«Феррари» и «Мерседес» могут идти к чёрту!» Кларксон разнёс нынешнюю Формулу-1

Ралли - WRC смотрите

Это сообщение отредактировал shmel735 - 22.07.2019 - 05:17

А ведь он в принципе прав. Раньше в субботу я готов был подраться за телевизор ради ф1. Но как-то всё сошло на нет, когда меня стали упрекать в том что я начинал похрапывать через полчаса после начала.

После введения новых правил не смотрю формулу. Причем для меня "новые правила" это все что придумали за последние лет 15. Вот столько и не смотрю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

появляются иногда интересные моменты.в этом сезоне это заруба Ферстапена с Леклером.живенько так,если пересекаются.а в остальном-чух чух паравозик...

Убрать ДРС и прочую лабуду.
Вернуть атмосферные движки, хотябы V8
Вернуть дозаправки
Добавить шинников

Ну и лично моя идея, убрать квалификацию. На старте следующей гонки первая десятка становиться в инверсию по результатам предыдущей гонки. Первый на десятое место, второй на девятое и тд.

Эй, либертимедия, слышали нет?!

Десятки инженеров несколько раз за несколько лет ломали череп под постоянно меняющиеся правила: можно атмосферник, нельзя турбину. Можно турбину, нельзя атмосферник. Можно и то и другое, но разного объёма. Плюс можно-нельзя слики. Плюс форма и положение антикрыла. Можно-нельзя, можно-нельзя. Хотели повысить зрелищность, а получилось как у Черномырдина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрите moto gp, намного интереснее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Lets the Carnage, Begin !!!!

Как-то так было до смерти Айртона Сенны. Это настолько всех потрясло, что требования безопасности изменились координально- снизили скорость прохождения поворотов за счет увеличения колесной базы.. Если сделать как предлагает Кларксон, увеличить прочность болидов, увеличится их вес и скорость прохождения поворотов снизится, износ резины увеличится, увеличится
кол-во пит-стопов - зрелищность упадет ниже некуда
Так что хайп от Кларксона только улыбку вызывает.. Тут координальный подход нужен - переделка всех трасс с требованием изменить геометрию скажем не менее 50% поворотов с возможностью обгона. Будут обгоны- будет накал страстей и мастерство пилотов будет проявляться более явно, так же как когда-то при Сенне..
а то есть трассы где обгон невозможен в принципе, Гран при Монако..скукотища

Это сообщение отредактировал ОлегКа - 22.07.2019 - 09:26

Согласен полностью! Да пусть хотя бы и турбо, только такие как в 80-х 1,5 литра и 1000-1200 л.с!
Или как в американской серии CART V8 турбо 2,65 л и те же 1000-1500 л.с - вот где рёв и скорость
Сам лет 10 уже не смотрю Ф1- скучно стало там до одури

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрел где-то наверно как раз до начала всех изменений в правилах. Гран-при Монако всегда был одним из самых интересных. Раньше даже квалификацию было смотреть не менее интересно чем саму гонку.

Сейчас же хз, недавно включил на фоне, просто все едут куда то цепочкой, ничего не происходит. Даже для фона скучно.

Это сообщение отредактировал Maxoo - 22.07.2019 - 09:55

Я за команду "Заубер" болел с 2015 года, после того как ее пилот Маркус Эрикссон после окончания автограф-сессии, спустился со сцены и подарил автографы всем кто не успел и стоял возле ограждения. Спасибо тебе, Человек!))

Борьбы в F1 на трассе уже нет, не на что смотреть.

Походу вот эти ребята последними будут, в авто/мото спорте.

Ты хоть сам понимаешь какой бред ты написал? Обгонных трасс вполне себе достаточно. Проблема в экономии всего и вся.
Я выше уже писал, с середины гонки пилоты уже чаще всего доезжают, иногда бывают зарубы, но чаще нет.
Да и проблема судейства, пиздец как остро стоит. Правил нет, от слова совсем, за одно и то же одному могут печеньку дать, другому чёрный флаг вывесить.

