Автомобили республик СССР: Украина

Вот не надо малышку обижать) Моя первая машина, проехал на ней за 10 лет 170 тыкм. На трассе 120-130 держала легко, расход смешной, проходимость бешеная а если и застрянет - двое ребят просто поднимали и переставляли. Заднее сидение складывалось в нишу, передние ложатся горизонтально - получается практически ровная поверхность чуть не от торпедо до багажника. Надувной матрас двухместный входил как раз по размерам

И ломалась не так уж часто, да и в основном проблема была в качестве запчастей. Да, и многое от 8-ки подходило. Вот безопасность - да, отсутствовала в принципе...

Ну как бы кроме некоторого внешнего сходства общего у них ничего.

Кроме львовских автобусов-ни одной путной машины...

Уж лет пятнадцать, как не производится.

А теперь смотрим на название темы и думаем, как расшифровывается название "БелАЗ"

Вы не путайте национальный состав СССР и население республики Украина.

Тоже "сделано на Украине"
У бывшей женушки была первой машиной. Очень его любила и ласково называла "Сеней" :)

да брось ты.

невостребованное оно теперь-жертвы конкуренции.

так - капля в море в соотношении к импортному.

вики не панацея, Кразы делают 100% + куча сборочных заводов типа шкоды и прочей проклятой иностранщины

оч инт. пост. многого не знал.

Отписался на первой странице про свой ЗАЗ-968М. Едем с рыбалки, дождик прошел, гора глиняная. УАЗы, НИВы землю роют-ни хера. Командую моим похмельным друганам-ВСЕ НА ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ! Рюкзаки, лодки с собой! Утоптал, сзади ни фига не видно. Одного посадили попом вперед, дырку ему между лодок проковыряли для одного глаза.Он и был моими глазами, орал, как потерпевший. Разворачиваю это чудо автопрома жопом к горе и пошел. НИВОВОДЫ стухли сразу. Непохмеленная моя братия кое-как вылезла, спрашивает, типа, чё стоим, ехаем до магаза! А я вышел на край склона и громко:"Извините, мужуки, ничем помочь не могу!". Да, еще передний багажник (ну где мотор украли)) на рыбалке закрывали в прыжке, задницами ударом с прихлопом. Продал в 1993 году. Где ты, мой верный друг, сколько ты вытерпел!

Как и у нас АЗЛКА,ЗИЛ...и куча ещё.

жопик с первой фотки был у батька.Сиденья красные ,движок в заднице ,помню даже довелось порулить.30 лошадок вроде всего

негусто, совсем негусто...

Да, наша история в автокартинках.

И такое есть теперь...

Это сообщение отредактировал ШГС - 10.02.2017 - 16:47

Ага ,а летом на заднем диване ваще шикардос ехать было ))

В 90-х я ездил на Мазде 323 1983 года выпуска. Её постоянно путали с вазовской восьмёркой или с Таврией. Никакого электропривода стёкол, кондиционера и прочих прибамбасов. Движок четырёхцилиндровый без турбины, объём, как бы не соврать, то ли 1.1, то ли 1.2 литра. Механика четырёхскоростная. Карбюратор! Гнила, зараза, хуже Жигуля. Я её посточнно ремонтировал и внутренности хорошо изучил. Никакой принципиальной разницы между дешёвой японской автомашиной и нашими Ладами не было!
Это обычная машина первой половины 80-х! Просто наш автопром в начале 80-х и остался. Начался бардак в стране и дальше по тексту. Ну, да, лидерами мы в автомобилестроении не были, по объёмам выпуска занимали четвёртое или пятое место в мире.

она существует в вашем больном воображениии

ага ресурс как у дрегстера -10 минут .. научись врать потом - пиши ...пиздобол

википедия
...

Это сообщение отредактировал pisKA33 - 10.02.2017 - 20:39

....

Про ТПК- поправлю. Плыл не за счёт вращения колёс, на нём устанавливался водомётный движитель. Учите матчасть!

Лунаход, цуко, нравился... жаль живого трудно ноне найтить...

Эх, вот и мне пришлось несколько лет поработать на изделии именно этого «Кинотехпром»! Чудный агрегат, но было весело.
Особенно доставляли некоторые конструктивные особенности. К примеру, если встать ногами на перегородку отделявшую водителя от салона, то можно почти по пояс высунутся в съёмный передний люк в крыше! На ходу ощущения как из танка выглядываешь. А если взять пару "сидушек", да выкинуть на крышу...
P.S. Видео моё.