Запретный класс (Или первые иномарки в СССР)

хоть сейчас впрыгнул практически в любую тачку и помчался...

Дык там всего 90 миль было на спидометре максималка.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 27.12.2017 - 14:22

Вот такую фразу дяде володе надо говорить всем "патриотам" типо усов и другим кремлядям, глядишь и автотаз воскреснет

Не похоже на Dino

Это Fiat Dino а не Ferrari

Это сообщение отредактировал m00nman - 27.12.2017 - 14:33

а в Южной Корее 0,4 % иномарок,
зато свою автомобилестроительную промышленность создали !
скоро и Северная РФ обойдёт -


Это сообщение отредактировал Май2016 - 27.12.2017 - 14:28

мдааа, кадилак не любит только тот, у кого его нет ))
ну, а так конечно партийные лидеры на хую крутили обычных граждан союза, ведь мечта у большинства была волга!!, и дача.и это совсем другая история

Это сообщение отредактировал шаражмантаж - 27.12.2017 - 14:53

Видел корейцев для внутреннего рынка,там они уже ЯПию обогнали.

Я ездил на внутрикорейском Терракане, дак по оснащению мой нынешний Туарег отдыхает. Когда привезли- 120 тыщ накатано и ни одна гайка не тронута! 260 накатал и продал..

Это сообщение отредактировал александр35 - 27.12.2017 - 15:01

даже тогда уже были бараны и олени

Наверное где то в 70х в городе появилась иномарка,до этого их в живую только в Москве можно было увидеть да и то редко.оказалось что машина принадлежала Ляпкину,ща уже не помню то ли за игру им японцы их подарили,то ли тренировал он их.но смотрелось она просто суперски.

Насмешил
Если человек, по советским меркам, смог накопить, пробить , купить и привезти иномарку то у него однозначно были все возможности для ее ремонта!
По сегодняшним меркам это было сродни владению космолетом

Мелкий был, лет 7 наверно. 87-год соответственно. Отдыхали на даче, туда же мой дядя приехал, а к нему - какой то друг на "Мерседесе". Золотистый, длинный, и причем - довольно старый уже на тот момент. Не знаю номер модели, похож как у Высоцкого, только фары круглые. Естественно все дети с окрестных участков облепили "Мерина". Начали уговаривать дядькиного друга покатать их, и все такое... А я , патриот хренов - "У дедушки Антона машина лучше, меня он покатает"... И ушел. Как то стало обидно, что увидев "Мерин", все мои приятели забыли пенсионера, который нас, мелких на "Победе" постоянно катал.
Так и не прокатился на "Мерине", потом жаба давила).

Тоже начинал водительскую жизнь с Рекорда. Сначала с тестевского, потом со своего. В конце 90ых, чуть не купил вот такой олдс дельту, после наверное 10ти, а может большего хранения в курятнике. Сейчас эта Дельта есть на драйве под полным восстановлением

Вот он щас в какой стадии

Вся сущность СССР и РФ. Все равны но кто-то равнее. Деньги в СССР практически ничего не решали.

еще у знакомых был такой: Ford Sierra 1 поколение, я когда первый раз её увидел, охренел, люк, электропакет, а какой удобный салон, шумоизоляция, для меня это был не автомобиль а НЛО из будущего

европейки хоть выглядят по-людски, красиво, америкосы-уебища редчайшие, надо быть реально упоротоым,чтобы "это" нравилось

Не суди и не судим будешь. Я вот очень люблю америкосов и японцев. Европейки, в большинстве своем, оставляют равнодушным.
Блейзер К-5. Ну ведь шикарен же?

классные тачки все таки делали пендосы в свое время, надо отдать должное

Представляю, как над Зыкиной богема потешалась после облома такого)))

Дипломатическая почта, слышал?

Фотки кайф!, но самое что смешное что для нас эти тачки в те времена были космосом, а для тех же европейцев и амеров это уже было так себе удовольствие! Половина этих машин посольские, а при посольствах были свои закрытые мастерские со всеми деталями

в 97-98 г. возил американца на его кадиллаке...это было нечто...

То есть мудаком он уже тогда был

В России как всегда всякая бесполезная мразь пользуется 95% богатств заработанных всей страной!