Редчайший суперкар 45 лет простоял в гараже из-за нехватки денег на страховку

Дворники под поперечной панелькой между лобовым стеклом и вентиляционной решёткой, видно немного на фото её. Она отъезжает немного вверх и вперёд при их включении. Где-то видео было, да не нашёл сходу.

бляаааа.... я ипотеку на нее возьму отдайте!!!

Не мужик, а пацан. 22 года всего ему было.

Загорелось в жопе.

Деньги ляжку жгли©.

Ну, а дальше никто и не рассказывает, почему денег не стало у парня.

На ЗиЛ-130 7.3 мотор,если что. Кстати,очень похожей конструкции )))))

6.0, если что.

Деньги-то, может, и были, только это 72-73 годы, налоги на всё мощное и жрущее из-за топливного кризиса подскочили в разы. Он, может, на сотню баксов в год рассчитывал, а тут 1200 внезапно.

У нас 6000002 человека без осаго гоняют,и по факту не платят,и аргументы(штрафы) никакие не помогают.

Обозвать "Корвет"суперкаром,это сильно

это не его личный гараж. это т.н. storage room -- типа складского помещения, которое ты берешь в аренду. в сша таких складов хоть жопой жри

А почему нет? С 454 он многим современникам жару задаст.

Не знаю как в Пенсильвании, но в Калифорнии только на моей памяти уже неоднократно меняли закон по поводу страховок. То разрешат полиции проверять наличие стеаховки при любой остановке ( соответственно если ее нет машину забирали на стоянку) , то запретят и можешь ездить до первой аварии. Но тогда прав на год лишают, если без страховки ездишь.

Сейчас вообще ввели закон что страховые компании сами обязаны заявлять в ГАИ о наличии страховки на конкретный автомобиль. Если такой инфы нет - автоматически ликвидируется регистрация автомобиля.

Т.е. полиция по своему компу прекрасно видит есть страховка или нет. Но бумажное подтверждение у водителя всё равно требуют. Если его нет - машину забирают. Дурдом.

Чувак вполне мог наездить 1500 миль. Особо не рискуя. Но я думаю история неполная. На чем то же он есдил. А в этом случае стеаховка на второй автомобиль уже в разы меньше.

Неделя? 2 дня блеать)

скоро и у нас так будет только не с суперкарами а с кредиткарами

чистая мощь без всяких катализаторов, лямбд, vvti и прочей электромути
завидую

Карбюратор, на механике, музло так себе, салон скромненький, пробег скручен. Так себе вариант.

Ну не для девочек, разложиться на ней как два пальца. А вообще старые американцы могут быстро ездить только по прямой и эффектно палить резину, резкие повороты и маневры-это не для них; быстро на радугу уехать можно.

Это сообщение отредактировал Starfire - 11.10.2017 - 19:13

50 000 Камаро стоит 69 года. И это далеко не в родной комплектации и краске!

В 1992 году отдавали мне такой в германии за 1500 дойч марок.
На полном ходу, салон немного убитый, краска трещинами.
Не взял, так как посчитал, что перепродать будет сложно.
Жалею до сих пор.

Не так всё хорошо. Можно конечно смериться с диким расходом и вонью ( за такими авто даже если едишь с закрытыми окнами, то вонь выхлопных газов чуствуется), но вот из за того что сейчас совсем другой бензин появляются неожиданные проблемы.
В те годы двигатели были расчитаны на наличие свинца в бензине, им как бы смазывались клапана. Теперь свинца в бензине нет. Нужно либо перебирать двигатель и устанавливать клапана и сёдла расчитаные на безсвинцовый бензин, либо доливать авиационный 100Л. Но с доливкой тоже проблема , закон запрещает аэродромным заправщикам заправлять автомобили, а владельцам автомобилей есдить на таком бензине по общественным дорогам. Мне проще, я для своего Паккарда беру бензин в аэропорту где у меня самолет стоит, наливают без вопросов, но только в канистры, как бы под честное слово что для самолёта. В некоторых штатах ещо есть заправки где продают бензин старого типа и для автомобилей, но не везде.

Собственно, Корвет - одно из редких исключений из этого правила.

У меня на работе полно таких, как этот дядя. Покупают машины за пару лямов (в кредит есонно). А денег чтобы содержать и обслуживать эти машины нет. Вот и ездят на общественном транспорте и по офису ходят стреляют пакетик чая и сигаретку.