Тонар-45251 - новый русский

Похож на старого доброго Магируса БАМовских времен...работягу. Подьемник кузова интересен, да и тормозные камеры удачно присобачены, хер свернешь по дебрям. То что кроме китай-мминса тутаевца ставить могут тоже хорошо. Удачи в производстве

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ему бы подошло имя - Раджастан 370 типо того..как из индийских фильмов

на дизайнерах они по ходу экономили

Тем, что наш. За него с Батькой бодаться не надо, ибо БеЛаз- давно "бренд", и батька за него денег хочет.

а может лучше научиться ездить на легковушке, чтобы на попадать на ней в карьер, где ездят эти красавцы?

Да нормальная зверюга, эстеты блин!
Какая нахрен разница, с зализаной кабиной или как этот камневоз будет по карьеру ездить?
Там главное - надежность и в случай чего ремонтопригодность на коленке.

по их словам они хотят попасть в струю. с таким колхозхом они в нее попадут, только если ценник будет смешной. ибо не они одни на рынке

Это точно дизайн из 2017-го или ретро это их фирменная фишка?...

Пиздёж! Вот настоящий Тонар :)

Да, детством повеяло. У нас по соседству дорогу железную расширяли и целыми днями носились туда-сюда брутальные, железно-деревянные Кразы и игрушечной расцветки Магирусы.

Да просто это написал идиот. Кабина-место водителя не может быть цельнометаллической в виду своих свойств. Там есть и руль и печка и сиденья. Трудно представить себе всё это из металла. Может конечно поразумевался корпус кабины. Но тоже сомнительно... Остекленения не предусматривалось? А впрочем как всегда. Исключительная тупость писак-журналюг

Во , во и я прихуел , руль то увидав )))

Если бы КРАЗ выпустил грузовик в 2017 году, наверное он был бы таким.

ума - вагон, сравнивать магистральный тягач и карьерный самосвал

Это компания "Тонар" начинала в 90-х со сварки ларьков для продажи сигарет, сникерсов и т.д Затем начали производить прицепы-самосвалы. Сейчас уже делают свои автомобили- самосвалы.
Вот это я понимаю эффективное руководство компанией. Таких компаний и людей нам в России не хватает. Не удивлюсь если они обойдут Камаз и Белаз в будущем.

т.е скорость 50км.ч и общая масса 68т. на 3 оси это для дорог общего пользования?

Почитай вначале про габариты грузовика: он не для дорог общего пользования - это карьерный технологический самосвал, по своим массогабаритным характеристикам он не вписывается. У него ширина 3 метра при допустимой для дорог 2,55.
Ты часто КАРЬЕРНЫЕ самосвалы на дорогах встречал?

мда.... и это 21 век.

А чё шины то aeolus одевать стали? Фуфло же! Hilo b03s раньше ж одевали. Нормальная шина...

ну и страшилище)

Ну гуманитарии может и животные,не знаю,не принадлежу к данной категории людей. . А вы вот явно совсем не в теме,раз мой комментарий вас зацепил.

что с мозгом у того, кто закрепил в кабине хромированные, или какие-то полированные блестящие пластины, на которых приборы, и ещё одну блять декоративную справа? в карьерах по его мнению солнце не светит вобще? или солнечный зайчик лучший друг карьерного водителя?..

Основатели завода изначально ставили задачу не растащить и продать, а собрать и приумножать. Неплохие руководители, бывшие сами работниками машиностроения. Сейчас предприятие пытается выходить на новые рынки, учиться новому - это похвально. Жаль что на важные должности по прежнему набирают блатных, а не людей которые что то понимают по этому все так криво, совково и часто не очень качественно. Тут редкий случай когда предприятие держится на силе и наследии как ни странно руководства в лице двух директоров (один из них умер не давно). Руководство же среднего и низшего звена так себе я вам скажу, отсюда и вот... Блат везде все губит, не профессионалы гадят всюду.

зы\ знаком с заводом не по наслышке.

Скажу конкретней, не просто в Бурятии, а на Разрезе Тугнуйский. И причём уже ездит около полугода. Со своей задачей успешно справляется.