Продажи Tesla рухнули в Европе — покупатели стали выбирать электрокары других производителей

А в Техасе?

admiral7870

И бухло...Как без этого в ипенях, где волки срать ходить боятся.

Электрички это, конечно, хорошо (относительно), но вот смотрю на разрастающиеся человейники и наступающий период более холодных зим, и мне кажется, что рано прикидывать покупку электрички. Если только ты не живёшь в своём доме, где в тёплом гараже зимой будет более эффективно заряжаться машина...
Лично я пока даже не рассматриваю возможность покупки электрички. Мои условия обитания не позволяют это.

Ну начнём с того что приус начали продавать с 1997го года а не 1993го.
И заявление о непревзайденном лидером в отрасли, очень громкое но никак не верное. В Германии Приус по продажам гибрмдоа за 2020 год даже в топ 30 не входит. На первом месте VW PassatPlug in Hybrid (14920 проданых авто).
Для сравнения Prius 387 проданых авто.


Бмв первый немецкий производитель что выпустил в 2012 на рынок 100% электромобиль i3, который и
по сегодняшний день отлично продаётся.
Что такое "мягкий гибрид"?
У бмв на данный момент в продаже 3 модели электромобилей: i3/i3s, iX, iX3
Плюс 10 моделей гибридов, при этом plug-in, т.е. те что можно от розетки дома заряжать.
Получается, твой пример с бмв не совсем удачный.

П.с. конечно в 2012 вышел i3, а не в 2021. Опечатка вышла

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Альварес

Стандартная зарядка 7.2кВт, на 480км хода, да хоть на 240км, и то по деньгам выйдет 36р.
Да, такую электричку не плохо бы. На работу приехал, в теплый бокс загнал, заодно и подзарядил на халяву.
Дома в гараж загнал, принципе даже в мороз там не сильно холодно и подзарядить не дорого.
П.С. Или это в час? Если в час и 9 часов заряда от розетки, то грубо говоря 300рэ - всё равно дешевле чем бензин.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 4.03.2021 - 09:11

Будет законодателем в одном ряду с Жуком, Гольфом...

Норвегия не сильно холоднее Берлина, особенно если рассматривать самые населённые районы на юге страны, возле Осло

Правильный подход.
Большой минус электромобилей, они компактные, т.е. для семьи не очень подходят.
Я сейчас о машинах по разумным ценам.
А вот тот же рено Зои, i3, фиат 500е идеальны как вторая машина.
Хотя сейчас выходят VW id.4, skoda enyaq. Вполне сносно выглядят, и цены уже не сильно космические

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо за уточнение, конечно 1997 год. Пример с БМВ как раз очень удачный, и с фольцвагеном тоже удачный. А удачный он тем, что прекрасно показывает как немецкие маркетологи хотят прокатиться за заслугах японских инженеров. Гибрид от фольцвагена, это как раз поделка в которой к обычному бензиновому двигателю приделали электромотор с аккумулятором - прорыв!
Дава же разберем устройство гибридной установки Prius. Очевидно, что это в принципе другой уровень инженерных трудозатрат. Трансмиссия, это не вариатор и не автомат, это новый тип трансмиссии в которую с планетарной передачей, интегрированы два моторгенератора. Двигатель тоже не совсем обычный. В этом автомобиле нет, например, стартера, его функцию выполняет трансмиссия. И еще очень много всяких вещей которых не встретишь в немецком ширпотребе.
Повторюсь, про количество продаж обычно говорят, когда нечего сказать про технологии

Понимаешь, простому водителю абсолютно всё равно на какие то другие трансмиссии, по особенному работающие гибридные установки и т.д.. Покупатель голосует рублём/долларом/евро. И в если машина продаётся хорошо = машина хорошая. Продаётся плохо, значит что то не так.

П.с.
Не пойми не правильно, тойотовским инженерам респект и уважение за прорыв на гибридном сегменте. Кто знает где бы мы сейчас были если бы тойота не выпустила отличный приус в 1997. Но време идёт и на рынке очень много альтернатив.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Страны 1, 2 и 3 миров это всего навсего политические лагеря, а не экономическое развитие.
2. Зеленая энергетика - это атомная энергетика, а ни как не солнечные баты и тем более ветряки.
3. Экология... шарик круглый сзади подкатиться.
4. Если вдруг это станет таким популярным как ДВС, то ценник на батареи будет просто космическим. Лития на всех не хватит.

