Во что можно превратить старый ЗИЛ

ЗиЛ-157 - это развитие ЗиС-151, а он, в свою очередь, аналог Stadebaker US6, на шасси которых Катюши вполне себе монтировались.

Была у нас в подразделении "нейтралка" 8Т310 на 157-м.
Вот на ней нужно было поехать к "соседям" отвезти воду - у них там какие то проблемы были.
Посреди пути вся вода из радиатора вылилась через глушитель... А ехать надо!
Хорошо, что ехали не пустые, а с водой, взяли шланг от цистерны, засунули его в горловину радиатора и доехали до места 30 километров.
Причем двигатель заводился со стартера, а с глушителя довольно весело фонтанировала вода.
По приезду сняли головку блока цилиндров, оказалось, что прогорела прокладка на двух(!) цилиндрах.
Получается, что на четырёх цилиндрах ехали, а двумя воду в глушитель качали...
За пару часов поменяли прокладку - там же всё просто - и движок как новый.

А машина была на два года старше меня, а мне тогда было 23 годика.

Ну, и не скажу, что на Захаре рулить было тяжело. Вот на КРАЗе со сломанным усилителем приходилось вдвоём в руль очень сильно упираться.

Лишь бы песдануть, послевоенные "Катюши" ставили на шасси Зил-157

ЗИЛ 157 машина охуенная, только жрет как не в себя...
...кстати, на Сахалине до середины 80-х еще и Студебеккеры на консервации стояли

Фактически, на старой раме собрали из новых агрегатов автомобиль.
Я бы,наверное,не стал так вкладываться.
И почему номера переделаны под военные?
Я думаю,если машина в Досааф или на постамент,то ДА,а рассекать на ней в таком виде не очень практично,наверное,да и с гайцами могут вопросы возникнуть.
А так-да,знатные рукожопы-выглядит вполне прилично.

ну как я понял, заменили всё и получили новую машину. Может у меня другой склад логики но больше не на восстановление а на создание похоже, по сути это был донер для создания Катюши. Ну реально сто раз видел типа "вот мы взяли машину, сняли все железо, оставили одно стекло, заменили двигатель и сделали самолет". Парням респект. это я так , размышляю

Это сообщение отредактировал krister - 25.08.2018 - 03:20

Мормон красава, мою Р140 таскал, валкий был немного по степи, зимой из за колеи в одно колесо херачил как уаз....

Самовыпилился, я

Это сообщение отредактировал OberstZ - 25.08.2018 - 06:00

Катюшу ставили в основном на американский студебеккер,а зил 157 есть его прямой потомок-почти сто процентная копия..

У родственников в деревне 157 до сих пор на ходу. Сено возит. За шишкой кедровой на нем гонял с ними. Бездорожье ему вообще по хер.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На таком "крокодиле" во время службы в армии под Курском у местных механизаторов ящик водки выигали, на спор проехав по пожарному водоему около МТМ

А почему бы и нет?
Была БМ-13 на базе ЗиЛ-157
вот тут почитайте
http://gredx.ru/history/zil-157-legenda-so...go-vremeni#army

Знакомый в аэропорту работал при союзе рассказывал что у них все гоняли на авиационном керосине. Какой-то механик разработал схему разбавления керосина солярой (ее то же навалом ьыло)и заливали это дело в бензиновые авто. Говорит москвич до сотни за пять секунд разгонялся. Правда ресурс снижался цилиндров и поршней. Но халява была важнее.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А ты за историчность топишь? Ну ну... Сделал бы сам что-нибудь подобное, историк диванный, а потом бы вые....ся тут! Парни вторую жизнь подарили легендарной машине, и пох, че там вместо кузова, хоть баня... Это их решение.

Уважаемый, двигатель у колуна (шестёрка) ездит на всем, на ВСЁМ и на политуре и на ацетоне и на соляре, умеючи нужно обращаться с этой охуительной железякой.
7 лет в леспромхозе откатал на милашке колуне, знаю об чем говорю.

вот завидую по белому,когда у людей рука из нужного места растут.молодцы

Стдебекер ему подавай) Лорен - Дитрих)))

Две большие разницы, бортовой ЗиЛ 157 и радиостанция на нем Р 137, на бортовом тоже спокойно ездил, а вот ваехать из бокса на 157 с Р 137 на борту , еще и в очень узком месте, это надо иметь силу.

Движки рядные шестёрки были охрененные! Оборотов не любит,но тяга на низах дизельная. А как работает на холостых .Думаешь,что заглох-подойдёшь ближе,а он шепчет.

да ничего особенного, я как то прокатился по плацу и в снег улетел, три человека пытались выехать, увы, только трактором смогли вытащить )))

Снег-штука коварная.Хуже грязи. Где-то можно переть по нему и на капот собирать,а можно на пешеходной тропинке встрять И опозориться

О,дополню.Вспомнил)). С друганом встретились на улице,он с пивом.Я на паджеро.Парканулся задом к магазину.Дело было зимой-возле бордюр дворники всегда траншейку делают см 30.Ну вот я в эту траншейку задними колёсами и встал.Посидели,пообщались и по домам..А вот хрен .Колёса задние крутятся в этой яме,за бордюр схватиться не могут,от передних тоже толку нет,т.к. тут же себе лёд сделали.Вот тебе и джип для народа вокруг-орёт,а выехать с ровного места не может .Даже блокировка заднего моста не помогает.Елозит,как корова на льду)).Но один толчок другана и мы на свободе.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 25.08.2018 - 08:44

ЗИЛ это вещь!

Там, кроме принципиальной схемы трансмиссии, практически ничего общего. Ну, кроме сходства, происходящего из эпохи, класса и назначения.

Не больше,чем другие. Был раньше у отца газон 52.Стоял двигатель 51-ый. Потом поставили 53-й. Расход такой же остался. 25 литров на сотню в среднем.Туда пустой,обратно полный говна)).
Только дизель экономичней.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 25.08.2018 - 08:48

Тоже самое можно сказать о тебе. Позорное творение твоего папы :)