Тысячи новых кроссоверов из Китая раскупили за 2 минуты

Я бы еще добавил - сервисное обслуживание.
У приятеля регулярно по гарантии меняли резинки в главном тормозном цилиндре.
На его замечание - там же раковина в цилиндре ответили - по гарантии меняем только резинки, так производитель сказал.

Ну, вот вам Dongfeng Motor Corporation — китайская автомобилестроительная компания, одна из крупнейших в Китае

Кроссовер больше Спортаджа, двухлитровый французкий двиг от Пыжа 407 (надежный), японский коробас Айсин(без комментариев).

Максималка - 1200 000. Пустой от 900 000.

Dongfeng AX7

С тех пор, как вольво стал китайским, есть.

Не из Китая, а в Китае.

Не трогай тролля, у него наверное даже гироскутера нет, не говоря о каком то авто.

"это почему я раньше злой был потому что у меня велосипеда не было"

и морда и жопа уебищны помоему

Вольво уже давно приобретено китайцами ...
Не знал?

Я поменял киа на джак. Там все основные запчасти, кроме некоторых кузовных, от санты классик.

По мне, внешне не ахти..

Интересный аппарат получился. Дизайн, надо думать, не китайский, ну и технологии. Рычажок коробки Вольвовский ))
Будем посмотреть. Если китайцы хотят - делают, как надо, так что для европейского рынка можно постараться. А для России и говно сойдёт )))

Владельцы китайских автомобилей так яро их защищают, будто сами неуверены в великолепии свой авто ))
И дело даже не в надёжности (сейчас большинство современных помоек стоимостью от 500 тыщ до 10 млн - лотерея ломучая), а в породе, материалах (типа пластика из вторсырья с соответствующим запахом), эргономике и качестве сборки того же салона. Извините, лучше уж Веста, чем Джили ))
И рассуждаю, сидя не у окна троллейбуса ))

Минусит тот, кто, как минимум, читал текст, и не высерается сразу, как только видит в названии топика слово "Китай".

названия моделей придумывал гений маркетинга. но ленивый

Так говорят только те, у кого Вольво никогда не было. Я перешел на эту марку в 2008 году, не разорился. Жена тоже на Вольво, старшая дочь тоже. Это миф про дорогие запчасти. Они не дороже чем у других брендов.

Что бы не говорили,а косоглазые молодцы. блять,из нихуя стали автопром поднимать,каждый год,что-то новое выпускают,хуй с ним ,что мб качество ни как у ведущих производителей,но ,ебаный в рот,развитие на лицо. А наши как сделали 50 лет назад одну модель и пизда

Чо ты несёшь то? FF3 15го года в обслуге выходил дороже чем XC90 8го года. В итоге продал этот шлак и вернулся опять на любимую марку Volvo!

Люди до сих пор судят по качеству первых китайских авто, типа черри омлета, лифан бризов всяких, которые на краш-тестах сминались как пивная банка. Поэтому качество современных китайских авто уже никто не хочет тестить на себе.

У меня есть знакомый, который как раз и купил HAVAL H9 за 2,3 ляма...
Когда он мне показывал, столько косяков появилось при мне. Мне даже грустно стало за него.

С математикой туго? Киа Спортедж с 1.6 турбо движком стоит 2,1 млн, а сие чудо 1,6-1,7 млн...
По поводу Вольво, тут проблема скорее с пряморукими мастерами и диагностами, да и в целом все производители сейчас делают машины которые только гарантийный срок могут кое как проехать...

А еще ошибка китайцев в совершенно идиотских названиях своих поделок. Хер выговоришь и хер запомнишь.

Это сообщение отредактировал Maxor - 6.12.2017 - 16:46

Помесь Порше, эвока и жука.

Приобретен давно,спасибо кэп)
Сейчас у них будут одинаковые авто с разными шильдиками.

Эмгранд комплектация стандарт (самая простая) 47 930 (белорусских) т.е. грубо 25к евреев
http://belgee.by/cars/geely-gt/komplektacii-i-ceny
ну и Тойота камри типа для сравнения От 47 506,00 BYN
http://toyota.by/new-cars/camry/

Внимание вопрос... что будем брать товарисчи?


Ах да) ИМХО по данной модели (что б не оффтоп) - не гоже автомобилю быть умнее хозяина

Это сообщение отредактировал Калямбус - 6.12.2017 - 17:02

Что хуже? Наши или эти? Даже не знаю чо и сказать

Сколько косяков и какие?