Самый проходимый и дешевый вездеход, что я видел!

Вот наша самоделка для езды по бездорожью. Доноры - ЗИЛ и комбайн... Гораздо лучше этого караката. На ней можно нормально лазать...







Это сообщение отредактировал Hunter069 - 14.05.2018 - 19:12

Мне земляка нашего квадры нравятся





двигатель _________________________1SZ-FE________или_________1NZ-FE

объем см3 _____________________________997 ______________________1496

кол-во цилиндров, тип ГБЦ ____________4,DOHC ___________________4,DOHC

диаметр*ход поршня мм ______________69,0*66,7 __________________82,0*85,0

крут.момент кг*м\об.мин _______________9,5\4100 __________________14,4\4200

степень сжатия _________________________10 ________________________11

мощность л.с.\об.мин. _________________70\6000 ___________________109\6000

макс скорость км\ч_____________________ 80 ________________________ 80

габаритные размеры (мм)____________ длина 2800, ширина 1900, высота 1700

масса кг _______________________________ 700 ________________________ 730

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- мост передний и задний Suzuki Jimny ГП 5,375

- гидроусилитель руля. Используется "родной" насос ГУР и автомобильная рейка Toyota.

- механические ХАБы отключения переднего моста. производства Pilot54.

- бескамерные шины низкого давления ОИ-47 (1100*420*21) "поперечный" рисунок или ИП-184 (1100*400*20) рисунок "ёлка". шины изготовлены из автомобильных грузовых шин путем облегчения и нарезки протектора. масса готовой шины 30-35 кг. рабочее давления 0,2 атм.

- диски для бескамерных шин с двусторонним бэдлоком. производства Pilot54.

- кофр задний GKA TS-3000.

- рабочий светодиодный свет. спереди 2х42вт, сзади 2х27вт.

- шланг для подкачки колес выхлопными газами. накачивает за 10 секунд до рабочего давления.

Это сообщение отредактировал DarkXXX - 14.05.2018 - 19:22

Тормоза на такой машине нужны для спуска с горы. Живым. Торможение двигателем не работает из-за больших передаточных чисел от двигателя к колесу. Вазовский мост слабоват, требует аккуратной езды. Уазовский кулак в точке перелома тоже слабоват. Но, если с течением времени, устранить детские болезни - машина будет надежной. А если к этому прибавить простоту конструкции вплоть до примитивности - степень надежности будет очень высокой.
Создавать свою тему лень, а вот похвастаться хочется. Интересующиеся этой тематикой могут посмотреть мои изделия по ссылке:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=...20889#msg120889

Форум очень хороший.

Сцепление как на мотоблоке

А вы уверены, что 140 000 для данного аппарата это прям дешево?

нет....тебя и так зашпалят

Не лучше взять бу квадрик?))

В проходимости не сомневаюсь. но выглядит как-то не надежно. Первая же неудачно выскочившая ветка заставит пиздовать за трактором. Опять же, эксплуатация только в теплый период.
В общем, игрушка для мужского отдыха: сыбать в лес, сломаться, еще недельку выковыривать и чинить.
Открытость конструкции и использование отечественных говно-зч говорит об этом. По-нормальному надо джимника, или делику на хороших колесах. ИМХО.

Это сообщение отредактировал Kapues - 14.05.2018 - 20:10

Когда вы научитесь отличать ДЕШЁВЫЙ от не дорого !

Хрень какая-то. Да за такие деньги.
Вот это самоделка, так самоделка. Засадить не могли нигде.

...

...

Ну если бы это сделал какой-то умелец из глубинки, я бы порадовался за него. А на заводском уровне собирать эту хуёвину, пусть и по цене айфона, ну не знаю. Всё таки 21-й век на дворе.

Тоже по сути самоделка на базе Газ-66.

Больше похоже на основу для допила.
С ремнями заебешься. Сдается в грязи и воде он не столько рваться, сколько прокручиваться будет.

Но если у кого движок с коробкой от квадрика завалялся, то можно что-то поинтереснее собрать.

Дешёвый он и есть дешёвый .

В кои то веки сделали интересного проходимца по разумной цене.
Правда, имхо, он имеет смысл либо чисто для фана, либо если надо достаточно много поклажи тащить...а так в классе некомфортабельных проходимцев правит бало банальный мопед/эндуро, с которым в любую чащобу залезешь, а в случае поломки его тупо докатить можно до базы.

хуяссе землячок. Этот аппарат в Осеево стоит, с моста направо

С моста налево. Брат там живет.

Шайтан-арба!

Это результат спаривания "шишиги" и ЗИЛа-131?

Типа. И шикарная резина.

Конструкция спорная. Сделана кое из чего на коленке. Надежностью не пахнет. ЯП не купил.
Но... Если начать делать всё по уму, с запасом прочности, проходимости, на правильный мостах, с правильным кузовом - получится типичный джиперский бег по кругу "Нехватка надежности - избыток веса - недостаток проходимости - недостаток мощности - недостаток надежности" (начинать с любого пункта): Не едет - впихнуть колеса побольше - не тянет двигатель - кит в раздатку - медленно - движок помощнее - рвет полуоси - поставим усиленные - машина тяжелая и опять не едет - ещё больше колеса - зверский лифт подвески - подкатим портальные мосты - не выдерживает рама - усилим - не хватает мощности чтобы таскать всё это железо" и так по кругу, с разными вариациями и нюансами. И в итоге получится что-то типа шишиги. Не, шишига, конечно, прёт, но колею в полметра за собой оставляет и жрет как не в себя.

Вот шайтан-арба!

Это сообщение отредактировал shaitanchic - 14.05.2018 - 20:39

и еще одна