Маруся - 2

Согласен полностью! Внешне машина мне нравится, все остальное думаю доработают только вопрос времени и финансирования. А так вообще очень надеюсь что в России сделают суперкар достойный уважения за пределами России )

Стоит щя в торговом центре на пресне))

Закупали там пигко - сфоткал, во вторник енто было))

Думаю стоит там досихпор))

а в марусе кроме названия что нибудь Русское есть?

твердый корус не погасит удар,машина будет цела а водиле пиздец

краш-тест в студию!

бугога! пока вы тут спорите да обсуждаете, маруседелы уже денюшку получили и меж собой разделили)))

Это сообщение отредактировал ВанильнойэПиксИ - 18.09.2009 - 08:06

А кто вам сказал что 100 000 это много? Ну если у вас столько нету, это же не повод продавать ее за недорого..По улице походите и поглазейте за какую цену там авто ездят .. подумаешь, маруся по цене мерседеса s450 или Кайена S..

Ты полагаешь что если умные, то коммерсы? Чтобы оценить всю глубину этой мистификации нужно быть технарем, или хотя бы эрудированным человеком. Нужно уметь вообразить объем и величину задач, которые необходимо решить, чтобы получился не сырой понтмобиль в вечной фазе вылизывания, а серьезная тачила. Простенький пример. И Опель и Ауди ветераны автомобилестроения, но Ауди по всем показателям впереди Опеля. И то умудрились накосячить со своей ТТ-шкой. Чего тогда ждать от кучки самозванцев без опыта и базы, как производственной, так и научно-отраслевой? Что можно ждать от человека без специального образования, даже если он наберет хороших инженеров? Да и как он может проверить набранную команду на профпригодность? Ему же лапши навешать - нехер делать. Даже будь он знаток автомобилей. Нельзя путать эрудицию с научной платформой!
Итог: этот проект вызывает очень большие сомнения и с инвестициями я бы поостерегся. Эта команда может экспериментировать, моделировать, но сравнительный анализ их результатов с произведениями известных брендов в обозримом будущем будет не в пользу Фоменко.

И потом, l7acToP с чего ты взял, что на этом форуме не могут появиться грамотные люди? Хотя да, по твоему выходит, что грамотные, это те, кто научились сникерсами торговать и назвались коммерсами.

Только сейчас заметил, тема попала в рубрику "Автоприколы". Правильно, тут ей самое место. Фоменко известный приколист, а Маруся отличный автоприкол!


Это сообщение отредактировал Jazz - 18.09.2009 - 08:40

ну ferarri лучше хули там

Добавлено1 в 08:57
ferarri круче хули там

245 лс....


За отечественный автопром +
Хотя у меня 265 лс так что я круче.

требую фотку расхуяревшейся маруси

Не советую сравнивать такие разные вещи, как автогиганта с вековой историей и компанию энтузиастов любителей спортивных автомобилей.

Например те же косяки с ТТ можно достаточно уверенно объяснить не инженерным просчётом, а тем, что такие компании находятся в основном во власти маркетологов. И посему появление компактного купе от компании четырёх колец произошло не по прихоти конструкторов, решивших сделать клёвый двухместный спортивный автомобиль. А тут уже появляется влияние сжатых сроков и финансирования (только не говорите мне, что компания большая - у них на разработку денег без лимита. Любые проекты ограничены какими-то рамками).

Меня поражает некоторая уверенность кое-каких людей в "правиле" - "не бывает русских автомобилей"...

Вот небольшая подборка пикчей для скептиков (3 шт):

1. Вот это салон Weissman Roadster - напоминает автомобили 60-х, неправда ли? Компания на данный момент продала около 600 своих автомобилей и гордится этим:

2. А вот это один из многочисленных кит-каров Lotus Seven - едет так, что все кто хвалились тут (если не имеют такого) лошадьми под капотом, будут нервно покуривать после попытки угнаться за таким в поворотах:

3. А вот это гоночный болид, сконструированный студентами за срок менее года:

и че там интересного, сразу видно - фомамобиль ))

И скажите мне тогда, почему в России невозможно сделать 1, 2 или 3?

Искренне пожелаю Фоменко удачи ! Пусть пробует , если чинуши в итоге не задушат.
А что дорого ..... никто вас не заставляет на нём ездить , а кому будет нужен и поболее заплатит. Раритет как никак.

зы Пиzдеть - не мешки ворочать !

Талантов и умельцев на Руси всегда хватало . Другой вопрос ,что продвинуть свои идеи очень и очень сложно , всегда найдётся какая-нибудь животина ,которая всё на корню загубит.

Это сообщение отредактировал Ванюшка - 18.09.2009 - 10:03

а пох на немцев, я сам в шоке

для 3.5 v6 атмосферного вполне нормальная мощность в 250 лошадок

а нахер им делать что-то другое? пипл хавает, государство поддерживает... а Фоменко - энтузиаст, за что ему респект.

Посмотрим, что у них получится.Интересно даже.Что-то утверждать пока еще рановато, ИМХО

По мне так тачка УК, по крайней мере хоть какой-то прорыв.

Фоменко с удовольствием бы штамповал не 3 тыщи а сотню.но для этого нужны совершенно другие производственные линии..
ну а на пространственной раме и облицованной карбоном тачке легче въезжать в мир автопроизводителей.....(ага тока реношный моторчик следовао бы заменить))

а так с интересом смотрю за судьбой марухи

Ща живу в пос. Автополтгон (М.о. Дмитровский р-н.). Я не помню как называется организация, но у нас проводят краш тесты разных машин, маруську тоже пригоняли.

Фоменко нормальный мужык!!! а связался с............

А, собственно говоря, почему бы и нет?

По всей Европе, да и миру, есть немало контор, которые могут спроектировать что угодно. Вот, надавали заказов, получили результаты. И готов спорткар.

Единственное, что меня смущает, так это качество сборки рамы и защита водителя. В основном посте этой информации нет.

Что же касается узлов и агрегатов, то они все не российского производства. А при имеющейся номенклатуре этих самых узлов и агрегатов можно собрать что угодно.