Восставший из ада, или танк постапокалипсиса.

На таком в армии катался, едет с любой передачи и по любой грязи как корабль, медленно, но торжественно :)

Я его руль крутил это песда

Реально, аж на душе тепло стало, когда старина завелся с полоборота, соскучился по дороге, обрадовался, что его не на металл, ожил. Это сказка!

там отличного только ремонтопригодность в любых ебенях и проходимость с всеядностью херового бензина и масла -лишь бы что то плескалось....
а вот попробуй на нём поработать .. да зимой ...где печка чисто символическая и обзор ни в песду

это правда. уралы-днепры с верхними клапанами на 92-95 переводятся, просто цилиндры подрезать на пару-тройку миллиметров, чтобы поднять степень сжатия, и ок. а нижнеклапанники - резать некуда. при этом они выглядят гораздо круче. народ как только не изворачивается, вплоть до наплавления алюминия на головы. трахома еще та. хочу двигло от к750, и боюся - заправлять будет нечем. для него 76 - уже не родной бензин

Колеса против вращения стоят? Я думал протектор "елочка" должен выталкивать грязюку расчищая пятно контакта, а тут наоборот.

А чем заправляли, где такой бензин брали?

Даааа...
"Захар" - машина вечная и абсолютно неубиваемая.

эээ
умели делать

А масло синтетика или минеральное?

ТС могёт!!! Молодца! Быстрый, но охуеный пост! Зелёнку лью не жалея!

Процесс запуска неправдоподобен. Вы даже масло не сменили? Там же 100% минералка была, ей за эти годы кирдык полюбому.

В 89-ом году в армейке,
поговаривали что будут ставить гидроуселитель
на 157. Но...

Как дядя Коля мой, Царствие Небесное!
Был и Трумэн у него недолго, но помню МАЗ-200, точнее ЯМЗ, с медведем на капоте(уж потом они стали МАЗы)
Это год наверное 1967 или 68, мои первые отчётливые воспоминания.
Утро, мороз далеко за -30!
Дядька вечером приехал на грузовике домой.
Просыпаюсь что-то очень рано , часов в 6. Дядька гремит вёдрами, греет воду, мамка моя, с которой приехал в гости к дядьке, точнее к его матери, сестре моей бабушки по маме(дядька только приехал из Бурятии, дом ещё не купил) сидит на кухне и болтает о чём-то с дядькой. Жена дядькина ещё спит.

Мамку дядька любил до безумия, она ему как родная сестра - сколько себя помню, дядька как выпьет, всё вспоминал, как его моя мамка спасла.
Посадили дядьку в 1946, за опоздание на работу, дали 1, 5 года,, а мамка таскала ему передачи на тюрьму, упрашивала пропустить с "дачкой" к братику старшенькому - лёгкий режим был, типа "химии", но кормили хреново зэков - ещё карточки не отменили.

Так вот.
Дядька воды нагреет, прольёт блок, 2, 3 раза и слышу забухтел грузовик!
Потом лампа паяльная в сенцах зажужжала, хлопнула дверь, дядька пошёл мосты и коробку греть - нигрол ведь в мостах, за зимнюю ночь превратился в дёготь
Жена дядькина проснулась, собрала мужа в дорогу.
Лязгнул трал, рявкнул движок - дядька уехал в рейс...
Я, и мои старшие троюродные братишки проснулись.

Ну а когда дядька перебирал движок в гараже и брал нас с собой, да ещё если давал что-то покрутить, то "ваще" счастью не было предела!
А ломалось что-то постоянно, руки у дяди Коли с трешинами, чёрные от навеки въевшейся смазки.
Даже когда его хоронили у него руки были в чёрную крапинку - а ведь 10 лет на пенсии был!
До сих пор встречаю водителей, которые моего дядьку помнят - и шофёр и автомеханик от Бога!

Интересное время! Каждый ну почти каждый водила автомеханик, да ещё какой!
Ну кто сейчас знает, как заливать баббит, шабрить вкладыши, да и слово "портяночка" многие шофера забыли.

Это сообщение отредактировал Former64 - 29.08.2017 - 13:04

Вобще без сцепления можно переключаться на сием аппарате... Последний раз в 90году на Трумэне проехался пару километров. ...

действительно - вечная техника! чуть в порядок привести - супераппарат получится! хотя и так не плох.

Да ребятки, хорошую тему *забили*.
Аж ком к горлу.
На Газ 51 - официально отработал пару месяцев в своем студенческом строй-отряде и между переездами-по трассе-обычным монтажником.
А на 157-м при необходимости и загулах основного водителя.
Причем работали по 16 часов-подъём в 6.00, возвращение в 22....
Девчонки-студентки-поварихи к тому времени и пшенную кашу на молоке сварят.
Вкусно!!
А потом же еще и пообщаться с другими нужно было: работали на разных участках и в течении дня, считай не виделись.
Так что , на сон оставалось, как там говорится *Хрен да маленько*.
Зато потом по осени- и свой магнитофон в общагу и джинсы по 200, и так по мелочам...
Хочу в строй-отряд..

Это сообщение отредактировал BuratTino - 29.08.2017 - 13:08

Работал я на таком, гидроусилителя нет, так накрутишся руля, вечером руки как у обезьяны. Да и когда по колее едешь пальцами руль лучше не обхватывать, а то поперечинами так получить можно. А так техника хорошая, вездеход ещё тот.

Пипец!

Да раньше автомобили делали на века, я сам в этом году себе заз 968 а купил, 76 года, последние несколько лет стоял не подходили даже к нему, а как я поставил акб и подкачал насос топливо так с пол оборота завелся и я на нем сразу почти 100 км проехал .... прикольно все пропускают, сигналят :))))) как отреставрирую тоже отчет сделаю.

Ездили на таком в юношеские годы на природу.
Техника - зверь!

А какой привод руля должен быть, ножной что-ли? ГУРа небыло, так и скажи.

Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..
Но то, что он завёлся - вовсе не заслуга ТС.
UPD: Йобаный механизм...

Это сообщение отредактировал andrew1969 - 29.08.2017 - 13:23

оу, Колун
нравится этот ЗиЛок

У нас его ступой называли. А были в Туруханском районе несколько нефте- газо разведочных экспедиций, так там в некоторых скважинах шёл конденсат, типа бензина. Так на нём ступы запросто ездили. Я в детали не вдавался за качество конденсата, но ребята не жаловались.