Американцы - 24. Шик и блеск пятидесятых. Красивых автофото пост

Американцы всегда ориентировались на дальние путешествия, поэтому и автомобили делали мягкие, мощные и тяжелые соответственно. А европейцы ориентировались на маленькие старинные города с узкими улочками и отсутствием парковок. Отсюда и разница в развитии.

бля секс)

Это нормальный процесс - автомобиль из показателя статуса планомерно перешёл в нишу утилитарных вещей. Типа стула - большинству от стула не надо ничего, лишь бы был крепким и удобным. Хотя всегда есть прослойка людей, которым надо "не как у всех".

И да - будут считать классикой. Я даже скажу, когда - через 30-40 лет.
Эта цикличность связана со сменой поколений, как дизайн рубежа 50-60-ых черпал вдохновение в эпохе арт-деко, так и дальше этот интервал сохраняется. На данный момент (уже идёт на спад) - мода на 80-ые - ретровэйв/синтивэйв, отсылки к фантастике и кино 80-ых, ремэйки фильмов того времени.

Насчёт безликих, неотличимых друг от друга - так положа руку на сердце - даже в ваших публикациях - мизерная часть, либо лучше задизайненная, либо лучше раскрученная.
Если взять любой год производства из 50-60-ых, и поставить рядом все модели всех производителей США - увидим чудную картину, как 80% автомобилей неотличимы друг от друга с 50 метров.

Произведения искусства! А сейчас что? Серость.

У нас переполнение стэка.
Да, через тридцать, сорок, восемьдесят лет классикой назовут нынешнее. Я даже не знаю, что из нынешнего... Я бы поставил на Mondeo )

А я на " SAAB"

Я точно не столь каегоричен в суждении относительно нынешнего автопрома

Взять хотя бы Mazda Miata. Я считаю, что у этой модели есть все шансы стать классикой. В принципе, у каждого поколения Миаты есть огромный фанклуб. Более того, Miata – это самый массовый спорткар в автоспорте. Яркий, легкий, шустрый, с отличной управляемостью, скроен по лекалам британских легковесов 50-60-х гг и доступный по деньгам.

Я хоть и большой любитель большеобъемных американских V8, но за рулем Миаты тоже получил заряд положительных эмоций.

Также считаю, что многие представители второй волны американских масл-каров со временем тоже попадут в категорию классики.

Бьюик,Понтиак,Кади .Вот смотрю Ваши посты,то дико красивые машины,то дико несуразные.)) Как так,не понимаю.

92 и 96 -да. 99 - ну, гхм, да.
900 - забавно. 9000 - ну, сами знаете, куда идти.

Она вторична после Спрайтов и прочих британцев.

Оно то бесспорно так. Спрайты и Миджеты тоже вторичны после MG T-Type. Тем не менее, поклоников хватает на всех.

Сейчас в США заметно выросли цены на Honda S2000. Тоже считаю, вполне себе претендент на звание классики в будущем.

Это сообщение отредактировал 426hemi - 4.11.2020 - 02:53

Про американские машины такой прикол есть, но по факту правда. Машины сделаны так, чтоб уставший ковбой, уснувший за рулем, скатился на обочину и спокойно досматривал свой сон...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие же они все невероятно красивые и огромные!
Мы с мужем и детьми часто ходим в "Моторы Октября" полюбоваться, душу отвести! :)

Да, там есть на что посмотреть..

Моя мать не разбирается в машинах и то говорит:"все современные машины на одну морду, не то что раньше".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой уж там кювет, я как -то катался на кадиллак стс 1992г. - главная проблема в длинной дороге (Вегас-Калгари) - не уснуть на скорости 120-130 км в час=хорошие шоссе, мягкая подвеска, комфорт и простор внутри и мягкое, почти неслышное ворчание 8ми цилиндрового 300 сильного норстара. Прсыпался, вспоминая - на чем я ездил в 1992г.
Еще недостаткок - тянет похулиганить, а это дорого.

Да там шикарно, еще не плохой музей в ленобласти в Зеленогорске мотоциклы и в Выборге автомобили, а еще на Мальте не плохой музей. Если интересно могу создать тему с фото.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тот же делориан например. А это-какие то чемоданы железные

моя жена, поездив на паре десятков разных машин, их все равно отличает только по цвету или размеру. Ну или с расстояния в 0,5 метра видя эмблему:знает хонду, ниссан, форд, понтиак и прочие шевроле.
Женское это - нам, мужчинам, не понять.

Так это и имеется ввиду, что даже на 120 скатишся уснув, то ничего тебе не будет в пустыне, потихоньку остановишся и спокойно проснешся выспавшись. Ну может кактус собъешь, но это в техасе...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

9000 -нафиг-нафиг.
9-3 добавлю.
Был у меня такой Viggen, с двиглом 2.3 турбо.
Обалденный аппарат.
Очень жалел потом , что продал .
А на 9-3 2.2 TiD езжу уже 22 года.

Машины которые охота иметь у себя в гараже Каждая модель притягивает взгляд, где эти долбаные китайцы, не то они копируют, ой не то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

еще - черно-белые столбики вдоль дорог - из пластмассы, трубки это. Именно для того поставлены дабы в кактусы (которые не только в техасщине) не въехать. Стук в бампер=проснулся.
И амеры и канюки сильно охуевали удивлялись, что в россии их из бетона длают:" Шо, грят, русские так крепко спят за рулем, что щелчок пластмассовой фиговинки их рабудить не сможет?"

https://classiccars.com/listings/view/12584...ew-jersey-07836

не благодари

Смотрю подборку, а фоном Duke Ellington играет.. Ващпе кайф

Размещено через приложение ЯПлакалъ