«Урал» представил новый грузовик для асфальта

Кабину, блять, по лицензии? Вы вообще там ебанутые и кабину не можете сами сделать или, хотя бы, срисовать? Это же не двигатель, ни коробка, не сложные электронные вещи...

Импортозамещение, йопть.

На кузове "полосочки", а не "квадратики"!

Если нихуя не знать и быть тупо обывателем, то могут. А если в детали, то...

На грузовик будут ставить старую бескапотную кабину Iveco, лицензию на которую уральцы купили ещё в девяностых годах. Но теперь у машины будут полностью новый салон

Трёхосное шасси с колёсной формулой 6×4 позаимствовали у капотного грузовика «Урал Некст», поставщиком мостов стала китайская компания HanDe.

Двигатели — шестицилиндровые турбодизели ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. или ЯМЗ-653 мощностью 422 л. с.

История двигателей семейства ЯМЗ-650 началась в 2006 году. Именно тогда Ярославский моторный завод приобрёл у фирмы Renault Trucks права на производство двигателей серии DCi11.

ЯМЗ-530 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных и газовых двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List.

Вопрос. Что могут наши?

Ну может хоть этот грузовик спасёт завод

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты китаец?

Я не буду критиковать машинку. У нас автопром никогда великим не был, а гражданский в особенности. Этот экземпляр вполне вписывается. Ну разве что импортных комплектующих с каждым разом всё больше, но и это объяснимо.
Пусть лучше такой. По крайней мере работой людей обеспечивает. А о каких-то прорывах и удачах, говорить сейчас смысла не имеет.

И что тут российского? Двигатель от Рено с маркой ЯМЗ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не особо специалист, но в сверхдержаве свою не могли? В совке кроме галош ничего не делали, это понятно, ну а ща то что мешает???

Дефлекторы печки такие же уебищные на на Рено/ниссан

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, у тебя и мозгов своих нет. Одно говно только собственное.

так ты сравни с другими.
у ивеко мосты с вольвой, с фордом карго одинаковые.
моторы реновские тоже стоят на многих европейцах.
коробки почти все ZF на европейцах.
там такая же сборка из разных комплектующих чужих брендов.
Но зато Россия должна полностью воспроизводить все комплектующие

Ну и что, будут делать на его базе автозаки и спецмашины... Вот у Уралвагонзавода на 21 год заказов нет....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут от "Урала" остались три вещи : ДВС,название и криворукая российская сборка

Менталитет

Да теперь за пластиковый бампер, если поцарапаешь, дороже платить, чем за краску на бампере КАМАЗа...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему для асфальта

не думай, рефлексируй

С ДВС ты погорячился

А если пособачимся с китайцами -запчасти где брать будем?

... однако из-за санкций «Уралу» пришлось взять старую добрую от Iveco TurboTech образца 1984 года, которую он сам выпускает по лицензии с начала 90-х.

Ндаааа, могут

Это сообщение отредактировал mrzorg - 16.10.2020 - 14:24

с тем количеством электроники которое шас там напихано, он как бэ ваще никуда не брякнул ...и не вперся

весовщицы на карьере? )) Так у них обычно уютная станция с цветочками и микроволновкой есть.

И занавески в кабине еще

Да они нихуя кроме разной ебалы на базе 6*6 делать не умеют.
Ебать удивили - самосвал 6*4 с бескапотной компоновкой сделали....
А вот эту магистральную разработку похерили. А зря.

Ебануться нытики в каментах отметились.
Похуй, что частично применяются китайские агрегаты, главное у нас производится, кабина мотор и ещё много чего в этом грузовике.
Если просрали промышленность в святве 90-е, это на значит, что нужно ныть и жаловаться, нужно брать и делать. Как китайцы копировать и пиздить чужие технологии. Самое главное начать производить, хоть что то, а там видно будет.