«Ш197»: для чего в Советском Союзе выпускалось это загадочное автомобильное устройство

Сосед на "шестерке" умудрился поставить мощное реле с тумблером между аккумулятором и генератором.

Это сообщение отредактировал Nordmen - 13.09.2024 - 13:23

Для недалёких это "загадочное устройство" - а для нормальных людей обыкновенный электроклапан. Особенно наверное в морозы с ним было збс.)) Реальность услышанного...откуда вы это тащите, придурки?

Это сообщение отредактировал Joktar - 13.09.2024 - 13:28

Видел и ставил. Главное спрятать правильно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

полтарашку бензина под капот и шланг напрямую к насосу

С этим клапаном машина и так часто не заводилась.

Про топливо не слышал, а вот "отключатели массы" были распространены, плюс больше возможностей спрятать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже мне проблема для нормального угонщика. Два провода с крокодилами: аккумулятор-катушка, катушка-трамблер. И бутылка с бензином.

Так всё таки ...

Мудрые люди.

Это сообщение отредактировал hawk1 - 13.09.2024 - 13:50

провода еще менять ,бегунок снял и все

Герконы врезали под торпеду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда работал в автоколонне, была необходимость перегонять автомобили (особенно по зиме, когда все набивались в теплые боксы). Машины были открытые, с ключами в замке зажигания (либо закрытые, с ключами на вахте, но это редкость) И все они были с "секретками" в системе зажигания. Чтобы не терять время и не ломать голову, тупо кидал провод от АКБ на трамблёр (коммутатор). И пох все секретные кнопки.

Так вот. Автоугонщики этот метод прекрасно знают и не тратят время на всякую бесполезную шнягу типа поиска тумблеров

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где там кнопка, гуманитарий ?

Это сообщение отредактировал h377kp - 13.09.2024 - 15:07

Это так называемый "паук" - кидается дублирующая "проводка зажигания", на аккум, трамблер и катушку. Но тут Бензин перекрывался. Я на служебной машине питание реле стартера запитал от стоп сигнала- так что бы завести уазик- надо было на педаль тормоза нажать- даже по гаражу его толкали-катали толпой- не могли завести, когда меня не было )) Еще геркон можно в цепь встаить- а магнитик в любую вещь- ложишь на панель приборов(да хоть куда) что нибудь с магнитом(а под ним геркон под панелью) Но это опять решается "пауком". А тут бенз перекрывался.

Это сообщение отредактировал h377kp - 13.09.2024 - 15:11

У моего дяди в горбатом запорожце в двери стоял геркон. Магнитом замыкался и тогда можно было стартовать))

Да-да, верю. Прям всей колонной толкали, охотно верю. Ни у кого проводка не нашлось, чтоб на бендикс плюс подать. Или завести с толкача

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше с электрикой намутить чем всякую хуйню в бензопровод врезать. Интересно сколько ведер из-за нее сгорело.

у меня батя обычный трамблер поставил на зажигание под рулевой, даже с толкача не заведешь.. воришкам ведь время позарез, они если с первого второго раза не завели, очко жимжим и к маме

Все эти глупые идем спасали, разве что, от школьников или при остром дефиците времени на угон. Не заводится советский автомобиль ? Чаще всего, причины две - нет искры или не поступает топливо. Если есть в запасе 10 минут, проверить и то и другое, кинуть напрямую "соплю" от аккумулятора на трамблер (если нет искры) или грелку с бензином под потолок и шланг от нее под капот и в карбюратор сразу. И даже бензонасос не нужен. Всё, все уехали..))

НИ-ХУ-ЯБыл свидетелем такого факта: приехали чуваки киношку посмотреть, оставили тачку, приходят — у тачки вся панель раскурочена, но не угнали. Оказалось, жулики с сигнализации сняли, замок прокрутили, а кнопку-секретку не нашли.Работали грузинские воры автоугонщики.

Это сообщение отредактировал ShaXof - 13.09.2024 - 16:03

У нас такая приблуда стояла на рабечей машине. Сигализация от фирмы Риф. У знакомого сын стал в тихую по дворам гонять, сделали ему секретку из геркона и реле, коротили на землю провод с трамблера, через лампочку. Пока магнит в нужное место не положишь машина троила и не ехала, но при этом кое как заводилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы на пару с UlAlex явно недостаточно хорошо себе представляете советский автопром. бензонасосы в большинстве своем на карбюраторных моторах тех времён были механические и приводились толкателем от распредвала. чтобы высушенный топливный тракт вместе с фильтром и карбюратором заново наполнить топливом ни хрена "4 оборотов стартера" было бы недостаточно, ты скорее провода силовые
оплавишь или стартёр загубишь, пока он всё прокачает. так что подобное противоугонное решение тянуло за собой еще как минимум процедуру с открываем капота и дрочевом с ручным подкачиванием бензина.

p.s. а если еще и насос был не плунжерный, а мембранный, который "на сухую" еле сосал и вечно подтягивал воздух, то вообще песня.

Это сообщение отредактировал kaerah - 13.09.2024 - 17:01

Можно без технических изьебств обездвижить автомобиль, например поменять крест накрест провода на крышке трамблёра, машина будет чихать и пердеть, но не заведется, или просто бегунок трамблёра снять и в карман.Врядли воры его принесут с собой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В электромагнитном клапане нет постоянного магнита!

Какой колонной7 Там гараж на 6 уазиков 2 по 3- сторож перегонял вечером к воротам тем кому утром на смену-и освобождал кто со смены на 2 дня на отдых- их поглубже загонял- а мой перекатывали) Ему нах там проводки кидать. - проще откатить.

Это сообщение отредактировал h377kp - 13.09.2024 - 18:27