Назад в прошлое. Десятки новых трехосных ЗИЛов

Это конкретный пример того, как в СССР половина предприятий работала на оборону. Эти ЗИЛы, как и многое другое, ставили на консервацию на случай войны, или глобального ЧС.
Мой одноклассник выпустился из МВОКУ лейтенантом и был назначен сразу на должность командира кадрированного мотострелкового батальона в степях Казахстана. В подчинении - взвод чуркобесов и полный комплект "консервов" на полноценный мсб. Все его развлечения за те годы: выехать на расконсервированной БМП-2 с полным боекомплектом и "утилизировать" боеприпасы с окончанием срока хранения до звона в ушах.
А сейчас, нет завода ЗИЛ и нет заводов, которые для ЗИЛа делали все, от мотора до заклепок. Ничего нет. Поэтому, этот ЗИЛ как чемодан без ручки: носить не возможно, а выкинуть жалко.
А кто это продает на металлолом? Да и насрать. У нас крупнейший в Европе завод ЖБИ в металлолом сдали. И чё? Никто и не чухнулся. А тут два десятка ЗИЛов. Какая досада! Сто тонн ржавого металла.

А ещё советское время за безхозяйственность обсирали, тоже мне эффективные менеджеры, пидары..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только из того, что вокруг нас: завод Искра, Кумертау - оборонзавод, с уникальным оборудованием - все порезали. Завод КумАПП, осталься только один цех, все на металлолом. Брикетная фабрика - полностью на гвозди пустили. Это не считая автоколонн, множество смежных предприятий. Одна печаль кругом. На руинах теперь частники ковыряются или торговля.

Галоши, блядь, производили. Даже до уровня 1914 года теперь не можем дотянуть.

Консервация штука конечно хорошая (нет).
По итогу, ни запчастей, ни ПТС, ни ресурса как такового т.к. там половина запчастей сгнили или задубели, а их уже не найти. Только в металл им и дорога.
Единственный плюс этого барахла, что не пригодились по назначению.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если б даже это был не внук чиновника, а правнучка крестьянина, то металлолом так и остался бы металлоломом даже при условии наличия ПТС. Это говно родилось морально старым, а простояв 30 лет на складах и вовсе окаменело. Только вдумайтесь в цифры: 8,7 литра- 180л.с. Оно не предназначено для того чтоб ехать, не говоря уж о том, что ещё и везти что-то надо.... Так что пусть стоит и гниет дальше, надеюсь никто не рискнёт купить ЭТО.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Питере на одном комунальном предприятии занимающимся как я понял вывозом мусора, таких зилов много, а в цехах и постарее востанавливают, вот мы охренели у нас в городе таких машин и не увидиш, разве что частники на дачах песок продают, а во второй столице их чинят ещë и они сцука работают, вроде небедный город не проще ли списать этот хлам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В армии у нас такой был. Всех больше ездил и на самые длинные расстояния

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если туда дизелек японический вкорячить? Побежит лошадка ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

130 мне нравился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В поселок и деревню пойдут и без птс, бесплатно бы 2-3шт. Забрал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один на запчасти второй на работу, выбросить рабочую технику только идот егэшник, ПТС сделать можно, на карьерах работать или в поселках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бензина? Никакой, прикинь! Там дизель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это по нашему. Сделать умное лицо, пригласить ТВ и подарить говно не ремонтнопригодное. Молодец! Хорошо придумал!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну 11 шт. в эксплуатацию, 11 на запчасти к ним!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мусорщики юзают еще, но там либо 4331- что суть 130-й с другой кабиной, либо полуколхоз(от производителя) либо колхоз с Д-245.

С этим дрыглом и коробкой они нах никому не нужны, ибо редкость даже для 90-х, а сейчас совсем музей. Если только кабина, если не гнилая.
На 645-й запчастей нет, 9 ступку не сагрегировать ни с чем другим(камазовские дизеля шли с камазовской коробкой).

Мертвяк, ну или музей.

Гемор, даже задаром- надо сразу менять движок и коробку(возможно и кардан).

Даже с каннибализмом в виде доноров- овчинка выделки....

Встанут к забору без запчастей к дрыглу через полгода- год.
На закрытой территории можно и без ПТС, тама гаи без власти, если только ростехнадзор.

Объём дизеля в 8 литров при 180 кобылах говорит о нехуевом крутящем моменте, если конечно знаете этот термин. Для армии именно этот показатель важен, а не максимальная скорость по дороге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если дурачок так зачем это выпячивать ?
Современные моторы 12л от 330л.с
современный Мерседес 7.7л от 220л.с
и это турбированный моторы,645 не был турбовым(и не успел стать)
645 и коробка 9ти стеупенчатая, весьма бегали на базе 130г,свои шесть тонн (и восемь) быстрей ЯМЗ 236 был ,при этом экономней в полтора раза
два года отработал на ЗИЛ 4331(107..) отличная машинка ,морально выше маза и КамАЗ тех годов,комфорт водителя это вааще космос по сравнению с мазакам,ебучий МАЗ только ПГУ осилил ставить к тому времени как ЗИЛ уже похоронили

Там почта России патриотов закупает, мож и эти им вдогонку?

Лучше бы пенсионерам раздали...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему не нужен? Самоходный донор без пробега и всего за 400 к.р.? Вмиг улетит, даже если его просто на разбор взять - уже выгодно, машины-то эти ещё в эксплуатации.

блять, как так то?! В Майкопе несколько десятков грузовиков стоит, аж целая стоянка!!! а заметил какой-то млять, телеграмм-канал. Это блять, спичечный коробок чтоли, с несколькими десятками спичек?! Как эту стоянку можно обнаружить?

Машина, конечно, говно. Экология, ремонтопригодность, надёжность, экономичность, отсутствие документов и тд.
Но написано же - на случай войны и стихийных бедствий их приготовили.
И вот скажите мне, нахера все эти качества при апокалипсисах?
Аккум новый кинул и поехал. Сломалась - с соседней снял.
Нахера их менять? Для обозначенных функций вполне пригодная техника

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В кузов спаренный пулемёт и прекрасный шайтанмобиль и в сирию