Кладбище мотоциклов в США

Читал в 93 году в журнале "За рулём", что в Штатах каждый год продаётся около 16 миллионов автомобилей (при общем парке личных авто более 140) и примерно такое же количество идет на свалку. Тогда для бывшего Союза это казалось дичью, к нам только начали ввозить европейский/японский хлам.

16 миллионов тачек каждый год на свалку! Это просто ...!
Думаю мотоциклов должно быть порядка миллиона в год.

Ай-яй-яй. Сердце моё не на месте

Блеать, я бы там жил... Работа мечты, быть владельцем подобной "свалки" - считай жизнь удалась. Да какая нахуй свалка, по мне так это КЛАД

Ага, всего, в том числе финансово-коммерческого.
смотри, всё в этом мире стоит денег, всё, кроме земли, если он ау тебя уже есть, или это не центр городов миллионников.
1. нужно время для того что бы разобрать мотоцикл.
а так как мотоциклов этих не три модели - то ещё и нужно разбирать по маркам. моделям и годам.
2. мало того, каждую запчасть нужно промаркировать, да ещё и каталог вести где, что лежит, когда положено и с чего конкретно снято.
3. куда-то положить на хранение. теперь с хранением - надо ящик на каждую запчасть. или вид запчасти.
мотоцикл состоит не из десяти запчастей, даже если по минимуму - колесо переднее, заднее, вилка передняя задняя, приборка, генератор, стартер, мотор, коробка, рама, бак, крылья перед зад, и ОК мотор с коробкой и навесным целиком снимать - там ещё карбюраторы, мозги, инжекторы, и остальное навесное.
проводка. светотехника...
представил количество коробок и время на разборку?
а теперь представь что это надо хранить. и представь что под открытым небом уже не получится - надо и полки и ящики и каталоги...
и мест оно теперь больше занимает...

а теперь представь что мотоцикл разбирали час или два - а НИКТО за всё время не купил ни одной запчасти с этого мотоцикла...
а время потраченное надо оплатить, и остальные расходы - расходы...

а так - пришёл например за крыльями к триумфу 47 года - тебе провели - ты снял, оплатил и ушёл. всё - профит.

Не люблю старые мотоциклы. Накатался.
Но вот этот считаю вершиной мотодизайна. Всю жизнь о таком мечтаю, с тех пор как впервые увидел в "Каскадерах".
Хоть на свалку езжай.

Это сообщение отредактировал Markomar - 9.08.2017 - 13:48

Ты бы быстро понял, что большая часть из этого "великолепия" - негодный хлам, а на то, чтобы заниматься остальной частью у тебя нет времени.
Быстро приестся, станут возникать вопросы типа "а дальше что?". В общем не нужно путать туризм и ПМЖ.

дайте мне там побродить с инструментом часиков 20 а... ну пожалуйста((

Просмотрев внимательно все фото, я заметил, что там нет ни одного американского и европейского мотоцикла. только японские.

ага и из них после всех выплат дай бог 300 остается!
не жил ты там вот, и не гони!

Крутая свалка. Вот где можно разгуляться механику-фанату байков!

Одни круйзеры, чопперы да классики, спортов нету пышто после аварии даже на запчасти по сути нечего сдавать?

Это не свалка а хранилище запчастей под открытым небом.Посмотри на досуге как коллекционеры на Виасат хистори скупают мотоциклы в гораздо худшем состоянии.
Зачем подменять понятия?На свалках свалка а здесь парковка в ряд,не удивлюсь если по номерам каталога какого нибудь=)

Сгорело всё нах.
Ну там ширпотреб бестолковый допотопный типо панонии

Не всё так радостно на этих свалках. Там ширпотреб, мало кому нужный. Можно конечно зайти и купить кой какие детали, но только если ремонтируешь сам., а это в штатах редкость.
Мотоцикл - дорогая игрушка и покупают их те у кого с деньгами напряга нет. Когда уже вне горантии ломается старый - его на свалку и покупается новый.

эх, сдать бы всё на металлолом, озолотился бы...)

Бро, синдром "Маузера Папанина".
Почитайте, Веллер написал. Прикольно
Там про то, как у Папанина разбиравшего\собиравшего от скуки во время зимовки на льдине свой пистолет Маузер (Маузер К96 нем. Mauser Construktion 96) , радист подкинул лишний болтик. И что было потом...

..аж сердечко ёкнуло