Капсула времени: новая "ГАЗель" 1998 года с пробегом 1367 км

Афигенная находка!
Ей бы кабину, нормально, пересобрать, аккуратно собрать кузов и в музей!
Детей пугать))))
Надеюсь, что с ней будут бережно обходиться.

Подскажите, что это? Похоже на блокировку межосевого дифференциала.

Она и есть. На будущие делали , для полноприводных.

Очень удачная машина. Я про двигатель. Ее стоит сохранить.

Я на такой водить учился. Эх, блэт, молодость.

а вентилятор?

карсула с говном

Вот да, номера ценнее этого чуда техники.

Выглядит не сильно лучше старой

проблем с ним не было.
еще одну проблему вспомнил: удлинители сосков на спарке.

Учитывая то, что 402 мотор грелся пиздец, ресурс у него, как у роторного, тыс.60 и капиталка... нахуй такие моторы.

через год она станет не новой газелью..и даже на запчасти не пустишь.

Цвет "сафари" вроде бы под номером 215 шёл

Я ставил масляный радиатор под бампер от 31-й Волги - никогда не грелся. И с бутылкой под капотом никогда не ездил.

Соски - это у женщин. На колёсах - вентили!

когда номера стоят дороже авто.

Купил бы сейчас с удовольствием и сделал бы дом на колёсах! Ездил бы в путешествия на ней по России-матушке. Года 4 назад купил такую отцу в деревню, 97 год пробег 80 000 км., состояние соответствующее, бегает по сей день как молодая, отец не нарадуется, только двиг 402 и ГУРа не зватает. А вообще экземпляр коллекционный, даже ездить жалко ведь такая газель (именно с квадратными фарами) это любовь на всю жизнь...

Почти со всем согласен. Но...
Давление 0.8 на холостом ходу меня не парит совсем. По причине того, что датчики эти весьма не точные. Да и аварийное давление 0.3-0.5 на всех машинах, на иномарках так точно. Чем тебя не устроили цепи, то же не понял. Мне например очень нравится, что можно отрегулировать распреды, пересверлив отверстия под шпонку и выставить нужные углы ГРМ, под себя. Правда нужно понимать, что делаешь. Микас мне нравится больше чем БОШ, по тем же причинам, легче отстроить. Увеличение крутящего на низах, в инжекторном моторе достигается заменой впускного распредвала на распред от карбюраторного ЗМЗ 406.
Но да, для этого нужно знать, что делать и как. И нужен транспортир, для регулировки. Стоит не дорого. Я Вам скажу, что при такой цене машины, это вполне меня устраивает. И да после 402-го, это мечта а не мотор!!!

Бензонасос выглядит старее рамы и рессор раз в десять,- это не оригинал

А спидометр до 180 Вас не смущает?

Т.е. кто-то 20 лет платил за нее налоги и ему было похер на саму машину?

Гос/номер можно дороже продать , чем это "ведро" стоит...............

Чет газелька смахивает на свежеотремонтированную.

И да, че все за номера то уцепились, что в них такого то???

автырь,не трынди,у нее движок 98сил

Новодел для лошков. Однозначно.