудование, который д.б. выпускать динейку моторов 1.4-2.0, в т.ч. дизельных, проебали производство, которое армяне потом и прикончили.
На излете производства на заводе творился просто беспредел. Нахапали и съебались.
Когда их будут вздергивать за яйца - это им тоже припомнят, надеюсь.

Это сообщение отредактировал AlexDoc - 16.01.2011 - 16:17

Лучше б вместо семерок, пятерок, 14х и 13х и прочей херни, выпускали "истры" и другие разработки

а все таки мы могли...

В сравнении с другими отечественными автомобилями Святогор мне показался самым удачным.

если вспомнить автомат Калашникова, то появляется уверенность, что наши люди умеют делать хорошие и качественные вещи, но вот здаётся мне, что ктото в этом совсем не заинтересован, ведь с продажи деньги идут на завод, а не в карман комуто.

Оч интересная тема, спасибо Аня

Чушь написал какую-то.... Нива, например, с 70-х годов производится.

У первого десятка "морду" позаимствовала, а минивэн, это рено эспейс, почти. Все проекты похерены в угоду таза, вот когда все начиналось

В 60-70-хх годах Москвичи драли на ралли европу. Обидно, что все просрали.
А свой 2140SL буду беречь, никому не отдам.

И все таки как же у нас любят этот автомобиль, несмотря на всякую "крутизну" с гипртрофированными понтами.
И тюнят по всякому. И похуй чо если там кто губы выпячивает. Революцию сделают на этих неприхотливых авто.

Иль этих

А мож этих

Ну или

Береги, он нах никому не нужен. Даже в качестве антиквариата лет через 20 эта банка бездарная не пойдет.

Реально Имхо 20 и 10 соответственно

Беспяткин фанат советского автопрома, причем упертый и бескомпрмиссный.
А я Моквичи как то не очень.