За бортом и вне времени: почему ижевская Ода так и не взошла на орбиту успеха

У меня две Фабулы. Пробег 110 и 117т.км. Гнили нет от слова совсем. На одной поставил движок 1.7 от Нивы. Вторую заканчиваю переделывать под инжектор, поставил однорядную цепь, гилрокомпенсаторы, вазовскую коробку. Хотя уфимские коробки проблем не доставляют. Расход я считаю минимальный, 40 литров мне хватает доехать до Новосибирска (600км). Машина теплая, просторная, удобная в управлении. Задний привод для меня скорее плюс. Короче мне машина очень нравится, или мне просто повезло с ними.

А у нас говорили ОДА для урода.

Вот в чём был реально фейл оды - кузов хэтчбэк без альтернатив и сарай в качестве альтернативы в последние годы выпуска. В этом плане ВАЗ делает правильнее - сначала запускает седан, мониторит спрос и только потом пускает в серию хэтч/лифтбэк и сарай. Если бы изначально сделали всё семейство и основную ставку сделали на седан - машина имела бы куда больший успех.

Кто убил Орбиту? Устинов Д. Ф.
Во времена оны при посещении автозавода показазали емв Орбиту и сказали, что собираются ставить на конвеер.
Как он разорался, мол, автомобили для вас ширпотреб – главное автоматы!
Клепаете москвича, вот и клепафте дальше.
Так и получилось, что дальнейшая работа была на энтизиастах. А потом автоТАЗ срать начал.

Снимают фильм, слепой оператор, глухой звукооператор и режиссер полный шизофреник. Потом просматривают отснятый материал. Звукооператор говорит, хрень какая то вообще ничего не слышно, оператор соглашается, ну да, хрень только вообще ничего не видно, режиссер говорит, а мне нравится.

Это к тому, что только слепым могут нравиться подобные автомобили, или шизофреникам пытающимся выискать какие-то плюсы в этом куске говна.

Надеюсь черти в аду для пятнистого пидора вилы наточили и загнули хорошо. ССука, а ведь все эти автозаводы по сути сейчас порезаны на металл.

Это сообщение отредактировал bender376 - 14.11.2016 - 23:05

Да ладно.
Что то много негатива на Оду.
Была у институтского приятеля. Сам - кретин полный. Поломки при мне было две - оба из за косяков этого чудака
В целом машина тяговитая, теплая и на удивление - просторно бля, после нашей семейной четырки
Лазили на этом Иже - и по полям и по лугам и по городу. А учитывая что мой приятель был косорукий еблан - все остальное разваливалось бы нахуй

моя первая машина
б/у движек узам 1,7 * 85 лс с половиной сбежавших коней
глючный карб, с которого после стоянки в неделю стекал бенз и приходилось его закачивать ручным бензонасосом
но больше всего бесила отвратительная проходимость, мог на ровном месте после дождя начать полировать траву
хотя в целом машинка неплохая, и кузов на момент продажи -10 летний был в хорошем состоянии

да потому что, нефиг крылья квадратные делать)

Немного картиночек для сравнения автопрома разных стран.)

А кстати да. Про поломки. Я уже говорил что все они распиздяйские?
Так вот. Деталей уже не помню, за много лет
1. Летним днем приезжает вдруг Санек
- Колян, айда за телками махнем в город за 60 км?
Делать по дому было нечего, мне было похуй я согласился.
Мы приехали. Этот чудак умудрился влететь в канаву или траншею - хз в общем.
Мы переглянулись, тачку вытолкали поехали обратно. Потом смотрим - глушитель оторвали...Заебись съездили чо
Через неделю или две приключений показалось мало...
Опять подъезжает Санек. Со словами
- Бля, Колян поехали к телкам.
Стоим на заправке, я значит стою спокойно рассчитываюсь и Санька орет
- Коляныч! Тормози. У меня бензин под завязку.
Потом это нам не понравилось. Поехали в гараж. Так есть... Бензин банально вытекает
Санек ничего лучше не придумал как выпить и сходить на заправку и еще налить бенза.
И вот так и ходил полночи. Пока его оттуда нахуй не послали.
Причем я его спрашивал: ну нахуя ты льешь топливо, если оно тупо уйдет? НАХУЯ?
Сие для меня осталось загадкой века и я решил что ну его нахуй пьяного мудака.
А в остальном - да всегда везла даже этого распиздяя

Это сообщение отредактировал плезанс - 14.11.2016 - 23:28

Вспомнилось, рекламировал Якубович: "А теперь с оцинковкой...."
"ИЖ - всерьез и надолго....."
и анекдот в тему: "Иж...

А гробик теперь с оцинковкой!"

Сравнивать надо автомобили того же класса.