Дык раньше квала была минигонка. Когда все машщины на трассе, без всяких там выбываний.
Да и гоняли тогда на полную. Спалить дрыгатель в начале квалы? да не вопрос, и побежал в запасную тачку, дальше усираться.
Сейчас даже запасной машины нету.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 22.07.2019 - 13:12

К слову, замечу... подобные, чисто игровые состязания уже несколько лет как проводятся. И они уже зрелищнее, чем изуродованная Ф-1. Смотреть на езду паровозиком стало скучно.
Безопасность важна, но не доведенная до маразма и абсурда.
С тем же успехом можно было запретить всяким боксерам-каратистам наносить удары. Вышли на ринг, попрыгали на безопасном расстоянии друг от друга... кто первый устал, тот и проиграл.

Смешно читать тех, кто уже не смотрит лет 10-15, и говорит, что стало скучно смотреть) Если вы не смотрите, что можете сказать? Я не пропускаю ни одну гонку и хочу сказать, что интерес с годами не пропал. Да, есть проблемы с шинами, чрезмерными правилами, обгонами, но есть и борьба пилотов и технологий. Кто, если не Феррари и Мерседес вложили бы столько денег в разработку технологий, может Хаас или Рэйсинг Поинт? В сегодняшнем мире деньги решают все! Вот и лезут из кожи вон Экклстоун, а сейчас Либерти, что бы уравновесить шансы команд путем ограничения бюджетов и количества элементов силовой установки на год. Но от этого только интересней наблюдать за борьбой в такой ситуации. Мерседес ведь не просто так доминирует сегодня, а Хэмильтон кстати идет к своему шестому титулу, здесь лежит огромный труд команды и талант пилота, а те кто не следит за Ф1 сегодня только и говорят, что вчера трава была зеленее, не смотря на то, что сегодня самые быстрые машины за все время Ф1, каждую гонку бьются рекорды трасс. А на последнем этапе в Великобритании в квалификации все 18 пилотов (за исключением утонувших Вил), уложились в 1.669 секунду!!! Такого и близко в середине 90-х не было, где были самовозки похлеще сегодняшних и до финиша не добиралось половина болидов. И интерес к Ф1 пропал только у формучан, потому что на гонке в том же Сильверстоуне было 140 000 человек, и это я считаю показатель. А вы так и вспоминайте 90-е, с которых кстати я и начал смотреть формулу, и аварию Сенны тоже видел(

Такие фокусы постоянно Дженсон Баттон показывал, да только он уже закончил.

Че за бред? В том-то все и дело, что Лауда однократно попал в аварию. Лауда был сверхрассчетливым и осторожнейшим гонщиком.

Да и подлинность цитаты Лауды вызывает сомнения.

Это сообщение отредактировал PavelG - 22.07.2019 - 15:08

"Обгонных трасс"?!

Если гонщик формулы1 совершает около 40 обгонов за сезон, то это уже чуть ли не сверхестественно. Сорок, Карл!
Вот теперь считай, сколько трасс в сезоне и сколько кругов, а у самых лучших пилотов всего навсего плюс минус 40 обгонов в среднем по больнице.
Дать возможность пилотам показать свой талант можно увеличением поворотов с возможностью обгона.. А так, их как правило в общем и целом далеко меньше трети на каждой трассе, а на некоторых вообще нет, квалификация и привет - тот же результат.

А если учесть, что он один из лоббистов "за безопасность" был.

После того как ввели лимит на кол-во движков в сезоне, отменили дозаправки и пр. и пр., F1 стала унылой. Теперь первая тройка может приехать в ПЯТИ секундах, пздц. А раньше привозили 2-3-му месту по 30-40 сек., по кругу.

Какой там! Хотя бы V8 c V10 )))
А то тошнотина какая-то V6 1,6 турбо с KERS ... бууууэээ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше Tyrrell P34