Китай завалит нас б/у машинами! Первые поставки начались!

С колен встаём, скоро порвём этих мганг как тузиков, тока надо ещё мальца затянуть пояса.

Стоимость авто 520тыс + таможня и НДС и прочие налоги итого стоимость авто около ляма. Кто тут возьмет китайское "Г" за такие деньги????

Пошлины зависят от года и объема и цена машины и лошадей
Может и в 150 000 Улржиться

Ага, Паджеро 2 там выпускают до сих пор пор
И например 31 Х-трэйл

А вы были в китае?
Или ОБС?
Полно там китайцев.
А все япошки, немцы Производятся у них в стране.
Корейцев там и не припомню что бы попадались хоть раз.

С хуя ли лада станет дешевле ? Рено просто закроет ВАЗ и 40 000 человек выкинут на улицу. Да это минус , но ты сможешь ездить на проперженной японцами старой колымаге с рулем в бардачке - это плюс !

А как громко ржал весь завод "Станкоагрегат", когда китайцы в 90х заказывали у них сборочную линию для своего строящегося автомобильного завода...

За сенсационный заголовок от меня шпала.
за тупую попытку высосать сенсацию из чьето залупы - тоже шпала.
за отсутствие мозга.. короче не взлети т тема. тут слишком много тех кто умнее ТСа

Будет приказ, прилетит ОМОН и всех россиян посадят на б/у китайщину. Сибиряки только будут против и удержаться на япошках.

Народ. Были в Китае. Совсем недавно. Машины у них говно, бензин у них говно(по сравнению с нашим) . Но поюзанных тачек из говна и палок - дохрена. Японки лучше, по всем параметрам. Надежнее , мощнее, экономичнее. Но я хочу , чтобы наши заводы выпускали нормальные машины. И да, я из Владика, и катаюсь на япопроме, пусть овощевозном, но , ссука, надежном. И не хочу его менять . Китай - это наше дно. Безвозвратное.

Это сообщение отредактировал ak313 - 25.07.2019 - 14:24

А мне кажется смотреть надо с другой стороны.
Надо ориентироваться не на б\у-шки, а на стремление поднять благосостояние народа на тот уровень, когда каждый сможет не отягощая себя, купить НОВУЮ машину. Пусть и Ладу, но новую.
А китайский и европейской шрот пусть сами хавают.
А пока как в поговорке - в жопу битый, весь помятый, но зато Х5.
На переплавку эти б-у-шки.

Говно мне не надо предлагать. Его у меня в туалете, на даче, более, чем на 50 уазиков.
Яма огромная.
Про Ховеров ничего плохого сказать не могу. Да, конечно, гниет, если его перед этим ударить. Родная окраска держит ржу. У меня 6 лет было машине. После рукожопой покраски начала подгнивать задняя дверь. Замазал черным лаком.
Жена на каблуках влазит за руль, пороги поцарапала. Замазывать не стал, ржавели потихоньку. Но так, как обычный металл. Стер тряпочкой на мойке, металл видно. Не ржу сквозную.
Дизель китайский не брать! Он только с вебастой заводится, после прогрева вебастой 50 минут. А так всё ок.

Есть у китайцев высококачественные товары, но они предназначены для "развитых" стран. Для Бирмы,Мньянмы, России и прочих стран третьего мира сойдет и автохлам...Заебись, дожили!

Китайский автопром медленно, но верно продолжает завоевывать российский рынок новых легковых автомобилей – и за счет импорта, и посредством производства непосредственно на территории России. И вот теперь вслед за этим передовым отрядом двинулось и подкрепление из глубокого тыла. Иначе говоря, Китай открыл шлюзы, через которые в Россию хлынет еще и поток подержанных "чайнамобилей".

