Хищный брат Газели: как появился ГАЗ Соболь и в чём секрет его долголетия

Ну опять же, портер выпускается в виде фургона ? нет..
В портере хорошая эргономика ? нет.. разве что для китайцев...
Везде свои плюсы и минусы..

ИМХО единственный серьёзный недостаток бусов на базе газели и соболя - высота грузового отсека. Всё остальное мелочи.
Держать машину (буса в категории В) для транспортного бизнеса дольше 3х - 4х лет это идиотизм. 3-4 года это минимум 250-300тыс км если по трассе, или тысячи заводок двигателя + постоянная дергатня трансмиссии по городу. что не идёт на пользу ни какой машине и является вполне себе пробегом и для мерина и для фолькса.
Пользуюсь газелями (ЦМФ) с 99 -го года, подгнивали машины примерно 2008 - 2009 годов До того и позже особых проблем не замечалось. 402 мотор - дохлый и на бензе и на газу 406 - не плох 405 - песня (если с нормальной прошивкой)!. с Эвотеком только взял ещё не понял
И самое главное, НОВЫЕ машины семейства газель " отбиваются" за год - полтора. За сколько отобьётся новый дукато или спринтер? Особенно если водятлы наёмные которые одинаково легко ложат хоть газель хоть крафтера.
З.Ы. Всегда интересно было как "перекимарить" в портере

Это сообщение отредактировал мимопрохо - 8.01.2019 - 13:07

Тем не менее, даже во Владивостоке большинство маршруток теперь Газели и Векторы. Почему, если все так плохо?

Достаточно помнить про запретительные пошлины на ввоз аналогичных автомобилей и "волшебное" увеличение цены как только производители из-за граница анонсируют хотя бы отверточную сборку в РФ аналогичных авто....монополия на производство по минимальным ценам - плата потребителей. Транзит и Фиат сильно лучше - но пошлины сводят на нет все преимущества.....

Это ты быдло.
Выбор кпп/акпп ни как и ни когда не был связан со степенью культуры населения.

Дружище это не + это недостаток что на нем до сихпор двигатель рама мосты 1960 годов разработки, а нынче новый мотор который аля 402 только с клапанной крышкой пластиковый так вообще.

Плюсов у соболя несомненно много, его можно сжечь когда эту хуету в очередной раз не заводиться из-за невидимых причин, ну или например скорость гниения кузова.

А так будка здоровая но ехать на дальняк толпой не комфортно от слова совсем. Ну это если конечно до этого только на автобусе ездил на городском то по сравнению с ним норм.

Ведро с болтами. Вместо этого лучше б/у иномарошное.

h100 раньше называлась.
Теперь Старекс h1 наверно только. Правда хз откуда ц/м фургоны грузовые берут.

А Дукато в Елабуге ж делают.

Это сообщение отредактировал Beavis84 - 8.01.2019 - 14:45

Говна кусок ебанный этот Соболь.
Мне дурила учредитель купил такой на работу, за два года все что у него осталось незамененным - номера блядь, которые в ГИБДД выдали.

Пробег 105000
Коробку делали 2 раза (сейчас третий раз)
Прокладка гбц 1раз
Крестовины переднего привода 2 раза
Ломался толкатель клапана
Глушак
Трещина выпускного коллектора
Пиздец. Есть желание плюнуть в рожу всем недочеловекам, работающим на ГАЗе

Потому что остальное дорого

Почему на тот же патриот ставят коробку от корейского грузовика (грузовую коробку на легковой автомобиль), а газовый хуячат волговскую на газель (легковую коробку на грузовик)

Соболя когда и на какой инженерной базе создавали? В то время безрамный микроавтобус с передним приводом был столь-же реален как сегодня припаркованный на Байконуре имперский крейсер. Почему его в таком виде делают до сих пор? А почему-бы и нет, если он всё ещё пользуется спросом? Опять-же кто сказал что передний привод и отсутствие рамы на мелком грузовике есть несомненное благо? Некоторые положительные стороны в этом решении есть, но отрицательных намного больше. Хотя в производстве такие машины дешевле.

