Вот это маслецо в моторе

Можно соскрести в таз и пустить потом на смазку ШРУСов. Очень похоже по цвету.

Это сообщение отредактировал raftman - 6.07.2016 - 14:06

Ну да, это ж Фрилендер, а не таз какой то. Насосала и каталась

Кстати не соглашусь. Тот же г-энерджи очень хорошо себя показывает в тестах в европе, да и здесь на стендовых испытаниях в лабораториях, знакомы работает в такой лаборатории и они порой делают независимые тесты, так вот реально ничем не хуже, НО при использовании реального топлива минимум евро-5, которого у нас в стране нет, а в евро-3 содержание серы такое, что все свои защитные масла г-энерджи теряет примерно тыщи через 4. И делают его там же в Европе. Дело не в том, что масло говно, а высокое содержание серы в российском топливе-сера масло со всеми его присадками уничтожает просто. Зарубежные масла за счёт использования более дорогих присадок живут дольше, при условии, что не палёное. Однажды попал на подделку тойотовского масла-залил себе в прадик, быстро спохватился и поменял ещё раз, через 500 км пробега после замены масла вынул щуп и офигел от неких хлопьев на щупе и резко чёрного масла-сменил сразу ещё раз и всё, больше такого не было никогда.

Это сообщение отредактировал Voistinov - 6.07.2016 - 14:13

:) лень слить - будешь выковыривать.

Моему тазику дешевле другую коробку в авторазборе купить и поставить))))

впечатляет!
а реально, можно ли отмыть двигатель от такой параши без полной разборки?

И сколько же серы в нашем топливе?

У меня ощущение, что его таким в двигло уже запихали)))

Ты по каждому минусу что-ли на разговор будешь народ выводить? Расслабься, люди разные и некоторые из них идиоты

У меня в мурзилке про масло в коробку так и написано, пробег 60 т.км. но при тяжелых условиях (частые прогревы на холостом ходу, низкое качество дорожного покрытия... еще что-то там) пробег 30 т.км. На двигатель пробеги не помню, но частые прогревы и низкое качество бензина тоже есть, кто не согласен может верить рекламе, она не врёт!

Это сообщение отредактировал Олег7979 - 6.07.2016 - 14:16

Где вы видели масло для двигателей без присадок?
У самого двигатель застучал, отец по не знанию, долил минералку. А была залита синтетика. При разборе двигателя внутри был гель и ошметки.
Потом просто в баночке смешал синтетику, что была ранее залита и минералку.
Помешал и через некоторое время получил гель.

прочитал пару страниц и правильного ответа не увидел
шляпа такая происходит на дизелях после того как пробивает прокладку ГБЦ или трещина в рубашке охлаждения и АНТИФРИЗ ПОПАДАЕТ В МАСЛО!
далее это всё взбивается до состояния пластилина

апд!
был правильный ответ, но его заминусили!

я лично перебрал 4D56 в количестве штук десять с пластилином внутри и поначалу тож грешил на смесь масел и остальную магию. но всё банально, после езды за 150 км/ч минут 10 головка шла пузырём и далее по накатанной!

Это сообщение отредактировал Overdose - 6.07.2016 - 14:29

А чего чего, менять надо ?! Я не для этого Ленд Ровер покупал ,что бы там какое-то масло менять, пускай этим владельцы всяких жигулей занимаются =D

Зачем его отмывать не разбирая. там уже все шейки стерты. Как такое масло мого продавливаться по масляным каналам.
Там уже разборка, дифектовка, или сразу на выброс двигатель, без навесного

А раньше эмульсия получалась, а сейчас пластилин получается. До чего техника дошла

Глянул на картинку, показалось сейчас от туда "чужой" выскочит

скорее всего хозяин сей машинки приезжал в сервис на ТО, машинку забирали в ангар, мол на замену масла, пока он платил за эту процедуру, ему говорят, масло поменяли! езжайте домой. но никто ничего не делал...

Я это все читал, но заливать в свой как-то ссыкотно! Хоть и соляра на Лукойле "Экто" - типа самая лучшая, но все равно ссыкотно!
Хотелось бы попробовать, но двигла запасного нет. А двигло у нас пока редкость такое.

перезжёнка.

Масляная чума, у мну на пыже было. Через три тыщи после замены масла.

похоже в синтетику минералку добавили.... или наоборот))

может это двигатель для производства карамелек из сахара. Закидал сахар. покрутил. вышкреб по формам. вот и карамельки

не отмывается ни хрена, так двиг и поменял на 75 тыщах.

Вы же сами-себе и ответили данной таблицей, в ней топливо К3, по сути евро 3.


К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Таким образом, группа символов ДТ-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное экологического класса 5 (соответствует Евро-5).

В настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2, с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

Но, блин, даже московский НПЗ, не делает топлива класса К4, К5, со слов того же знакомого, со сноской на то, что разговор с ним был в прошлом году осенью. Их исследования показывали, что заявленные в документации нормы везде занижены и топливо не проходило по классификации указанной в документах и тем, что на самом деле.

Т.е. разницы в 35 раз между евро-3 и евро-5 по содержанию серы нет никакой?

эмульсия на бензинках белой плёнкой на стенки ложится, а на дизеле именно так.
может от концентрации антифриза в масле это зависит.

Ребятки погуглите про "маслянная чума".
Многое для себя откроете.