Лучший двигатель советских мопедов создал деревенский самоучка

Берёшь раму от Орлёнка, ставишь на неё колёса от Бабочки и Д6. Всё, ты в кругу избранных - у тебя крутой кастом. Была Рига 7, Рига 11. Моторы Д6 отличались ревизиями - у некоторых пацанов моторы были просто звери без всяких доработок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно. Тем более, судя по статье, соорудил он это все еще до войны.
Думается, методом подбора и некоторых изменений стыковал все подряд от чего подряд. Ясен пень, катушку в курятнике на табуретке не крутил... И я вно это все не в том виде, в котором двигатель уже известен, было. :)

Нас не догонят.

Это сообщение отредактировал usr80 - 13.09.2021 - 11:44

Прогресс пылится на полках в архивах, а авторские свидетельства в сортирах как у Абдулова в одноименном фильме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть, в крупных городах. В обычной автошколе только на права сдать обучат, ездить - пару кругов на автодроме.

С дироской и я заведусь !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рига.

вот не знаю насколько он лучший, немало км намотал толкая драндулет с этим движком

Был у меня в школьные годы, мопед с двигателем д-5, отец отдал когда себе мотоцикл купил. Сначала я очень много с ним возился, капризничал сильно, но для пацана было интересно. Перебрав его полностью, заменив магнето, стал практически безотказный, с поправкой, раз в месяц надо было смотреть свечи и зазор зажигания. И проездил я на нем года 3и. Так что воспоминания о нем у меня больше положительные чем отрицательные. Я все таки больше ездил, чем ремонтировал. Да и выбор был не богат в то время.

Всю жизнь люто ненавижу дырчики и особенно их владельцев. Это как возлюбить самокатчиков сейчас. Мнение моё, просто в силу ряда причин из личной неприязни.

Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 13.09.2021 - 11:50

Знакомый самоделкин ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я как-то видел самодельный мотор, полностью сделанный в гараже. Включая литьё и ковку картера и поршневой. Из покупного только подшипники и свечи.

И куды его там прилепили?

На самом деле было не так.

Рама использоваласть от "подростка" типа "Уралец", передняя вилка переваривалась на ближайшей стройке – в неё вставлялось колесо от "лёвушки" ("зайчиков" в наших краях не продавалось). Заднее колесо тоже ставилось от "лёвушки", но звезда на него ставилась педальная, без педалей, разумеется, а на привод звезда ставилась маленькая. Тоже там переделка изъёбистая.

Тормоза оставались ручные от "лёвушки", а газ регулировался рукояткой только у самых крутых, остальные просто выводили тросик к рулю и тянули его, чтобы газануть. Там, чтобы поворотную ручку поставить, геморроя ещё на полмопеда было, а ездить хотелось.

В средней школе у нас в классе был период, когда все стали раздобывать такие движки (от Д-4 до Д-6) и ставить на разные велики (Орлёнки, Школьники, "дутики" и т.д.), придумывали всевозможные варианты крепления движка и разнообразных бензобаков к раме, ведущей звёздочки к колесу. Самым шиком было сделать альтернативную сидушку! Большой популярностью пользовался обрезок швеллера на двух сидящих, сзади он опирался на стойки, привинченные к штатным отверстиям в раме для багажника. Сверху крепился толстый брусок поролона со специально сшитым чехлом из кожезаменителя. В общем, это было отличной школой рукожопства, мы узнали и научились очень многому - школьные уроки труда и рядом не лежали!

У меня тогда был Орлёнок, поэтому купленный по случаю б/у Д-6 на него и поставил. Ведущую звёздочку - прямо на спицы, прижав несколькими толстыми пластинами на болтах - так делали чаще всего. Лебединой песней этого агрегата была осенняя поездка по грунтовкам вокруг озера (около 15 км). Я замкнул круг и вернулся по уши в грязи, очень довольный, хотя последнюю пару километров уже крутил педали))

Потом он много лет простоял в гараже - пока я его не подарил своему племяннику, в комплекте с несколькими коробками всяких Очень Полезных железок. Племянник был на 7-м небе от счастья после такого царского подарка!

Есть седло мопеда, как на фото, только нет кожаной обшивки, затрудняюсь, как его вернуть в строй. Может, есть у кого?

Это сообщение отредактировал akcakal - 13.09.2021 - 12:15

Магнето в порядке содержать надо и катушку запасную иметь в багажнике (но тут раз на раз не попадешь - моя весь срок отслужила). :)
Так то конструкция очень простая, там ломаться нечему особо.
Не, если все прокладки/сальники в труху, масло ссыт со всех сторон вовсюда, кулачки стерты до основы, само магнето разъебано в хлам (так, что и зажигу уже не выставить) - тогда да, будешь его толкать. Но это с любым движком такая история.
Меня лично в мопеде тросики бесили, особенно тормозной.

Это сообщение отредактировал Шушпан2580 - 13.09.2021 - 12:18

У меня был МИНИ МОКИК! с карпатовским мотором, на 50 кубов. Счастья были полные штаны) день катался и два чинил)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в самом двухтактнике с поршневым газообразованием ломаться то не чему, проблемы были в основном с зажиганием

А как же сальники коренных из говна, износ цилиндра, поршня и колец через каждые три недели, низкий воздухозаборник, работающий в пыли, поднятой передним колесом и др. мелочи.

Был Рига 12 движок Ш-57. Настоящий мопэд. Как он гонял, мечта.

Первыми уничтожали конкурентов, потому и умерла первой электроника и всё, что с ней связано.

У меня был Д-6, был подарен в коробке комплектом как на фото выше , на ДР. Донор ,,школьник,, был куплен на копилочные деньги. Поставлен, обкатан и нещадно эксплуатировался для поездок и гонок по лесам и полям вокруг военного уральского гарнизона. Постоянно перетиралась трубка задней вилки( размер звездочки был слишком велик, но этот вопрос был решен закреплением ручных тисков на место повреждения. Не посвящённые спрашивали, что за штуковина, я шутил, что увеличитель мощности.
Прекрасные воспоминания, надежный двигло

"тырчик" называли у нас,вот видимо без той дырки он и заводился через раз.

У меня такой был в детстве. Достался от брата. Запчастей не было нифига, менял цилиндры и поршня в поисках идеальной пары)))) пытался дорабатывать поршни, сделать датчик температуры, да много возился с ним, но может в этом и есть прелесть. Вырос нормальным человеком который может держать ключи в руках. 42 годика, два детских квадроцикла три мотоцикла на руках, машина, все обслуживаю сам. Хотя и стал айтишником. Сыну 13 лет умеет только ездить. А вот мне чтоб ездить надо было головой думать и руками работать. Вообщем то конечно хорошо когда техника надежная, но первый мопед должен быть именно таким, чтоб не просто ездить, а по полной прочувствовать тему, приучить пацана к технике, инструменту, увлечь его. А не то что щас, мопед сломался а нахер чинить, лучше в телефон залипнуть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это что ж Вам за движок то такой пластилиновый попался?
Задиры горшка - да, бывало, когда кольцо еле дышавшее уже лопнуло. Но каждые ТРИ недели замена поршневой по износу - это нечто. Может в бенз маслице не лили, рассчитывая, что с картера насосет? :)
По остальным "мелочам" - вопрос регулярного обслуживания.