Британцы. Красивых автофото пост

и эту допустим.
Что приятней смотрится?

Вот это )

Верно!
О вкусах спорить пустое!

Автомобили в мире делают немцы, все остальные им более или менее подражают. Мне например категорически не нравятся американские автомобили,там классический случай, когда агрессивная реклама навязывает публике ту или иную модель, без всяких на то оснований называя ту или иную модель легендой.Английские авто я бы все таки поставил на одну ступень выше американских, особенно по дизайну. То, что сделано после слияний с немецкими концернами, конечно английскими авто называть можно условно. Я как-то встретил в журнале"Наука и жизнь" один из прототипов Ягуара,с тремя осями, две впереди, одна сзади, дело было в далеких 80 -ых годах и я конечно влюбился сразу.Но и тем не менее я считаю, что глобальный рынок английская автопромышленность не выдержала и не могла выдержать

Согласитесь ведь в нем немца больше чем английского?!

если уж выбирать английское авто то расово верный олдскул как сей Бентли.
Новодел мне уже не нравится, всё становится шаблонным

Как вообще можно сравнивать купе и кабриолет?

Может и не уместное сравнение , но эти автомобили - иконы , созданные на века и не чета современным безликим обмылкам , у которых оторвав шильдик с капота , уже не возможно узнать марку автомобиля!!!!!

Это сообщение отредактировал EXPUPS - 8.02.2018 - 22:15

На моё видение, есть общая тема с Мерседесом

как и здесь

для примера

тоже

или

издержки общей моды скорей всего

1998 Bentley Turbo RT Mulliner


Это сообщение отредактировал akmallragon - 8.02.2018 - 22:36

1998 Bentley Turbo RT Mulliner
270 000 $ 212 143 € 14.9 млн. рублей
Интерьер правда не айс

Это сообщение отредактировал akmallragon - 8.02.2018 - 22:37

Ну тут много британских марок отсутствует.

Где AC COBRA ?
Где MG ?
Где Mini?
Где Alvis ? (Вот где шедевры-то английского дизайна)
Где Wolseley Motors ? (аналог мини)
Где Триумфы, ТВР-ы, Талботы, Фоден, Хилман, Моррис, Рилей, Доусон-ы, Jowett-ы.

Собрал кучу ягуаров и типа британцы. Покажи настоящих британцев, там марок как грязи.

Один Jenson хорош.

Речь немного о другом, не сравнение типов кузова(кабриолет vs купе).
А о тенденции изменения форм.
Стройные меняются на округлых бегемотов.
Мне они галошей видятся, очень метко с обмылком сравнили тоже.
Именно на этом хотел акцентировать.

Rolls-Royce тоже уже не тот

Pattach
Даже простонародные Rover по дизайну интересны. Обязательно подхожу посмотреть, когда вижу. Почему-то всегда за рулем Rover армяне. Ничего не имею против армян, кстати. И так как мне тоже Rover нравится, значит в чём-то сам армянин. Но это не точно.

21-й век. Не будет обмылком - будет жрать по 40 литров на сотню. А так типа щабота об окружающей среде, всего 30 литров на сотню.

Это лишь первая часть из, я так полагаю, не менее пяти )
А некоторые, как тот же Jowett, вполне и отдельного поста достойны. Забавные были агрегаты, да.

1953 Jowett Javelin Saloon

Революционная для британского автопрома и в целом весьма неординарная машина. Выпускался с 1947 года. Цельностальной несущий кузов, независимая торсионная подвеска спереди и, как главная фишка Jowett - оппозитный четырёхцилиндровый двигатель, полтора литра и пятьдесят сил.

В них есть порода.

1953 Jowett Javelin Saloon

1953 Jowett Javelin Saloon

Есть и купе, но Bentley Continental – купе F-класса, задний привод. Автомат. Бензиновые двигатели мощностью от 325 до 426 лошадиных сил.
На базе которого Азур стали делать.