Волга возвращается.

Ого. Ну ладно, раз залез, поддержу разговор.
Лексус мне нравился только один- 470 й который. Другие не пробовал (азря!?)
Из Тойот очень нравится Краун 140 и 210 моделей. Прям вот ооочень. 140 не куплю, потому что сложно найти достойную, а 210-ю модель тупо не потяну.

Так было же уже. Волга Сайбер. Кстати, изредка, очень очень редко вижу их.
Тут не только скопировать и оленя на капот, тут ещё культуру производства бы скопировать. Да культуру поставок. Да культуру в мозгах.
Вот тогда то глядишь, и копировать ничего не надо будет.
А вот 24-ю Волжанку прикупил бы себе. Для веселья и выходного дня. Да вот ставить её не куда.

Как раз в японии марк снимают с производства, может оснастку прикупить да шильдики волга сделать. Пойдёт для начала, потом уже 2-е поколение своё сделают

Сомнительные планы. Опять же ржавчина с ними в комплекте уже 50 лет.
И по ценам-если за миллион-есть быстрая Октавия,если крупнее и дороже-есть Суперб и Камри.
Эти хотя бы не ржавеют и аппетит скромный.....
А Волга....нет,умерла,так умерла!!!!

Как то в молодости к нам на ремонт чайку пригоняли. Удалось немного прокатиться. Вот это был тарантас! Одна была в городе. Потом пропала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этапе выделения бабла и распиливания всё будет бодро и пуцреотично. А потом...

торговую марку "Волга" купили пиндосы так что Волги не будет

Это сообщение отредактировал BuDilNick - 28.12.2019 - 00:20

А это кстати неплохая идея. Жалко что не реальная в угоду псевдо безопасности и псевдо экологии. Тяжёлый управляемый рыдван , не гниющий и ремонтопригодныый. Удивляюсь , почему никому на волне этих серат не прийдёт в голову на противоходе собрать нормальный автомобиль. Такой каким он должен быть. Из железок. А не из лего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купи 210 го мерса. Со временем накопишь на 140ой ;))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То что на втором фото в теме - мне определенно нраица.
Если еще движок и коробас зачотные будут, то агонь, блядь!

Кризис 2008-го года сгубил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот именно! Если бы смогли возродить производство 21й, именно в стоке, по тем технологиям и точно по производственному циклу, это единственный вариант получения прибыли. Остальное - утопия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз. Моя жена ездит на Волге 31105 уже 12 лет. Купила себе Форд-Мондео, поездила с пару недель на нем и старшему сыну отдали, а сама так с Волжаном и не расстается по сей день.

Будет так выглядеть, куплю.
П.С. Норм двигатель и ходовая не обсуждаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В здравом уме ни один нормальный человек на Волге ездить не будет в текущих реалиях. Реализация совковых амбиций, когда машину купить было сложно, а Волгу почти нереально.
По нынешним меркам машина полный кал. Гниет, задний привод, печка холодная, сидения короткие, дует изо всех щелей, жо#а инеем покрывается если сзади ехать в -30. Багажник большой, да. Но весь занят запаской, которая в нем лежит.
Некрофилия в общем.
З.Ы. Новая реинкарнация, надеюсь, в лучших традициях Волги будет - со шкворнями и передними барабанными тормозами?

На АвтоВАЗе другая тема была, если бы все вливания шли на развитие производства и внесение новшеств, то он бы сейчас был вполне конкурентным заводом с нормальной ценой на автомобили. Но там деньги тупо пиздились, готовая продукция часть шла на отгрузку дилерам, часть на серый рынок в виде брака с неработающей кнопкой по бросовой цене.
Потом на ОПП ВАЗ было достаточно разработок как узлов и агрегатов, так и готовых автомобилей. Притом часть была на бумаге, а часть уже в железе и отработана. Но на основном заводе работали пердуны которым главное было набить карман. Вместо приоры по идее должен был появиться новый автомобиль, не дали ходу, ведь дешевле штампы поменять на крылья, чем на всю конструкцию конвейер переделывать.
Я был на АвтоВАЗе не раз, общался с ребятами молодыми там, так что там тупо пиздили деньги.
Так что тут вопрос не в том что не смогли, а в том что не хотели.

А с волгой...да вполне может получиться, там особо не нужно стараний, нужно тупо купить платформу схожую с волговской, но современнее и придать дизайну индивидуальность. Дальше развивай и дорабатывай на здоровье, покупатели будут, главное конкурентная цена, качество и современные технологии включая покраску.

1. А что тогда девятка? По такой логике и копейка не жигули, а фиат.
2. ВАЗ на уровне потому что это уже не ВАЗ толком, а Рено.
3. Пошлины нет, но цены подогнаны как будто она есть. Сравни цены у нас на рынке и цены если привезти машину.

Да ладно, достаточно внимательно прочитать:
"На данный момент реализация этой идеи возможна. Как губернатор, так и руководство автозавода, считают, что к 2021 году, смогут показать общественности, возрожденную «Волгу»."
Возможна и смогут показать, а не запустят в производство..

Вполне можно было сделав ставку на грузовой сегмент упереться и додавить легковой в Д кассе автомобилей, плюсом сюда же залепить конкурента патриоту но с большим комфортом.
Сайбер да, нахрен был не нужен. 31105 как продолжение 3110 был вполне оправдан, только опоздали лет на 10. А вот уёбище в виде 3111 с неебическими ценами на запчасти и саму машину это да, ошибка. Как сейчас помню, дверь стоит 25 т.р., дверь на БМВ 7 20 т.р. это нулевые.
Делать аналоги современных автомобилей бизнес-класса нет необходимости да и не получится, даже если денег влить. А вот сделать автомобиль по сходной цене, нормального качества, но размера Волги вполне можно.
У нас вообще автопром просрали, притом началось это просирание даже не в начале века, а в 80-90 года.

2121 всё же слабовата, вот 21213 да.
У ГАЗа другой сегмент, в Экспоцентре выставлялся вполне достойный внедорожник 3106, как внешне, так и внутренне, вот им можно продолжить.

А у сайбера что там было нашим? Олень

На спринтер пересядь и транзит забудешь.

Хорошенькая , я бы ей вдул под сотку по бездорожью

А мне Транзит тоже нравится, семь лет откатал на скорой помощи.