Это тебе сейчас дешевле. Как долго живут аккумы при такой эксплуатации? По опыту дронов, а там похожая нагрузка, скажу, что просаживаются заметно буквально через 20-50 циклов.

Тут естесвтенно просадка будет не такой заметной, проживут больше циклов, но как бы все равно.


Это раз.
Баты стоят сейчас не баснословных денег ток потому что эти электрокары не распрастранены. Как только станут массовыми, а они не станут, ценник взлетит. Лития не так много на планете :)

ИМХО гараздо перспективнее гибриды на кондерах. С горки едешь, автоматика увидела это врубила нейтралочку и кондер зарядила, в горку попер, автоматика бац и подрубила электричество из кондера на мотор.

Это сообщение отредактировал AlR46 - 4.03.2021 - 11:20

Бу-га-га. В 2020 Тесла продала 500 тысяч машин, в этом году план выпуска 750
тысяч. Люди ждут свои машины неделями, на Сайбертраки очередь больше двух
лет.

Продажи в Европе упали с 1900 до 1600, катастрофа!

Это сообщение отредактировал lukaM - 4.03.2021 - 11:34

а вы чему радуетесь дебилы? у вас есть литий?

а он у вас появится, когда повезут автомобильные аккумы захоранивать.

В России можно подумать везде -50 зимой? Средняя дневная температура в январе - Осло -2.9, Москва - -6.5. Для современных электричек такая разница вообще ни о чем.

Он думал цены можно задирать до бесконечности и что создал инновационный продукт который никто не сможет повторить.

Если удариться в теорию, то в Берлине средний минимум более чем в 2.5 раза выше чем в Осло и в полтора раза меньше осадков.

Прекрасно понимаю! Не все могут разобраться в теологических ньюансах. Именно по этому привел несколько примеров с Apple и Prius. Сколько бы не было продаж у самсунга, все равно люди за неделю до старта продаж новинки, разбивают палаточные лагеря рядом с магазинами Apple. Сколько бы не покупали немцы недогибридов фольцвагена, Prius - один из тех автомобилей от которого даже Американцы не спешат избавляться спустя 15 лет владения. Я ни разу не видел пулемета установленного африканскими повстанцами в кузов фольцвагена или бмв. Как только африканские повстанцы начнут устанавливать свои пулеметы в кузова немецких автомобилей, я тут же начну из считать на автомобили



Это сообщение отредактировал zahaoha - 4.03.2021 - 12:02

Не, так то я за прогресс, но я про эти графеновые батареи для смартфона, иуже лет пять слышу, а воз и ныне...

уже задумался. На хорошую новую не хватает уже. Подорожало сильно за год.

Бензин брать - ненадёжные они крайне.
Дизель? Не пробовал. Но дизель, судя по статистике надёжнее гораздо.
А так хочу электро.

Логика конечно интересная. Prius лучше чем VW/BMW потому что какие-то чудо-юды поставили свой пулемёт именно на приус. :)

Спор конечно сейчас идёт не о чём, но повторюсь. Пусть приус по сегодняшний день остаётся техническим идеалом среди гибридов. Но при покупке машины, эти критерии большинству просто не интересны.
Когда мы в прошлом году решали какой гибрид взять, пробовали rav4, c-hr, outlander и 330е. В конце концов взяли 330е touring т.к. больше всего понравился по динамике и комфорту.
Мой отец долго думал, взять Rav4 или Outlander, в конце концов купил Outlander, т.к. вариант с plug-in ему больше понравился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хайп понятно, но распил где? Вроде он хотя бы "свои" деньги тратил, субсидий не было

Я думаю, государство вмешается в твои сладостные мечты о халяве. Больше все переживаю за население, которое пострадает из-за электричек. Особенно у кого единственный вариант отопления дома это электрокотел.

zahaoha

По поводу Тойот, что то вспомнилась. Как сказала одна английская путешественница (фамилию не помню) если хочешь поехать в пустыню, возьми Ленд Ровер Дефендер, если хочешь вернуться обратно, возьми Ленд Крузер.

Вованавован

Да однозначно, как только электромобили станут доступны, изобретут недорогие аккумуляторы, то ценник на электроэнергию подскочит кратно, и влетят все, даже у кого не будет машины.