Законсервированная Россия. Почему в стране все больше неработающих автозаводов

Очевидно, что для страны на государственном уровне исповедующей две противоположные "идеологии", а именно: "будем продавать ресурсы, а остальное купим" и "все пидарасы, а я один в белом пальто" все кончится одним. Печальным исходом. Когда "все остальные пидарасы" будет у тебя покупать твои ресурсы только тогда, когда это сильно дешевле ЛЮБЫХ других вариантов, а продавать по возможности сильно дороже, чем любым другим покупателям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Островитянова почитайте -Политэкономия :) или Сталина - Главные черты и требования основного экономического закона со­временного капитализма, — пишет И. В. Сталин, — можно было бы сформулировать примерно таким образом: обеспечение максимальной ка­питалистической прибыли путем эксплуатации, разорения и обнищания большинства населения данной страны, путем закабаления и системати­ческого ограбления народов других стран, особенно отсталых стран, на­конец, путем войн и милитаризации народного хозяйства, используемых для обеспечения наивысших прибылей» («Экономические проблемы со­циализма в СССР», стр. 38) :)
Каждый раз реформы начинаются с заявления, что рыба гниет с головы, затем реформаторы съедают здоровое тело, а гнилая голова плывет дальше. :)

От того, что дураки оба, нам не станет легче

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СэРъ какую марку авто вы купили с допами за 2200? Оку? Верю

Тойоты все с допами идут, купить голенькую почти не получится, разве что если она не стоит 4.5млн и выше
Жене РАВ4 подсматривали - манагер сказал допов на 450.000 или идите на ксуй.


Шкода с допами вся ,VW с допами идут, Поло по 1.4млн
Ебучий Тигуан от 2.7, без ковриков, брызговиков и прочего идет.


Мазда без допов ))) и то чуток есть

МБ,БМВ без , но там и цена от трехи начинается

Рено? Блять там без допов ну никак, ведро с болтами иначе.


Ниву законсервировали и перенесли производство?! Простите но блять НИВА ну далеко не каждому нужна.
ТаГАЗ? блять в плохом сне не взял бы, пошел бы весту купил или хрэй
Форд? Жаль жаль жаль
Lifan, Changan, Great Wall - порой авто у них УГ в квадрате.

Это сообщение отредактировал kostiksimb1 - 12.05.2021 - 10:07

Я знаю победителя великого , победившего экономику

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хули удивляться-то??? Доходы падают, который год подряд! Народ уже в автосалоны за трейд-ин машинами ходит. Корейцев неплохо покупают...

Так это напрямую и связано с тем, что автопроизводители сократили выпуски авто из за кризиса. Создался дифицит, убытки покрывают повышением цен. И увеличивать ни кто объемы не будет, так как пока ни кто не уверен в завтрашнем дне.

и сюда приплели политику. Да что ж такое то
Ирито сами долбоёбы, Ховеры шли хорошо, народ к ним привыкал и начал брать, продажи росли. Но вот я в 14 году пришел в надежде сменить авто и что я увидел? на кой мне этот ховер за 940 тысяч? я аж ухуел от цены. за миллион сто в салоне стоял второй паджеро спорт в топе и это без всяких скидок, за 740 отдавли икстрейл дизельный на автомате. Как итог они остатки распродавали года два или три. Тогда же в 14 году ирито и разосралось с греат воллом, ныне хавалом.
Ставропольцы тоже также спеклись. Взяли малоизвестную марку, испортили коробку передач и начали со слабых продаж. Потом выкинули свои машины аж за 300-350к. год вроде 7-8 был. Ну народ повелся на низкую цену и стал скупать, только там проблема была, ехать надо было в ростов или таганрог за машиной. раскупили, проблемы победили, машина приобрела какой то спрос и стала стоить 600-650. ну и накуя такие цены если за такие деньги можно было купить иномарку и тот же уаз гонять по говнам?
Форд задрал цены на фокус, а взамен предложил фиесту. вы вдели фиесту седан? я видел. Эту машину походу белазом прижали к стене и слегонца сжали, по силуэту похожа на собаку сутулую, которую не кормили три месяца. Эта машина у меня никак не ассоциировалась с нормальной взрослой машиной. Скорее с педальной из детства. А ведь есть корейцы, которых тогда не так и серьезно воспринимали. Но у них уже был солярис и рио, которые нормально выглядели и боле менее ехали.и они были даже дешевле. тут вопрос что покупать отпадал сам собой просто посмотрев на эти машины.
Джи эм ушел вроде как из за санкций, хотя сейчас все таки продает тахи и комаро. Скорее всего после круза у него не осталось бюджеток и он понимал что против корейцев не вытянет. Ну это мое личное мнение.
так что тут не только кризис виноват. еще и просчеты самих производителей. Наш рынок сильно отличается от европейского с которым нас постоянно сравнивают. ну не ездят русские на машинах мелких, типа матиза. И у нас свои требования под авто. И никто не будет покупать машину с маленьким мелким движком ради мифической экономии в 5-10% по топливу. Да и на природу всем насрать если честно. поэтому и продается у нас кашкай с двухлитровым движком, а вот с 1,2 мало кто берет. А вот у европейцев двушку даже не предлогают. Ну и корейци все таки за наш рынок держаться прелагая именно интересныенам комплектации атмосфериков и классических автоматов.