Об этом со ссылкой на Министерство коммерции КНР сообщили англоязычное издание China Daily. Китайская таможня в пилотной зоне свободной торговли в провинции Гуандун уже дала зеленый свет дебютной партии из 9 подержанных автомобилей (3 кроссовера и 6 седанов) стоимостью 1,1 млн юаней (более 160 тыс. долларов США), которая отправляется в Камбоджу. Подчеркивается, что все автомобили прошли проверку качества на станции в Гуанчжоу на базе Южно-Китайского инженерного университета.

Это часть первой группы из 300 подержанных автомобилей общей стоимостью 2,5 миллиона долларов, предназначенных для продажи главным образом в ряде соседних с Китаем стран, включая Россию, в рамках инициативы "Один пояс, один путь". Всего же, как сообщается, одна лишь провинция Гуандун собирается продать в этом году за рубеж около 3000 подержанных автомобилей, а всего лицензию на такого рода деятельность получили 10 регионов КНР, включая Пекин, Шанхай и Тяньцзинь.

Напомним, что в прошлом году в России по данным агентства "Автостат" было продано более 35 тысяч новых легковых автомобилей китайских марок с ростом на 11% в сравнении с 2017 годом. Первую тройку составили кроссоверы Lifan X60, Lifan Myway и Chery Tiggo 3, в десятку наиболее продаваемых вошли также кроссоверы Zotye T600, Lifan X50, Geely Atlas, Lifan Solano, Haval H6, Lifan X70 и Chery Tiggo 5.

В то же время вторичный авторынок в России в 3,3 раза крупнее первичного, и на покупку подержанных машин наши соотечественники в прошлом году потратили практически столько же, сколько и на приобретение новых - почти 2,5 триллиона рублей. При этом средняя цена отечественного автомобиля с пробегом составила, по данным агентства "Автостат", порядка 150 000 рублей, иномарки – 590 000 рублей. Если же говорить о новых автомобилях, то средневзвешенные цены для тех же категорий в 2018 году составляли 625 000 и 1 650 000 рублей.

Так что предпринятый китайцами новый шаг представляется совершенно закономерным и логичным.
Источник

а АвтоВаз на это ответил поднятием в третьи раз цен.

форбс фрать не будет

Это сообщение отредактировал Otpad - 25.07.2019 - 22:58

!!!

Сколько ещё в Россию тысяч тонн автохлама ввезут, пока мы машины делать не умеем...

Как они будут называться по русски?

Это прорыв! Из России лес, меха, алмазы, бивни мамонта, а обратно второсортный б\у автохлам.

Если покупать это будут то это проблема, а если будут покупать качественные авто то подобный ввоз больше не повторится. Хотя помню свой опыт работы в продажах сотовых телефонов, когда пять раз скажешь клиенту, что этот телефон тормозное говно и он вернет мне его завтра, но клиент все равно настаивает на покупке, а на следующий день приносит и ругается что я его ему еще и впарил!

Абсолютно верно.Это неодинаковые машины. Все автопроизводители западных брендов в Китае имеют в штате высокооплачиваемых специалистов по адаптации авто для китайского рынка.Главная цель ,естественно - удешевление производства. В китайском авто могут быть совсем другие тормозные диски, колодки и стойки, например, Основа - анализ трафика и динамики машин в китайских пробках . Ну и т.д.

Дожили, уже китайское б/ушное говно продавать будут. Я новые то и когда не воспринимал, а тут старое, наверное ещё со времен когда китайцы о слове пассивная безопасность вообще не слышали.

Лучше взять даже Автоваз, чем китайскую говноконфетку в красивом фантике. Хрен кому потом ее продашь.

на каршаринг...

ТС, вот откуда такие мысли? Купи китайца, поезди, и попробуй продать за нормальную цену - вот тогда я тебе поверю. Верю что может и хорошие делают, но у народа страх их брать. Вот утром иду мимо домов на стоянку, всех машин полно, заводят,они урчат, одна беззвучно, другая по шумнее. Но китаец даже новый, мотор рычит на холостых как старый колхозный комбайн. Прислушайтесь к моторам по утрам, полезно.

Это сообщение отредактировал Ordinal - 25.07.2019 - 23:38