Они были на дорогах СССР

Ну как то не совсем...
http://mogu.by/news/mix/vistavka_dostizhen..._1974_goda.html
Серия фотографий, сделанных на автомобильной выставке, проведённой в октябре 1974-го года в честь 50-летия советского автопрома ("точкой отсчёта" стал первый показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15, прошедшей 7-го ноября 1924-го года в Москве).

Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на базе выставочного комплекса "Выставка достижений народного хозяйства" в Москве.


Автобус КАвЗ-685

Все 4-фарные 24-ки - самоделки. 24-24 и 24-34 с V8 внешне ничем от обычных Волг не отличались.

Клёвая тема

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ЛиАЗ вообще вещь! Они у меня в городе, где я родился, еще ездят, в Октябрьском. Прокатиться не удается, я на машине, но слушаю бутылочный звук и вспоминаю детство.

Он бы и сейчас себя окупил. Допустим расход 60 литров по 40 руб на 100 км, максимальная вместимость Лиаз-677 150 человек. По 20 руб билет уже окупает на среднем маршруте 10 км.

Современные автобусы похожей вместимости расходуют 40-45 литров дизеля по 45 руб.

как-то в детском саду (конец 70-хх) выучили мы буквы с чуваком ,и вместо какого-то тематического рисунка заебенили по газону-спецмедслужба буквы на будке вроде я писал обоим люлей вроде полючили за такое творчесво .....

Вот еще автобус, выпускаля в ГСВГ. Возил детей в школы. "Прогресс" назывался, как и завод.Лучшие места считались на капоте ( ну и на галерке, само собой), возле водителя и место старшего. Водители (срочники) простегивали утеплитель капота тонкой проволкой, ставили катушку зажигания, тумблер и "радовали" учеников.

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 15.08.2018 - 20:05

звук из детства

Про этот забыли

Просто офигенные красавцы!

Мой отец 40 лет отработал за рулем маршрутного автобуса - сначала ЗиС-155, потом ЛиАЗ-158, потом ЛиАЗ-677.

Это в Луноходе вместимость 150 человек?
Где, на крыше, как у индусов.
Или имеется ввиду, что народ постоянно обновляется в салоне, что далеко от истины в реальности.

ПАЗики современные еле ползают по городу, а Лиаз совсем тормозок был, как горка, дак того смотри помрёт.

Работал я в то время в ракетном центре. Жил как молодой специалист в общаге.

Доставка работников осуществлялась тогда отдельными автобусами. НА общественной остановке кроме обычной толпы в самом начале стояло 2 очереди - в первой женщины в переднюю дверь, вторая мужчины обычно - в заднюю. Подходит ЛиАЗ, открыл дверь - чинно очередь заходит, усаживается, закончились сидячие места - кто не хочет стоять - встали - начинают проходить сзади те, кто согласен стоя ехать. Автобус делал еще 1-2 остановки и дальше до площади перед проходной безостановочно...

Так вот, был у центра еще профилакторий на озере. Но туда дорожка через приличную горку шла. И посылали и туда автобус. Данный автобус имел еще одну остановку - около входа в нашу общагу, чем я и пользовался, хотя и приезжал на работу на 1.5 часа раньше...

Зато перед центром дорога шла по лес и в горку... Наш автобус летел просто легко обгоняя полностью набитые автобусы и троллейбусы...

Так что от того, как ухаживали за движком и за остальным автобусом все зависело. Никакой ЛиВАЗ не тормозок был..

Лови петрухи ТС, такую страну просрали, аж всплакнул...

Лучшее место в ЛИАЗе для советского мальчишки - заходишь, справа, около водителя. Удалось занять? Все, считай, день удался

Да ладно, тормозок.. Он набитый до отказа в горку с 12% уклоном поднимался. Да, медленно, со скоростью пешехода - но влезал (почти всегда, без высадки) !
Обычное дело, наблюдал и сам ездил.
Место действия - от пристани Заволжска ,после того как пассажиров перевозил из Кинешмы через Волгу теплоход типа "Москва".

Это сообщение отредактировал stealthman - 16.08.2018 - 07:21

Никаких кондукторов. Платили сами,всё по-честному.

Ну про без высадки это вам повезло.
Мне на заправку надо заехать, все выходим стоим ждём когда зальёт.
Завис на подъёме в горку, мужчины выходим, помогаем.
В 90х разок сам толкал.

А как он медленно разгонялся.
У вас и было побыстрее, потому что почти без остановок.
Вот просто сейчас соизмеряя время и маршруты, с нынешним общественным транспортом, получается намного быстрее.
Где раньше почти час уходил на поездку, сейчас убирается в 20 минут.
При том, что раньше практически не было пробок и светофоров было меньше.

Пыль висящая в воздухе, как она хорошо оседала на синтетике, что бы её было видно.Это уже потом кондукторши, перед поездкой салон водой "освящали".

Вся ламповость Скотовоза, растёт из детства в коротких штанишках.
Звуки соединений кардана, окошки ниже для деток, чем в Икарусе и детки на дальних расстояниях угорали меньше, чем в том же дизельном Икарусе.

Это сообщение отредактировал Steban - 16.08.2018 - 13:01

110 максимально допустимая в час пик. Номинальная 80.

А я похож на новый Икарус,
А у меня такая же улыбка,
И как у него,
И как у него,
Оранжевое настроение!