Те кто копили лет пять

У меня реально родственник начал копить в 2015, в декабре 20 сунулся типа со скидками купить, а вот хер там плавал, машин нету. Стоял в салоне солярис с допами на 200 тыщ. в марте только взял

А я тут ездил на ТО, и от нечего делать зашёл в соседний салон ВАЗа, клиентов не было вообще, да и продавцов не густо, видимо в Питере за ВАЗами очереди нет

судя по всему тебе последние 20 лет уже не до жиру.
вот так и по всей стране - это и ответ.

Где гражданин, с "хорошими новостями за неделю"?

Не надо быть экспертом, когда все очевидно.
Продавать населению за копейки продукцию -нет никакого смысла, произойдет стремительное насыщение рынка и вхождение в убыток по гарантийным обязательствам.
Продавать населению по нормальной цене - не настолько платежеспособным является сейчас то население.

Справедливости ради, "жигули" сейчас не так уж плохи. Та же Веста комфортнее условного Соляриса или Рио (в семье есть и Веста и Рио, обе - не старше полугода). Минус один - овощной двигатель.

Не верю про копление в течении пяти лет.Каждый яповец твердо знает в "рашке" накопить ни на что не возможно.Последние деньги тратят на еду,которой уже не хватает.Я сам,недавно,на трассе собирал раздавленных ежей для бульона.Хорошо крапива пошла,можно приправить,хоть какие то витамины.

Некоторым кредитные линии открывают, несмотря на убытки, тому же ВАЗу, вот и работает. а другим хрен. у кого то есть возможности придавить конкурентов. И разумеется общая нищета населения, выпекай тот же тагаз роад партнёры по более низкой цене, пусть дёшево, их разбирали б. На механике, с дешёвым пластиком. брали б влёт.
Затоваривание произошло. площадки забиты. и новыми и старыми. и если раньше, условно 100 человек покупало новый авто раз в 2-3 года, и выдавало его на вторичку, то теперь по 10 лет катаются. А на вторичке, одни совсем избавляются, другие выбирают что из утиля купить.
С теми же электомобилями, сделай их тыщ по двести, пусть мелкие двухтрёхместные, народ кто по городу катает, брать будет. Хотя хрен его знает, любят у нас пижонить, чем небольшой новый авто, лучше престижный и огромный, но двадцатилетний...

Согласен, пиздеж про накопление.

Смысл копить ? если инфляция от (больше 10 ) %
Поло стоил 450 руб , сейчас 1.4, даже доллар так не поднялся


Это сообщение отредактировал kostiksimb1 - 12.05.2021 - 10:14

«Но все изменилось в 2014 году с введением санкций Крыма. Покупательная способность населения перестала расти и это немедленно отразилось на авторынке».
Вот так правильно. Ну и утильсбор и прочий ебучий глонасс отнюдь не удешевили стоимость автомобилей.

Покупательская способность населения упала, ещё бы ей не упасть если с 2014 года растут только цены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а это другое население..

Но виноваты только санкции. Если б не они, мы сейчас мучительно выбирали б между бентли и роллс-ройсом. А поэтому нужно еще затянуть пояса вокруг позвоночника и сплотиться вокруг энергичного и опытного лидера!

Из автосалона истории про отечественный автопром.
1.Предпродажная подготовка, для механика это наказание, приходится докручивать в новой машине почти все колесные болты, болты дверей и некоторые кузовные конвейер видно не справляется.
2. Lada Priora - руль расположен не по центру, т.е. есть кресло и руль смещен вправо, такая вот фишка.
3. Lada Kalina - поролон торчащий около стекла, очередная фишка с завода. Так же были случаи возгорания, на заводе о таких случаях в курсе, и просто меняли авто, без каких либо изменений на конвейере. В первоначальных партиях была проблема перетирания тормозных шлангов, с завода пришло письмо где было сказано "если приезжает машина на ТО исправить", а вот если не приедет, то и хер с ним.

Это только малая часть, что помню. И при таком отношении к клиенту им стоило обанкротиться уже лет 10-15 назад, но спасибо государству, на плаву держат.

Это сообщение отредактировал kod128 - 12.05.2021 - 10:14

Не знаю.
Я будучи по делам в центровом автосалоне как то очередей не приметил.
За пол дня стайка молодежи пришла оформлять солярис и все.

kod128

Было такое.У четырнадцатой тоже.Двести км проехал и выходишь из автомобиля в виде буквы зю. Только эти машины уже не делают.

Нет лишних денег у людей, не до жиру, быть бы живу.