Что касается ржи: после покупки своего нового Соболя (2752) в 2012 году самостоятельно промазал его везде изнутри смесью пушсала, нигрола и мовиля, вся кузовня до сих пор в идеале, за исключением внешних сколов от прилетающих с дороги камней. Хотя в условиях Москвы и уличного хранения он проездил уже 210.000 км, но помирать от сквозных дыр в обшивке явно не собирается. Так же есть в хозяйстве пассажирский Соболь-Баргузин (22171), этого брал в почтенном возрасте пару лет назад из гаража ЦБ, эта машина антикора не видела вообще, но как ни странно кузовня на нём тоже была вся целая.

соболь грузовой фургон.
405 евро2.

120 км легко.
расход средний на 7000 км.
14литров на сотку
средняя загрузка 1500 кг
и в центр без пропуска
нормальная машина .следить надо за техникой
а вот и он зовут удача

Это сообщение отредактировал galushca - 8.01.2019 - 16:11

Некст такое же говнище, только с более современной и комфортной кабиной. (Владелец некста)

или коромысло? если все же толкатель то это пздц... неужели моторы сейчас такое говно?

Владею Соболем 2009 года выпуска уже 7 лет. Соболь "люкс" 7-местный с двигателем Крайслер. Сейчас пробег 130 т. км - не нарадуюсь на машину. Правда, это вторая машина в семье - если куда отдыхать с друзьями (на рыбалку в Астрахань на неделю), или объемное что из магазина привезти, или далеко - типа в Крым с друзьями дня на три... А так - ржавчины нет от слова "совсем" (живем на юге, в Адыгее), расход - трасса 10,5-11, город - 13 на сотню 92-го... Были огорчения - типа вакуум перестал внезапно работать, так как главный тормозной в
него потек, так вроде и все.. Чот больше гадостей от него и не вспоминается, в смысле - от Соболя. В общем, доволен, жаль - сейчас даже 16-тиклапанники ни на Соболя, ни на Газели не ставят, поругались они, видите ли...

Доводилось обслуживать эти машинки. На каждом ТО регулярно приходилось менять 1-2 шаровые опоры. На Волге 31105 шаровые служат долго. Рулевое - полная жопа. Состоит из 8 рулевых наконечников и двух маятников.
Без ГУРа всё это не провернёшь. Нагрузка большая, потому всё ломается. У Газельки всё проще и служит дольше и без ГУРа руль легко крутить.

Сейчас ставят штанги с гидрокомпенсаторами. Регулировочный узел на коромысле сохранили, а как регулировать толком объяснить даже не могут. В Инете все по-разному описывают.

7 числа под такой весь день пролежал.. ну их нах этих газелей

Катался на тесте до нового года. 4х4,каминс 1 280 000 посчитали.Репу чешу,а надо мне оно за такие деньги?Ютубы изучаю...

Был бы соболь 4х4 на автомате, с клиренсом обычного соболя, и мотором около 200лс, было бы похуй на то с какой скоростью он гниет.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

передний привод на коммерческом транспорте- это скорее минус.
Радиус поворота на заднем приводе меньше.
ресурс переднеприводных машин меньше- детали сложнее, дороже.
и тд

у бати моего как раз соболь ничего не гниет, сам на аппарат не жалуется, говорит катает и в облуге не привередливый, а за гниение ну он обрабатывал антикором и не гниет ничего

Это сообщение отредактировал jippij - 14.01.2019 - 16:47

Говно машинка! Куплена новой.В первой дальней поездке на Соболе на 1000 км перетерся об раму шланг ГУР! Подкапотное все в масле,на улице -20,ближайший магазин запчастей за 30 км! Пешком и на попутках...
Сиденья в кабине короткие и неудобные-водителю еще не так заметно- он упирается ногами то в газ,то в сцепление,а пассажиру в дальней дороге приходится вертеться что бы устроиться получше...печка говно,нихрена не греет! Кузов гремит как барабан! Подвеска жесткая,пока не нагрузишь .А нагрузишь -не разгонишься...