Самый большой пробег автомобиля

Кто нибудь сможет прикинуть при нынешних ценах на бензин общую сумму в рублях, необходимую для достижения такого пробега? Что то самому страшно это делать......

вот же шведы..вот это качество!

Пусть попробует её продать на авито. С таким честным пробегом.

Сухой климат, хорошие дороги, хорошие КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники. Авто конструкция которого была расчитана на бумажке с помощью электронного калькулятора. Плюс тогда небыло еще маркетологов, а инструкции по эксплуатации писали инженеры... Вот и результат.

Сейчас опасно следовать совету "начните уход за своим автомобилем с изучения инструкции по эксплуатации", добьете свое авто в разы быстрее чем думаете! Эти инструкции (как впрочем и задачи для производства) написаны маркетологами, а не инженерами. У них разные задачи, у маркетолога задача продавать у инженера сделать надежно и качественно.

Отсюда эти безумные межсервисные интервалы, хреновые расходники, отвратный сервис и вообще общая хлипкость конструкции и т.д. Нужно сделать красиво, дешево, напихать побольше опций и чтобы все это сломалось аккурат после конца гарантии.

Это сообщение отредактировал BJack032 - 14.07.2017 - 10:26

...Пенсионер объездил на своем железном друге всю Америку и Канаду, посетил многие страны Европы, в которых давно мечтал побывать...

Что это за пиздешь? Как он тачку из Америки в Европу вез? На буксире за самолетом или своим ходом по дну океана?

Да жигули и сейчас подольше тсай и цфна бегают
https://www.drom.ru/reviews/lada/priora/61098/ - 300 тысяч пробега
https://www.youtube.com/watch?v=2kYyzA0i0-U - 300 тысяч пробега

У друга Приора далеко за 200к пробега) Вот жду, думаю к новому году тоже 300к будет

че прикопались со своими дальнобоями и автобусами? там совсем другие двигатели, принципы.

читал про этого человека. вроде после 1000000 миль ему помогает Вольво, обслуживает машину.

поэтому стоит пожать руку человеку, который 50 лет верен одно машине.

п.с у моей 300 тыс км через 700 км настанет, готовлю ей большое ТО

Наш таврэг прошел 300+, хотя он не советской сборки - 2003 г.в.
Без кап ремонта, вот за последние только 50-100 тыщ возникла необходимость в донастройке некоторых узлов (например, карбюратор) и поменять расходники: сальники, прокладки и прочее - а так в отменном состоянии.

Принадлежит автомобиль-рекордсмен бывшему школьному учителю Ирвину Гордону (англ. Irvin Gordon) из Лонг-Айланда, штат Нью-Йорк, единственному его владельцу. Автомобиль до сих пор имеет родной двигатель (после двух капитальных ремонтов), радио, шасси и трансмиссию. Он исколесил не только Соединённые Штаты, Канаду и Мексику, но и многие европейские страны (Нидерланды, Германию, Швецию)--это википедия

В 1963 году производство было перенесено на завод Lundby Volvo в Гетеборге и название машины было изменено на «1800S» (с указанием шведского суффикса “S”, который обозначал «сделанный в Швеции»). Двигатель был улучшен и имел дополнительные 8 л.с. (6 кВт). В 1966 году четырехцилиндровый двигатель был доведен до мощности в 115 л.с. (86 кВт). - это гугл..


получаеться он ее приобрел в швеции и по дну уехал в штаты.

Принципы там те же,ДВС, а вот объемы у двиглов совсем не легковые! А чем больше объем, тем меньше износ поршневой!

Это сообщение отредактировал KolKunoFF - 14.07.2017 - 12:27

А в школе недоучили что ли?
5 000 000 км. это по 100 км.
5 000 000 / 100 = 50 000 раз
средний расход если взять 10 литров, а меньше там вряд ли, то получим всего
50 000 х 10 = 500 000 литров.
если считать по нынешним ценам то дорого, если по старым - то бензин был по 20 центов литр
считай от 100 000 баксов(евро) если брать цены 70-х(докризисных) то там стоило всё копейки, но и сам бакс тогда других денег стоил.
Короче около 100-200 тыщь по современным меркам потратил.

больше всего умиляют как пейсатели новостей так и камментаторы.

на ОДОМЕТРЕ!!!
спидометром измеряют СКОРОСТЬ,
а пройденное расстояние измеряет ОДОМЕТР.

У меня ep6 пробежал 102000 км и капиталка. Ублюдки PSA. БМВ уже давно от этих движков отказался, а французы всё ставят их...

просто порвал!!!!!!!!!!!

“Свежо предание, а верится с трудом“.
Эдак ему только пожрать/поссать выходить из-за руля нужно!
Надо присмотреться к пломбе на спидометре.

А у меня Патриот.....

Просто раньше делали вещи для людей, а не для маркетологов....

У отца москвич 412 прошел почти два ляма, с 1974 по 2007 и своим ходом доехал до чермета, два хозяина мой дед и отец, небит некрашен зимой не эксплуатировался, да и серьезных поломок небыло, кроме как в конце 90х поменяли распредвал он оказался бракованым, с биением, порвало попалам головку блока, головку заварили поменяли распред и москвич пробегал еще 10 лет.

У этого авто из родного, только одни документы

Это как?

Ага, только 90х годов сборки живых экземпляров раз два и обчелся. И продавать живые экземпляры люди не спешат.

У меня у знакомого таврия 5 лет отпахала, 5 лет на ней ездил, и до него с 1996 не понятно сколько катались.
Машина ест по литру масла в неделю, но окончательно умирать все равно отказывается. Пол года назад купил другую таврию, пока катается.
Параллельно ищет нечто более похожее на машину, тысяч за 200, и ничего кроме хлама не попадается.

Там ломаться особо нечему. В то время чудовищный запас прочности в авто закладывался. Если говорить о конкретно этом авто, то там родное практически всё за небольшим исключением. Двигатель родной с завода, но перенёс два капитальных ремонта. Трансмиссия, ходовая, электрика вся оригинальная с завода. Естественно менялись расходники, но для такого пробега это мелочи.

Сейчас такое не прокатит. Везде GPS-ГлоНаСС трекеры.

Даже не практически а реально- нет!