И то что Пятёрочка уже столько десятков лет на конвеере и раскупается- говорит об удачной конструкции и соответствия запросам покупателя.
Точно так же Жук выпускался 40 лет . А Нисан пикап Д21- 30 лет.

Но я уверен у западнадных автолюбителей никому в голову не приходило сравнивать Жука со БМВ , Мерседесами и пр. авто разных годов.

Может таки у европейцев мозгов больше?

Сняли с производства и Пятерочку и Самары.

а еще наши колхозники называют иж москвичом. что вводит меня в ступор.


зы

а вообще что меня вымораживает в позднем советском автопроме - страсть к хэтчбекам. сорок первый - хэтч, таврия - хэтч, восьмерка - хэтч, иж - хэтч. у меня, благодаря отцу, были одни хэтчи, он их покупал и мне отдавал потом. и был только один седан - князь владимир. сейчас опять от отца осталась калина хэтч ну и сорок первого я купил...
но блеать, почему хэтчи то? почему в 80-х прямо повальная мода на эти недоуниверсалы была?

Одно время орбиту 4*4 выпускали с двигателем Hyundai и коробасом от RAV4. "Норма" делали. В цвете темно-зеленый металлик выпускались. В салоне центральный тоннель фанерный, обшитый ковролином. Снаружи обвес из порогов и кенгуринов. Эффектный и зачетный аппарат был. Довелось на таком покататься. Но, и у такого аппарата была ахиллесова пята - перегрев двигателя из-за небольшой площади родного орбитовского радиатора.
Машина с выпуском опоздала лет на десять. Надо было в начале 80ых ее начинать выпускать. Шикарный аппарат был бы. Просторный и удобный салон в этом авто очень нравился.

Это сообщение отредактировал wrizh - 14.11.2016 - 23:56

Кореш мой на таком одно время гонял. Звал его не иначе как "космич"! )
Тарантайка в натуре космос блеать!

Штурвал моей Оды от Нормы (все родное!)

О.Д.А. Опорно -Двигательный Аппарат.

снаружи

ОДА - остатки других автомобилей.
Была у меня ОДА, брал трехлетнюю, продал пятилетнюю. Когда продавал под краской в нижней части уже была ржа. Были заметны легкие вспучивания краски. Но она была удобнее, чем новая семерка моего тестя.

Моя первая машина. 4 года получал на ней опыт в Москве. Тьфу тьфу тьфу.... Благодаря ей, изучил автомобиль изнутри во всех его проявлениях. Зажигание, тормозная система (выжимной был сразу заменен на лукас, потом еб"ли мозги цилиндры), и многое многое. Ух...
Но я этому "ежу" во многом благодарен. Управляемость для заднего привода, по мне так была идеальна. И в снег и в дождь и в любую погоду!

И тобе не хворать))). У меня Ода не единственная машина в семье, покупалась весьма целенаправленно - контроль за исполнением подрядов и заказ-нарядов по работе супруги (администрация), что подразумевает поездки где угодно - улочки, переулки, поля, берега рек(ледовые переправы), незаконнные вывозы мусора по окрестным полям и перелескам, даже по кладбищам приходится мотаться.Зима, сугробы, распиздяи-трактористы, кое-как чистящие улицы и потом безжалостно насилуемые в админстрации за своё разгильдяйство))Весело, в общем, мне не до телевизора и доширака с луком, на шашлычок с пивком зарабатываю)) Поэтому Ода, обутая в злющие шины, проходит практически везде, в отличии, к примеру, от длинного и низкого универсала Ниссан. Еще один жирный плюс автомобильчика - его в упор не замечают доблестные ДПС, реально за 2 года пользования ни разу не остановили))) Зачем вожу с собой документы и страховку делаю))) В общем, каждый решает для себя.

В Сибири Фабулы несколько лет не видел. А вот хэтч вэдовый интересно смотрится, в моем городе один катается.

Хороший был автомобиль. Просторный. Теплый. Проходимый. Был Опель поменял на оду был доволен. Приложил ручки сделав антикор, установил электронное зажигание, гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи. Заводился в любые морозы даже при - 43. К коробкой был косяк, пришлось заменить на вазовскую. Заменил дефлектор радиатора и поставил электронное управление охлаждением. Так же был установлен регулятор температуры входящего воздуха в карбюратор. Все доработки стоили копейки и некое количество свободного времени.
Воспоминания об автомобиле только хорошие.
Отдельное фи выражаю тем к то с авто переходит на их владельцев причисляя их к маргиналам и высказывая не лицеприятные вещи в их сторону. Дай Бог что бы вы каждое утро могли себе позволить кофе и бутерброд с икрой.
Да кстати по Питеру их ходит достаточно много, да и в глубинках эти машины еще честно несут службу.
Всем удачи и здоровья.