В США механическая коробка спасла машину от угона

Кошмар! Неужели такие бывают? да ещё и мужского пола. ладно там ТП...
Хули там уметь? даже нарисовано на рычаге.
Считаю, если ни разу человек не водил на механике, то жизни не видал.

Почему-то для меня жандармы ассоциируются с этими ребятами)))

У нас одного дальнобоя попросили загнать инвалидку с ручным управлением в гараж, тот чуть стенку не снес там.

Вот именно на таком я и учился. Двойном выжим с перегазовкой - это что то

Как в раскачку пойдешь на бездорожье? со второй пониженной как тронешься? У самого акпп с режимом выбора скоростей, но с удовольствием вспоминаю мешалку с двумя рычагами(+раздатка).

Это сообщение отредактировал aobychkov - 14.03.2017 - 11:55

Педалей, чтот дохрена было, целый три. Куда, что давить? шайтанама.

Механика рулит!))

Помню я когда свою купил, надо было перегнать её с другого конца города. Первый раз за рулём, 4 года назад сдавал, лето, солнце и механика. Ничё, нормально доехал. Посидел, повыжимал сцепу несколько раз и поехал. Даж не заглох ни разу, это было позже)))

Афроамеринаский гражданин, загорелый дочерна.

У нас во Владике с такими наклейками давно уже гоняют))))

Моя машина на механике стоит дороже многих машин на автомате.
Но конечно механика со временем умрет - это неизбежно.
Продажи авто на механике падают из года в год.

А на хуй мне в городе миллионнике механика? Чтоб в пробках часами эту ебаную ручку дрочить? Мой автомобиль мне позволяет ездить там где мне надо и на автомате!

Ну я такой дебил. Пока моя с МКП стояла в ремонте, дали мне знакомые поездить машину с АКП.
Ездил за городом, ездил в пробках - не моё это. Нах оно мне надо, ногу с тормоза в пробке убираешь - оно вперед едет (пока не стал на "Р" ставить). Забудешь - въедешь в переднюю машину и нога устаёт, постоянно на тормоз давать. А если на "Р" ставить, то в чем отличие в пробке от МКП?
Спасибо знакомым, что дали поездить на АКП, следующую машину беру только на механике.
Да и дочь уже подросла, скоро буду учить водить. Пусть на МКП учится.

Ну это поколение потребителей... не умеют ничего абсолютно, ни гвоздь забить, ни на бумажке расчёты произвести, да чё уж там... даже на местности уже ориентироваться перестали... всё должно само собой делаться...

Когда два рыла угрожают владельцу авто пистолетом,то слово УКРАСТЬ как бы не совсем подходящее.

Сел после (хз сколько лет , еще на ГАЗ 52 ездил по -приколу,а чё? мужикам прикольно,а мне восторг) механики на АКПП. Несколько дней контролировал левую ногу... Один хрен - нажал
Шишара месяц не проходила)

Обамаамериканец

Во-первых, и с АКПП заебись идёт враскачку. А во-вторых,мне нах это бездорожье не надо,седан у мене

Почему -тупые? Просто инерция мышления делает свое дело. Просто учить надо. А так думали,что все знают. Спрашивать бывает неудобно- каждый получает свой урок по-своему.

Ништяк))) все, надо обратно на механику пересаживаться.....
Проблема в том, что в России нормальные комплектации автомобилей идут с акпп ((( А на ручке вечно бомжэдишн

Когда учился в свое время на права - вождению обучались на ГАЗ-53... Это был пипец - механика, с двойным отжимом сцепления на повышающие передачи и такой же процесс на понижение + перегазовка между отжимом сцепления!!! Ко всему прочему без ГУРа! Щас катаюсь на АКПП - спасибо изобретателю "автомата"!

Дык есть же "поучительные" фильмы у них ...)

Ничему не учатся

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Они что ли новости не читают? Загуглилиб чтоль перед угоном, как ездить на механике, так на всякий случай)

с акпп той раскачки, "чтобы импульс словить" нет во первых, а во вторых для седана... Не знаю как у тебя а у меня после верхней ступени ручной режим отключается, плюс АКПП лично у меня не меняет "здесь и сейчас" передачу, а подыскивает какой-то оптимальный момент, одному ему известно какого рода. Я еще на шевроле ниве зимой регулярно забавлялся на одном развороте с помощью вечно ледяной примыкающей территории(фуры там регулярно въезжают/выезжают, лед идеальный ) - угол, газ, сцепление выжимаешь, жопу заносит, включаешь вместо 2ой 3ю и на тяге выруливаешь. С АКПП даже с ручным режимом такого не получится из-за отсутствия сцепления(возможность резко убрать связь колес с двигателем) как и лично на моем нынешнем АКПП не получится четко угадать момент на колесе при перестроении.
АКПП хороша для вальяжной езды, если нужен экстрим или хотя бы "драйв" - нужна МКПП и минимум электроники(в идеале только абс, ну и антибукс "на старте"). А так, по прямой да, АКПП не хуже МКПП. На поворотах поведение у МКПП более предсказуемое

Это сообщение отредактировал aobychkov - 14.03.2017 - 12:44

Среднюю давить 45сантиметровым.