Музей Yamaha. г. Иватая, Япония

PPhoenix
Класс!!!
Я одно время FJR1300 хотел, но они у нас дорогие сцука

Примерно такой:

я один ожидал увидеть музыкальные инструменты под катом?

Отличный пост ! По роду своей работы (мотомеханик) ездил и крутил большинство из тех что представлены здесь (современные). Да, VMAX отдельная тема. Был один проект по тюнингу. По деньгам еще один Макс всунули но вышло интересно

Тоже слышал, что большая Тенере - самая лучшая альтернатива новой Африке Твин от крылышек....

Фотки давай!

Видимо, да...

Та я не делал тогда. Но иногда бываю в гостях у владельца, сфоткаю - выложу. Из визуального там тормоза, распорки, выхлоп и 17-е колеса которые делали под заказ в америке из болванок Основной тюнинг внутри и то что не видно. Но это позволило кувалду без тормозов и управления превратить в отличный мотоцикл.

ТС! Требую рояли! Дохера техники ведь ямаха производит всякой-разной!

Это сообщение отредактировал goldman76 - 10.09.2017 - 22:21

Как сказал один мой друг (мотомастер) "Если бы Ямаха делала машины,я бы ездил на Ямахе."

Ямаха сделает... машины

Компания Yamaha разработает серийную версию концептуального спорткара под названием Sports Ride Concept. Прототип был впервые представлен на автосалоне в Токио в этом году. Производство новинки должно начаться в конце 2017 года или в начале 2018 года. По предварительным данным, стоимость машины составит менее 51 000 евро, сообщает Motoring.
Вес машины не будет превышать 750 килограммов.

Дизайн машины практически полностью будет повторять представленный ранее концепт. Длина двухместного спорткара составляет всего 3900 мм, а ширина 1720 миллиметров. Кузов машины выполнен из карбона. Машина построена по методу iStream, позволяющему менять размер платформы без сложной замены оборудования. На выпуск одной детали по такой технологии требуется всего 100 секунд.

Литровый мотор выдает мощность около 100 лошадиных сил. Динамические характеристики автомобиля пока держатся в секрете, но соотношение лошадиных сил к килограмму веса здесь такое же, как у спортивного Lotus Elise, который в Yamaha называют основным конкурентом. Elise разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды.

Напомним, это уже не первый автомобиль, который разрабатывает Yamaha. В 2013 году компания представила городской автомобиль под названием MOTIV.e. Новинка похожа на футуристический Smart ForTwo. Автомобиль двухместный и приводится в движение электромотором.

Кузовные панели пластиковые, что делает машину очень легкой — полный вес не превышает 730 килограммов. От 0 до 100 километров в час MOTIV.e. разгоняется менее, чем за 15 секунд. Автомобиль оснащен электромотором, который развивает мощность 34 лошадиные силы. Пробег на одной зарядке около 160 километров. Батарея заряжается за час от специального устройства или за 3 часа от обычной розетки.

В 1992 году компания Yamaha разработала свой первый суперкар. Концепт-кар OX99-11 благодаря использованию кузовных панелей из алюминия весил всего 1150 килограммов. Прототип оснащался 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 400 л.с., а до 100 км/ч OX99-11 разгонялся за 3,2 секунды.

Максимальная скорость автомобиля составляла 350 километров в час. Такие показатели были рекордными для тех времен. Всего компания создана три прототипа OX99-11, но в серию суперкар так и не пошел из-за слишком высокой стоимости.

Салон:

Концепт-кар Yamaha OX99-11 (1992 г.)

"Я сказал, горбатый!"

Это сообщение отредактировал mrzorg - 10.09.2017 - 22:49

Как минимум нас было двое.

Мне мой механик, который моего "бегемота" обслуживает так и сказал - "Ямаха не выпускает автомобили наверно потому, что невозможно превзойти собственное совершенство" Он вообще ямахофил до мозга костей...

Надо будет поискать что-нибудь на тему их балалаек музыкальных инструментов. Блохер из источника этого поста в этот музей чисто из-за горячей любви к одному только V-Max -у и поехал, видимо

Буду третьим. Ямаха крупнейший производитель музыкальных инструментов.

До кучи эволюция логотипа Ямы (камертон в клюве дракона, кагбэ намекает откуда растут ноги!):

Это сообщение отредактировал VanBuuren - 10.09.2017 - 23:58

Как водкномоторник с огромным стажем, не могу не упомянуть об этом направлении прославленной компании:

Это сообщение отредактировал VanBuuren - 10.09.2017 - 23:57

Все узко. Где ресиверы, где акустика, где муз инструменты, блеать!

Уже 4 год на этой марке, хонды тоже были. Но это лучшее. Повезло автору, хотел бы там побывать!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну из этих двух можно выбрать только Honda
Поздравляю авторов с приобретением харизматичного мотоцикла и багажом геморроя с ним

Бмв тоже гуд) но там цена пиздос

850 тыс, остается только мечтать..

Сменил в этом году рядную Сузуки на 1700 твин ямаху роадстар.
Что что, а мотоциклы у ямахи получаются, кроме варриора, к которого алюминий лопается по швам. А кувалда, мопэд, конечно, легендарный, но собрать в нем столько косяков в одном месте это надо было постараться. И вилка, и тормоза, и крошечный бак, и управляемость бегемота при сравнительно небольшом весе и отсутствие буста на японках, в общем, списьфиський мотоцикл, но с бешеной харизмой, этого не отнять.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ёмоё, уважаемый, ну давай посчитаем сколько народу в машинах хрустнуло...
Зачем здесь это писать? Не про это пост.