Автомобили родом из 1990-х, которые популярны и сегодня

вот ещё забыли. надёжный как АКМ.

А где Вольво 740, 940 ?

Я тоже приобрел за 250т.р. агрегат, кузовня и двигатель с акпп в идеале, а подвеску я перебрал уже на 90%, куски современного говна типа Патрика или Шнивы даже не рассматривал, и в общей сложности за 400 килорублей отличный внедорожник.
Интересно посмотреть на S-класс за 400-450т.р...

Как в Поле чудес - "50,000 и мы не открываем этот ящик" (TSI/DSG), а вы покупаете новое корыто целиком

Сейчас часто попадаются на Аллегро старые мерсы, бэхи с очень низким пробегом в идеальном состоянии. Пишут, что из Японии. Смотрел 124 мерса такого. Фактически новая машина.

Вот эти вообще классика. Toyota Harrier/ Lexus RX300. Недавно сфотал) -

выше..

Фигня какая-то а не рейтинг...Одни немцы и чудок япошек...
А где легендарные шведы с 240, 740, 850,940 моделями?? Где СААБ??

Сам до сих пор пользую(сейчас- в деревне) с 1995 г( выпуск 1992) Вольво 850. Пробег 450 тыс. Ржавчины нет. Практически вообще. А в 90х я на сервисе владельцев мерседесов и БМВ подначивал, обзывая "сельской беднотой"...
...Стоимость сервиса и з/ч на Вольву била все рекорды. Напр.: Блок-фара передняя 500 долл.(1996г.). Не оригинала не было. Стёкол на фару-тоже..


Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 4.03.2018 - 21:16

Форд Скорпио

vw polo 99 года, хетчбэк, коробка автомат, пробег уже 470к, и всё еще каждый день ездит

Эксплуатирую кабана 1997 года. 4 года полёт нормальный)))

А как же Е30?
Моя первая машинка... даже в том убитом состоянии в котором она была все Тазы-Вазы курам насмех.. даже почти с самым слабым (М10В18) двигателем из своей серии было фаново)
Это просто разрыв шаблона того времени....

До сих пор моя мечта но живые экземпляры в оригинальном обвесе стоят от 700...

Это сообщение отредактировал RegressoR - 4.03.2018 - 21:14

Ну так эти все машинки стоили в те времена, как средний домик в Европе или Японии. Люди брали кредиты не на 3-5-7 лет, а на 20-30 и ресурс у машинок был соответствующий.
Бэшка 3 серии - моя несбывшаяся мечта.(

Тачки агонь...спору нет...но сколько тем уже про каждую тут найти можно...вам не надоело?..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

у меня такая - возраст 19 лет... летает

Ну ещё одного бойца 1990-х забыли ;)

80 вечный аппарат .

Вот я , как обладатель SG, вот нифига не плачу от выставленных счетов.
Иногда даже посмеиваюсь над проблемами друзей на современных авто.

Жаль, что не упомянули VW-Т4.....Неубиваемый аппарат!

Вспомнил 1995-96 года.
Москва. Рекламные билборды ЛогоВаз- Беляево.
Огромный билборд, на нем картинка,
Снег, на нем "звезда" Мерседеса и рядом три самореза.

Долго ломал голову, в чем смысл ?
Понял, когда стал ремонтировать W123.

Как говорится, Всё гениальное просто !
Сто двадцать третий весь на саморезах !

Это сообщение отредактировал carat99 - 4.03.2018 - 21:35

У брата 85 г. в. Восьмера с коротким крылом и светлым салоном бегает и в х. не дует. Причём двиг еще 1,3 8 клап втыковый.
Я тебе таких примеров по жигулям могу привести вагон и маленькую тележку. В провинции на чём угодно ездят и не жужжат.

Кинул несколько шпал, современным либо мажорам, либо просто несведущим.. Я про гниль. Да, не то, что с завода, но... Имею право рассуждать об этом, ибо владею десятком штук автомобилей ОДНОЙ модели в разном исполнении. Речь про легенду Япии и Дальнего востока, Тойоту Спринтер-Кариб первого поколения и его клона Тойоту Терсел 4WD. Этот авто выпускался с 1982 по 1987г, и продавался и внутри Японии, и в Европе, и в Штатах. Так вот что ответственно заявляю.. Леворукие европейцы гниют как и все остальные мерседесы и бмв. "Американцы" сопротивляются времени лучше, из-за лучшей антикоррозийной заводской обработке. А вот прули, из-за особенностей самого металла, до сих пор вполне достойны в своем состоянии. А самое главное, случилось очень сильно разбить один из авто, так вот ни двигатель в салон не ушел, ни крыша домиком не сложилась, ни колонка не сместилась. И двери не заклинило. Для понимания силы удара скажу, у встречного ГАЗ-53 срезало кронштейны передних рессор и выбило переднюю балку..
Напомню, автомобилям 30 и более лет..

Применительно тех же меринов старых: ласточки они, если там все комплектующие стоят еще оригинальные, поэтому и многорычажная подвеска, например, работает как надо. А если ее последние 15-20 лет колхозили кувалдой - то чего там осталось то? Поэтому согласен: живое найти можно наверное только в фатерлянде,у нас уже в основном все угандошено ((

Гольф 4 с 1997 года выпускался. В бывшем СССР массово появился в 1999-2000. С 90-тыми его не связывают. А сам по себе очень неплох, сам 120 000 км на нем наездил вообще без проблем, продал с пробегом 250 000.

Это сообщение отредактировал vgelich - 4.03.2018 - 21:38